Mickey Thompson Baja Boss A/T - Résultats des tests
Statistiques de test
2
Tests terminés3rd
Position moyenne2nd
Meilleur résultat3rd
Pire résultatAnalyse des performances
Lors de deux tests tout-terrain réalisés en 2025, le Mickey Thompson Baja Boss AT a révélé une double personnalité : performant en conditions hivernales (neige/verglas), il a obtenu un excellent résultat général (moyenne de 2,5) et la mention « Hautement recommandé » dans un comparatif dédié aux pneus d'hiver. Sur neige et verglas, il s'est régulièrement classé parmi les meilleurs, notamment pour le freinage et la maniabilité générale, et s'est distingué par son adhérence, une véritable surprise. Son principal point faible réside dans le freinage sur route. Lors du test tout-terrain de Tire Rack, il s'est classé dernier au freinage sur sol sec et presque dernier au freinage sur sol mouillé, avec des performances nettement inférieures à celles du meilleur pneu, ce qui peut impacter significativement la sécurité sur chaussée. Le comportement routier subjectif (tenue de route, confort, bruit) est relativement bon pour la catégorie, mais ne compense pas sa faiblesse objective au freinage sur sol sec et mouillé.
Points forts en matière de performance
-
Freinage sur neige et glace / Adhérence hivernale
Fort
Détails
• 1ère place au freinage sur neige lors du test hivernal tout-terrain 2025 (21,44 m, 1/5)
• 2e place au freinage sur glace lors du test hivernal tout-terrain de 2025 (12,8 m, 2/5, +13 % par rapport au meilleur)
• 2e place en traction sur glace lors du test hivernal tout-terrain de 2025 (1,89 s, 2/5, +5 % par rapport au meilleur)
-
Gestion de la neige et contrôle général des conditions hivernales
Fort
Détails
• 2e place en maniabilité sur neige lors du test hivernal tout-terrain 2025 (98,82 s, 2/6, +6,6 % par rapport au meilleur)
• 3e place sur le cercle enneigé lors du test tout-terrain hivernal de 2025 (33,55 s, 3/6, +6,4 % par rapport au meilleur)
• Obtenu la mention « Hautement recommandé » lors du test hivernal tout-terrain de 2025 avec une 2e place au classement général (2/6)
-
Comportement subjectif sur route (Confort/Bruit/Sensation de conduite)
Modéré
Détails
• 3e place en matière de confort subjectif au test Tire Rack 2025 (6,25 points, 3/9, +16,7 % par rapport au meilleur)
• 3e place pour le bruit subjectif au test Tire Rack 2025 (6,25 points, 3/9, +19,4 % par rapport au meilleur)
• 4e place pour la tenue de route subjective sur sol sec au test Tire Rack 2025 (6,06 points, 4/9, +3 % par rapport au meilleur)
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé (marge de sécurité sur route)
Fort
Détails
• 8e place au freinage sur sol mouillé lors du test Tire Rack 2025 (56,08 m, 8/9, +17,9 % par rapport au meilleur)
• Maniabilité sur sol mouillé seulement en milieu de tableau malgré une bonne sensation subjective : 6e place pour la maniabilité sur sol mouillé (38,47 s, 6/9, +3,3 % par rapport au meilleur) contre 3e place pour la maniabilité subjective sur sol mouillé (6,75 points, 3/9)
-
Freinage à sec
Fort
Détails
• 9e (dernière) place au freinage sur sol sec lors du test Tire Rack 2025 (42,37 m, 9/9, +7,8 % par rapport au meilleur)
-
Constance de l'adhérence et de l'accélération sur neige
Mineure
Détails
• 4e place en traction sur neige lors du test hivernal tout-terrain de 2025 (3,77 s, 4/5, +6,2 % par rapport au meilleur)
• 4e place en matière de comportement subjectif sur neige lors du test hivernal tout-terrain de 2025 (9,25 points, 4/5, +7,5 % par rapport au meilleur)
Historique des tests
Les meilleurs pneus tout-terrain pour l'hiver 2025 testés Hautement recommandé.
2025
Vainqueur: Nokian Outpost nAT
Test de pneus tout-terrain Tire Rack 2025
2025
Vainqueur: Continental TerrainContact AT