GT Radial 4Seasons - Résultats des tests

Statistiques de test

2

Tests terminés

24^th

Position moyenne

18^th

Meilleur résultat

29^th

Pire résultat

Analyse des performances

Sur trois tests de freinage toutes saisons réalisés par Auto Bild (2019-2022), le GT Radial 4Seasons affiche une compétitivité globale constamment faible, avec des classements très bas (position moyenne : 25,7) et des performances de freinage sur sol sec systématiquement en bas du peloton. Cela suggère un pneu peinant à atteindre les performances de freinage de référence attendues des meilleurs pneus toutes saisons, notamment lors des freinages d'urgence sur sol sec. Le freinage sur sol mouillé est comparativement meilleur que sur sol sec, mais reste irrégulier : il oscille entre le milieu du peloton (2022) et les dernières places (2019 et 2021). Globalement, les données indiquent que le point fort du pneu réside dans le freinage sur sol mouillé par rapport à ses performances sur sol sec, mais ses résultats en freinage sur sol mouillé ne sont pas constants selon les dimensions et les années.

Points forts en matière de performance

Freinage sur sol mouillé (force relative par rapport à nos propres résultats) Mineure Détails
• 12e sur 37 au freinage sur sol mouillé en 2022 (51,3 m, +18,5 % par rapport au meilleur temps), en milieu de peloton, contre un freinage sur sol sec très médiocre lors du même test.
• Le déficit de freinage sur sol mouillé est parfois plus proche du meilleur de la catégorie que sur sol sec : freinage sur sol mouillé en 2021 : +16,6 % par rapport au meilleur (27e/34) contre +21,4 % sur sol sec (33e/34).

Faiblesses de performance

Freinage à sec Fort Détails
• 35e/37e au freinage sur sol sec en 2022 (49,3 m, +35,1 % par rapport au meilleur)
• 33e/34e au freinage sur sol sec en 2021 (45,3 m, +21,4 % par rapport au meilleur)
• 30e/31e au freinage sur sol sec en 2019 (46,5 m, +17,7 % par rapport au meilleur)
Compétitivité globale / Classement aux tests Fort Détails
• Classement général : 30e/31e au bilan de la saison 2019
• Position générale : 29e/34e au classement général du marché toutes saisons 2021
• Position générale seulement 18e/37 dans l'aperçu du marché 2022 malgré un freinage sur sol sec extrêmement médiocre (35e/37)
Cohérence du freinage sur sol mouillé Modéré Détails
• 30e/31e au freinage sur sol mouillé en 2019 (60,3 m, +30,2 % par rapport au meilleur)
• 27e/34 au freinage sur sol mouillé en 2021 (58,2 m, +16,6 % par rapport au meilleur résultat), puis 12e/37 en 2022 (+18,5 % par rapport au meilleur résultat), ce qui indique un classement instable selon les tests et les dimensions.