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Toyo Open Country A/T III - Résultats des tests

Statistiques de test

6

Tests terminés

5th

Position moyenne

3rd

Meilleur résultat

7th

Pire résultat

Analyse des performances

Toyo Open Country AT III - Official Image

Le Toyo Open Country AT III offre des performances mitigées mais acceptables sur tous les terrains, se classant en milieu de tableau avec une recommandation et une note moyenne de 5,2. Ses points forts résident dans la traction et la tenue de route sur neige, ainsi que dans la stabilité sur route sèche. Il offre également des performances correctes sur gravier et un comportement généralement prévisible en conditions hivernales. Cependant, ses faiblesses récurrentes sur sol mouillé (freinage, tenue de route, aquaplanage) et le confort de conduite (bruit/confort) le pénalisent dans les comparatifs plus larges. Lors des tests hivernaux, il inspire confiance, affichant souvent un bon contrôle subjectif et une adhérence équilibrée malgré un freinage objectif moyen à faible sur neige/glace. Sur route, sur différents types de surfaces, il se classe généralement en milieu de tableau sur sol sec, mais perd en performance sur sol mouillé, l'ADAC le pénalisant spécifiquement pour ce dernier point. Ses performances hors route sont mitigées : bonnes sur gravier, moyennes à faibles sur terre. Globalement, il convient davantage aux conducteurs qui privilégient la maniabilité hivernale et un comportement équilibré sur route sèche que l'excellence sur route mouillée ou le raffinement de la conduite.

Points forts en matière de performance
  • Conduite et adhérence sur neige/hiver Fort
    • 1re place Sujet : Maniabilité sur neige lors des essais de pneus tout-terrain hivernaux 2025
    • 1ère place Maniabilité sur neige et Maniabilité sur neige subjective au test de 2024 (91,68 s ; 10 pts)
    • 2e place en traction sur neige lors du test AT hivernal 2025 (+2,5 % par rapport au meilleur)
    • Snow Circle 2e/6 en 2025 (+4,9 % par rapport au meilleur)
  • Comportement routier et freinage sur sol sec (sur route) Modéré
    • 2e/5 Manipulation à sec en 2024 (+0,2 % par rapport au meilleur) avec un score subjectif élevé (9,5 pts, 2/5)
    • 2025 Tire Rack : Maniabilité sur sol sec : 3e/9 (+1 % par rapport au meilleur) et Freinage sur sol sec : 5e/9 (+3,9 % par rapport au meilleur)
    • Test 2022 Manipulation à sec 4e/9 (+0,5 % par rapport au meilleur)
  • Contrôle des chemins de gravier/tout-terrain léger Modéré
    • Comportement sur gravier 2022 : 3e/9 (+0,8 % par rapport au meilleur)
    • 2022 Sujet : Manutention de gravier 1er/9 (100 pts)
  • Une ambiance hivernale prévisible Modéré
    • Article de l'hiver 2025 : « La Toyo était agréable et agréable à conduire » et offrait une bonne adhérence.
    • Groupe quasi-égal avec les meilleurs athlètes hivernaux en 2025 ; excellents scores subjectifs aux tests hivernaux.
Faiblesses de performance
  • Performances par temps humide Fort
    • ADAC 2025 : « Note déclassée en raison de performances très faibles sur sol mouillé »
    • Freinage sur sol mouillé 2024 : 5/5 (+11,4 % par rapport au meilleur résultat) et tenue de route subjective sur sol mouillé : dernière (9,25 points, 5/5)
    • 2022 Résistance à l'humidité 7/9 (+4 %) et Cercle d'humidité 7/9 (+3,5 %) ; Pureté 8/9 (+4,4 %)
    • Note Tire Rack 2025 : Freinage sur sol mouillé 4/9 (+5,2 %), Tenue de route sur sol mouillé 5/9 (+2,2 %), Adhérence sur sol mouillé (subjectif) 6/9 (+13 %)
  • Amélioration du confort et du bruit Modéré
    • Pneus Tire Rack 2025 : Bruit 8/9 (+32,3 %) et Confort 7/9 (+20 %)
    • 2022 Subj. Bruit 7/9 (+10 %) et Subj. Confort 7/9 (+15 %) ; 75,3 dB 6/9 (+4,7 %)
    • 2024 Sujet Bruit 4/5 (+7,5 %) et Confort 4/5 (+10 %)
  • Freinage sur neige/glace Modéré
    • Hiver 2025 : Freinage sur neige 5/5 (+10,7 %) et freinage sur glace 4/5 (+14,2 %)
    • Freinage sur neige 2023/24 : 7/9 (+53,6 %) et tenue de route sur neige : 6/9 (+19,3 %)
  • Constance des performances sur terre Mineure
    • Gestion de la saleté 2024 5/5 (+1,9 %) et saleté subjective 4/5 (+12,5 %)
    • Comportement sur terre 2022 : 7/9 (+2,7 %) malgré de bons résultats sur gravier
Performance au fil du temps

Historique des tests

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Les meilleurs pneus tout-terrain pour l'hiver 2025 testés Recommandé

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La troisième place, avec cette pondération, revient au Toyo Open Country ATIII. J'ai toujours plaisir à conduire ce pneu quelles que soient les conditions, et il a offert une bonne adhérence lo...
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Test de pneus tout-terrain Tire Rack 2025

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Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025

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Le Toyo Open Country A/T III est un expert sur sol sec, du moins dans le cadre des tests de pneus tout-terrain. Il obtient le meilleur score dans la catégorie performances sur sol sec et est consi...
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Le MEILLEUR pneu tout-terrain pour 2025

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L'Open Country AT III a livré des performances mitigées, excellant dans des conditions de neige mais n'étant pas à la hauteur sur sol mouillé. Bien que confortable et silencieux en conduite no...
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Meilleurs pneus tout terrain 2023/24 dans la neige

2023
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Ok dans les tests sur la neige.
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Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain

2022
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