Accelera PHI - Résultats des tests

Statistiques de test

2

Tests terminés

29^th

Position moyenne

8^th

Meilleur résultat

50^th

Pire résultat

Analyse des performances

Sur quatre tests de pneus été réalisés entre 2012 et 2026, l'Accelera PHI affiche une tendance marquée à se classer systématiquement en bas de ses groupes, révélant des lacunes importantes en termes de performances fondamentales. Son principal point faible réside dans la sécurité et le contrôle sur sol mouillé, où il accuse un retard considérable par rapport aux meilleurs pneus et se retrouve bon dernier dans plusieurs catégories. Ses seuls points positifs récurrents concernent des critères secondaires liés à la satisfaction client plutôt qu'à l'adhérence pure : il peut se montrer relativement compétitif en matière de bruit, de résistance au roulement et de confort subjectif lors du seul test où ces mesures ont été relevées. Globalement, les données suggèrent un pneu économique optimisé pour le confort et l'efficacité plutôt que pour le freinage et la tenue de route, notamment sur sol mouillé.

Points forts en matière de performance

Bruit, confort et efficacité (indicateurs de satisfaction des propriétaires) Modéré Détails
• Deuxième place en termes de bruit lors du test UHP de Tyre Reviews en 2019 (72,3 dB, +0,3 % par rapport au meilleur).
• Deuxième place en matière de résistance au roulement lors du test UHP de Tyre Reviews en 2019 (8,31 kg/t, +1,6 % par rapport au meilleur).
• 3e place en matière de confort subjectif au test UHP de Tyre Reviews 2019 (8 points, +18,4 % par rapport au meilleur)
Aquaplanage (ligne droite) Mineure Détails
• Aquaplanage constant : 8/8 au test UHP de Tyre Reviews 2019, mais seulement +4,6 % par rapport au meilleur résultat (82,9 km/h), ce qui indique que l’écart est relativement faible malgré la dernière place.

Faiblesses de performance

Performances de freinage sur sol mouillé Fort Détails
• 50e/50 freinage sur sol mouillé lors du méga test de freinage AutoBild 2026 (40,2 m, +59,5 % par rapport au meilleur)
• 8e/8 freinage sur sol mouillé lors du test UHP de Tyre Reviews 2019 (73,3 m, +58,3 % par rapport au meilleur)
Tenue de route sur sol mouillé et confiance du conducteur Fort Détails
• 8e/8 en tenue de route sur sol mouillé lors du test UHP de Tyre Reviews 2019 (86,43 s, +22,8 % par rapport au meilleur)
• 8e/8e place pour la tenue de route subjective sur sol mouillé lors du test UHP 2019 de Tyre Reviews (2 points, +77,8 % par rapport à la meilleure performance)
Freinage et tenue de route à sec (adhérence/précision globale) Fort Détails
• 50e/50 freinage sur sol sec lors du méga test de freinage AutoBild 2026 (43 m, +31,1 % par rapport au meilleur)
• 8e/8 freinage sur sol sec lors du test UHP de Tyre Reviews 2019 (40,5 m, +15,7 % par rapport au meilleur)
• 8e/8 en tenue de route sur sol sec lors du test UHP de Tyre Reviews 2019 (+5,8 % par rapport au meilleur) et 8e/8 en tenue de route subjective sur sol sec (+37,8 % par rapport au meilleur)
Position concurrentielle globale (résultats des tests) Fort Détails
• 50e/50 au classement général du test de freinage été 2026 d'AutoBild
• 44e sur 50 au classement général du comparatif de pneus été Auto Bild 50 de 2014
• 8e/8 au classement général du test de pneus été UHP de Tyre Reviews en 2019
• 10e/10 au classement général du test de pneus EVO Max Performance 2012