Toyo R888 R - Résultats des tests
Statistiques de test
1
Tests terminés4th
Position moyenne4th
Meilleur résultat4th
Pire résultatAnalyse des performances
Le Toyo R888 R affiche une double personnalité : un fort potentiel de performance sur sol sec dans certains contextes, mais des performances constamment faibles sur sol mouillé. Sur trois tests estivaux, il a obtenu une moyenne de 3,7e place au classement général, grâce à un excellent 2/10 en Sport Auto (freinage et tenue de route sur sol sec proches des meilleurs), mais a été pénalisé par une dernière place aux tests sur sol mouillé d'Auto Bild et une mauvaise note subjective sur sol sec lors du comparatif de 2021. Son freinage sur sol sec est compétitif et son rythme au tour peut être élevé, mais la stabilité/l'équilibre subjectif et la sécurité sur sol mouillé constituent des points faibles évidents. Globalement, le pneu excelle à chaud et sur des surfaces dédiées au circuit, mais accuse un retard sur les critères d'utilisation générale, notamment l'adhérence sur sol mouillé et la prévention de l'aquaplaning. Les classements sont mitigés : aucune victoire en test et plusieurs mauvais résultats sur sol mouillé, ce qui a pesé sur la note globale.
Points forts en matière de performance
-
Performances sur sol sec (freinage et rythme sur un tour)
Modéré
Détails
• 2e/10 freinage à sec (+0,6% par rapport au meilleur) en Sport Auto 2017
• 2e/10 tenue de route sur sol sec (+0,3 % par rapport au meilleur) en Sport Auto 2017
• 2e/5 freinage à sec (+2,9% par rapport au meilleur) en 2017 Auto Bild
Faiblesses de performance
-
Performances par temps humide (freinage, tenue de route, aquaplaning)
Fort
Détails
• 5e/5 freinage sur sol mouillé (+13,8% par rapport au meilleur) en 2017 Auto Bild
• 5e/5e tenue de route sur sol mouillé (+7,3 % par rapport au meilleur) en 2017 Auto Bild
• 5e/5e aquaplaning consécutif (+20,5 % par rapport au meilleur) en 2017 Auto Bild
• 8e/10 tenue de route sur sol mouillé (+9,8 % par rapport au meilleur) en 2017 Sport Auto
• 5e/10 freinage sur sol mouillé (+7,8% par rapport au meilleur) en Sport Auto 2017
-
Équilibre/consistance sec subjectif
Modéré
Détails
• 5e/5 en maniabilité subjective à sec (8 points, +20 % par rapport au meilleur) en comparaison 2021
• 4e/5e temps de manipulation à sec (+2,6 % par rapport au meilleur) en comparaison 2021
Historique des tests
Michelin Pilot Sport 4S contre Cup 2 contre Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 contre 3R contre Toyo R888R
2021
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R