Linglong Grip Master 4S - Résultats des tests

Statistiques de test

4

Tests terminés

13^th

Position moyenne

4^th

Meilleur résultat

20^th

Pire résultat

Analyse des performances

Linglong Grip Master 4S - Official Image

Le Linglong Grip Master 4S présente un profil contrasté : un freinage sur sol sec compétitif, avec un résultat global exceptionnel lors d'une comparaison de freinage sur grand plateau, mais des performances constamment faibles sur sol mouillé lors de nombreux tests. Il offre des performances sonores et un rapport qualité-prix corrects, ainsi qu'une usure/abrasion en milieu de peloton, mais souffre d'une faible résistance au roulement et d'une faible consommation de carburant. Globalement, ses points forts sont circonstanciels et éclipsés par de larges lacunes sur sol mouillé. Lors des tests 2023-2025, le freinage sur sol sec varie de moyen à fort, avec notamment une 3e place lors d'une comparaison avec 30 pneus en 2025. À l'inverse, le freinage sur sol mouillé et l'aquaplaning se classent régulièrement en queue de peloton, avec des écarts de pourcentage importants par rapport aux meilleurs. Les performances sur neige se situent principalement en milieu de peloton. L'efficacité est un point faible notable, dominé par la dernière place en résistance au roulement. Les prix sont absents et les positions moyennes penchent en dessous du milieu de peloton.

Points forts en matière de performance

Performances de freinage à sec Modéré Détails
• 3e place au freinage à sec (+0,5 % par rapport au meilleur) au test de freinage sur 30 pneus en 2025
• 9e/37 freinage à sec (+9,2% par rapport au meilleur) dans le panorama du marché 2024
• 14e/35 freinages à sec (+9,5% par rapport au meilleur) lors de la séance de tirs au but 2023
Valeur et bruit Modéré Détails
• 1er/15 valeur (Prix/1000) dans le test complet AutoBild 2024
• 3e/17 bruit (+0,4 % par rapport au meilleur) dans le test complet AutoBild 2024
Durabilité à l'usure/à l'abrasion Mineure Détails
• 9e/15 usure (+26,9 % par rapport au meilleur) dans le test complet AutoBild 2024
• 9e/15 abrasion (+29,8% par rapport au meilleur) dans le test complet AutoBild 2024

Faiblesses de performance

Performances par temps humide Fort Détails
• 17e/17 freinage sur sol mouillé (+25,6 % par rapport au meilleur) au test complet AutoBild 2024
• 16e/17e tenue de route sur sol mouillé (+11,2 % par rapport au meilleur) au test complet AutoBild 2024
• 16e/17e cercle humide (+8,3 % par rapport au meilleur) dans le test complet AutoBild 2024
• 20e/35 freinages sur sol mouillé (+17,8 % par rapport au meilleur) lors de la séance de tirs au but 2023
• 17e/37 freinage sur sol mouillé (+18,4% par rapport au meilleur) dans le panorama du marché 2024
Résistance à l'aquaplaning Fort Détails
• 16e/17e aquaplaning consécutif (+10,6 % par rapport au meilleur) dans le test complet AutoBild 2024
• Aquaplaning en courbe 16e/17e (+22,1 % par rapport au meilleur) dans le test complet AutoBild 2024
Efficacité (résistance au roulement/carburant) Modéré Détails
• 17e/17 résistance au roulement (+28 % par rapport au meilleur) dans le test complet AutoBild 2024
• 13e/15e consommation de carburant (+7,2 % par rapport au meilleur) lors du test complet AutoBild 2024
Tenue de route dynamique globale Modéré Détails
• 16e/17e tenue de route sur sol sec (+2,9 % par rapport au meilleur) au test complet AutoBild 2024
• 16e/17e tenue de route sur sol mouillé (+11,2 % par rapport au meilleur) au test complet AutoBild 2024
Performances sur neige Mineure Détails
• 15e/17 freinage sur neige (+12,8% par rapport au meilleur) au test complet AutoBild 2024
• 14e/17 traction sur neige (+11,8 % par rapport au meilleur) dans le test complet AutoBild 2024
• 14e/16e tenue de route sur neige (+6,9 % par rapport au meilleur) dans le test complet AutoBild 2024