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Gislaved Nord Frost 200 - Résultats des tests

Statistiques de test

1

Tests terminés

6th

Position moyenne

6th

Meilleur résultat

6th

Pire résultat

Analyse des performances

Gislaved Nord Frost 200 - Official Image

Le Gislaved Nord Frost 200 offre des performances hivernales équilibrées, se classant en milieu de peloton avec quelques points forts ponctuels. Sur trois tests hivernaux avec pneus cloutés, il obtient une moyenne de 4,7, avec des résultats réguliers dans le top 3 en maniabilité sur sol mouillé et enneigé, témoignant d'une dynamique prévisible sur surfaces meubles. Le freinage sur sol sec et mouillé est généralement proche des meilleurs, mais les performances sur glace sont inconstantes et souvent en retrait, notamment au freinage et à la traction. La résistance au roulement est moyenne à bonne pour un pneu clouté. Globalement, c'est un pneu performant et polyvalent qui privilégie la constance à l'adhérence maximale sur glace. Il excelle surtout dans les disciplines axées sur la maniabilité sur sol mouillé et enneigé, tandis que le freinage/la traction sur glace et certains résultats au freinage sur sol sec l'empêchent de viser systématiquement le podium.

Points forts en matière de performance
  • Performances sur sol mouillé Fort
    • 3e place pour la manipulation de produits humides en 2021 (+0,6 % par rapport au meilleur)
    • 3e place au freinage sur sol mouillé en 2018 (+1,3 % par rapport au meilleur)
  • Maniabilité et traction sur neige Modéré
    • 3e place en matière de tenue de route sur neige en 2018 (+1,8 % par rapport au meilleur)
    • Des performances en milieu de tableau, mais avec des écarts réduits en 2021 : freinage sur neige 6/8 (+2,5 %), traction sur neige 6/8 (+6,2 %), tenue de route sur neige 7/8 (+2,1 %).
  • Bruit/Confort (relatif aux clous) Mineure
    • 3e place en matière de bruit en 2021 (68,7 dB, +1,8 % par rapport au meilleur)
  • Efficacité (résistance au roulement) Modéré
    • 3e place en matière de résistance au roulement en 2017 (+21,5 % par rapport au meilleur dans un secteur difficile)
    • 4e place en matière de résistance au roulement en 2018 (+4,4 % par rapport au meilleur)
  • Freinage à sec (parfois puissant) Mineure
    • 2e place au freinage sur sol sec en 2021 (+1,7 % par rapport au meilleur)
Faiblesses de performance
  • Performances sur glace (freinage et traction) Fort
    • 2021 : freinage sur glace 6/8 (+35,5 %), traction sur glace 5/8 (+40,5 %), tenue de route sur glace 5/8 (+8,7 %)
    • 2018 : freinage sur glace 5/8 (+13,8 %), traction sur glace 5/8 (+18,6 %), tenue de route sur glace 4/8 (+10,1 %)
  • Cohérence du freinage à sec Modéré
    • 2017 : freinage sur sol sec 10/10 (+4,4 % par rapport au meilleur)
    • 2018 : freinage sur sol sec 5/8 (+1,7 % par rapport au meilleur résultat) contre 2021 : 2/8 (+1,7 %)
  • Variabilité du freinage sur sol mouillé Modéré
    • 2017 : freinage sur sol mouillé 9/10 (+19,2 % par rapport au meilleur)
    • 2018 : freinage sur sol mouillé 3/8 (+1,3 % par rapport au meilleur)
  • Freinage/traction sur neige (pas les meilleurs de sa catégorie) Modéré
    • 2018 : freinage sur neige 4/8 (+2,2 %), traction sur neige 4/8 (+4,9 %)
    • 2021 : freinage sur neige 6/8 (+2,5 %), traction sur neige 6/8 (+6,2 %)

Historique des tests

6
of 8
Test des pneus d'hiver cloutés Nordic 2021

2021
Vainqueur: Nokian Hakkapeliitta 10

Note globale 8.3. Caractéristiques sur glace et neige- Bonne traction et freinage sur neige- Traction et freinage moyens sur glace- Comportement de base du sous-contrôle logique. Propriétés sur...
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