Toyo Snowprox S954 - Résultats des tests

Statistiques de test

4

Tests terminés

16^th

Position moyenne

10^th

Meilleur résultat

30^th

Pire résultat

Analyse des performances

Le Toyo Snowprox S954 présente un profil contrasté : performant sur route sèche pour un pneu hiver, il se révèle toutefois constamment faible sur sol mouillé et surtout sur neige. Sur neuf tests axés sur les conditions hivernales, il obtient plusieurs podiums sur sol sec et affiche occasionnellement une bonne résistance à l'aquaplanage. Cependant, sa position moyenne au classement général (16e) reflète des résultats médiocres et répétés en matière de freinage et de tenue de route sur neige et sol mouillé. Il n'a remporté aucun prix ni obtenu de première place au classement général, et de nombreux tests comparatifs de freinage le placent bien en dessous des leaders de sa catégorie. En résumé, le S954 convient aux conducteurs privilégiant la stabilité et la direction sur sol sec en hiver pour leurs voitures sportives, mais il est décevant dans les domaines clés de la sécurité hivernale – traction et freinage sur neige et sol mouillé – et présente une résistance au roulement relativement élevée dans plusieurs tests.

Points forts en matière de performance

Performances à sec Fort Détails
• Deuxième place en tenue de route sur sol sec en 2017 Sport Auto (+0,3 % par rapport au meilleur)
• 2e place pour la maniabilité à sec lors du test de 19 pouces en 2019 (+2,1 % par rapport au meilleur)
• 3e place au freinage sur sol sec en 2017 Sport Auto (+3,7 % par rapport au meilleur)
• 4e place en tenue de route et freinage sur sol sec selon Auto Bild Sports Car 2021 (+3,1 % en tenue de route, +17,8 % en freinage)
Résistance à l'aquaplanage Modéré Détails
• 4e/12 épisodes consécutifs d'aquaplanage lors du test de 2019 sur une planche de 19 pouces (+1,5 % par rapport au meilleur résultat)
• 8e/15e aquaplanage consécutif en 2021 Auto Bild Sports Car (+5,3 % par rapport au meilleur)
Valeur/Prix (relatif) Mineure Détails
• Prix : 4e sur 11 en 2019 (test de 19 pouces) (+26,2 % par rapport au meilleur, ce qui indique un prix relativement inférieur parmi les modèles testés)
• Prix 4e/14 en 2020 selon Auto Zeitung (+35,3 % par rapport au meilleur)

Faiblesses de performance

Performances sur neige Fort Détails
• 12e-13e au classement freinage/traction/maniabilité sur neige du classement Auto Bild Sports Car 2021 (par exemple, maniabilité sur neige 13/13, +12,1 %)
• Freinage sur neige 14/14 en 2020 Auto Zeitung (+6,2 %) et traction sur neige 13/14 (+5,7 %)
• Freinage sur neige 10/12 et tenue de route sur neige 10/11 lors d'un essai de 19 pouces en 2019 (+10,5 %, +5,9 %)
• Notes de l'article : « a continué à obtenir de mauvais résultats dans tous les tests sur neige » (2021)
Freinage et tenue de route sur sol mouillé Fort Détails
• 13/14 freinage sur sol mouillé en 2020 Auto Zeitung (+20,8 %) avec une tenue de route subjective médiocre sur sol mouillé (12/14)
• 10/10 freinage et tenue de route sur sol mouillé en Sport Auto 2017 (+14 %, +6,6 %)
• Mesures relatives à l'humidité dans la moitié inférieure en 2021 (manipulation à l'humidité 10/14, cercle 10/14)
• Aperçu du marché : freinage sur sol mouillé 26/44 (2019, +16,4 %) ; freinage sur sol mouillé 29/49 (2020, +22,1 %)
Résistance au roulement/Efficacité Modéré Détails
• résistance au roulement 12/14 en 2021 (+16,1%)
• 13/14 en 2020 Auto Zeitung (+16,7%)
• Moyenne à mauvaise 7/12 en 2019 19 pouces (+14,8 %)
Cohérence générale et récompenses Modéré Détails
• Position moyenne générale : 16 sur 9 tests
• Aucune victoire lors des essais ni mention « hautement recommandé » ; plusieurs classements généraux proches du bas (par exemple, 9/10 au Auto Center en 2019, 9/10 au Sport Auto en 2017, 11/14 en 2021).