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Vredestein Snowtrac 5 - Résultats des tests

Statistiques de test

3

Tests terminés

14th

Position moyenne

4th

Meilleur résultat

19th

Pire résultat

Analyse des performances

Vredestein Snowtrac 5 - Official Image

Le Vredestein Snowtrac 5 affiche des performances moyennes à inférieures à la moyenne sur 13 tests hivernaux, avec quelques bons résultats occasionnels lors des tests ADAC sur des pneus de petite taille, mais des difficultés fréquentes lors des évaluations complètes d'Auto Bild et d'AMS. Ses meilleurs résultats concernent le freinage et la tenue de route sur sol sec, ainsi que certains résultats équilibrés aux tests ADAC. En revanche, il présente des lacunes constantes en matière de performances sur sol mouillé, de bruit et de rapport qualité/usure. Son classement général se situe plutôt en milieu ou en bas de tableau (moyenne de 12,2), ce qui indique un pneu performant sur sol sec et acceptable sur neige, mais pénalisé par le freinage sur sol mouillé, l'aquaplanage et des facteurs liés à son efficacité. Parmi ses performances notables, on peut citer sa 4e place sur 15 aux tests ADAC 2016 (185/65 R15) et plusieurs classements dans le top 10 des tests ADAC. Cependant, des tests sur le terrain plus approfondis le font souvent descendre dans le classement (par exemple, 18/20 et 19/43 en 2016, 17/22 dans Auto Bild 2018), renforçant un modèle de compétitivité limitée dans des comparaisons plus difficiles et plus larges.

Points forts en matière de performance
  • Performances à sec Modéré
    • 2e/11 freinage sur sol sec (+2,6 % par rapport au meilleur) à AMS 2018
    • 5e/22 freinage et 5e/22 tenue de route sur sol sec (Auto Bild 2018)
  • Équilibre général dans les tests ADAC à effectifs mixtes Modéré
    • 4e sur 15 au classement général en 2016 ADAC 185/65 R15
    • 7e/16e au classement général en 2017 ADAC 195/65 R15
    • 8e/16e au classement général en 2018 ADAC 205/55 R16
    • 8/16 au total en 2019 ADAC 185/65 R15
  • Performances sur neige Mineure
    • Freinage sur neige (+3,3 %) et tenue de route sur neige (+2,1 %) selon Auto Bild 2018 (milieu de peloton solide)
    • Freinage sur neige et tenue de route sur neige selon l'échelle AMS 2018 (écarts faibles : +7,1 % et +4,2 %)
  • Résistance au roulement (efficacité) Mineure
    • Résistance au roulement 4/11 (+6,4 % par rapport au meilleur résultat) en 2018 AMS
    • Résistance au roulement 10/22 (+21,1 %) en 2018 Auto Bild (milieu supérieur)
Faiblesses de performance
  • Performances par temps humide Fort
    • 21/22 au freinage sur sol mouillé (+10,8 %) et 15/22 à la tenue de route sur sol mouillé (+3,2 %) selon Auto Bild 2018
    • Freinage sur sol mouillé : 8/11 (+17,5 %), tenue de route sur sol mouillé : 7/11 (+5 %), adhérence sur sol parfaitement plat : 8/11 (+13 %) en 2018 à Amsterdam
  • Bruit/Confort Modéré
    • 11/11 bruit (+3,1 % par rapport au meilleur) en 2018 AMS
    • 17/22 bruit (+4,5%) en 2018 Auto Bild
  • Valeur et usure Fort
    • Usure 20/21 (33 300 km, +54 % par rapport au meilleur état) et valeur 20/21 (Prix/1 000 +99,3 %) selon Auto Bild 2018
    • Prix 8/11 (+51,5 % par rapport au meilleur prix) en 2018 AMS
  • Compétitivité dans les essais à grande échelle Modéré
    • 18/20 au test de pneus hiver AutoBild 2016
    • 19/43 dans l'aperçu du marché des pneus hiver 2016
    • 17/22 en 2018 Auto Bild test complet
    • 30/51 en 2015 Aperçu du marché
Performance au fil du temps

Historique des tests

18
of 20
Test 2016 de pneus été d'Autobild

2016
Vainqueur: Continental WinterContact TS 860

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19
of 43
Revue générale du marché du pneu d'hiver 2016

2016
Vainqueur: Continental WinterContact TS 860

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4
of 15
Test ADAC 2016 de pneus hiver - 185/65 R15

2016
Vainqueur: Goodyear UltraGrip 9

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