Nankang Sportnex AS2+ - Résultats des tests

Statistiques de test

3

Tests terminés

6^th

Position moyenne

5^th

Meilleur résultat

7^th

Pire résultat

Analyse des performances

Nankang Sportnex AS2 Plus - Official Image

Le Nankang Sportnex AS2 Plus présente un profil mitigé : une résistance à l'aquaplaning constamment élevée et une résistance au roulement/bruit compétitif, mais des déficits récurrents au freinage sur sol sec et mouillé, ainsi qu'à l'adhérence globale. Dans les tests UUHP comme dans les tests de marché plus larges, il obtient parfois des résultats globaux moyens à bons, mais accuse généralement un retard sur les distances de freinage et la tenue de route sur sol sec. Il n'a remporté ni prix ni victoire, et les positions générales moyennes ont tendance à se situer entre la moyenne inférieure et la moyenne inférieure, voire médiocres, au fil des ans. Globalement, la stabilité hydrodynamique du pneu (aquaplaning en ligne droite et en courbe) est un point fort de nombreux tests, complétée par un faible bruit et une efficacité acceptable. Cependant, des insuffisances au freinage (souvent de 8 à 13 % par rapport à la meilleure performance) et une faible tenue de route subjective/absolue sur sol sec limitent sa compétitivité, notamment face à ses concurrents haut de gamme.

Points forts en matière de performance

Résistance à l'aquaplaning (droite et courbe) Fort Détails
• 2e place consécutive en aquaplaning en 2022 (89,43 km/h, +0,7 % par rapport au meilleur)
• 2e place pour l'aquaplaning en courbe en 2022 (+4,2% par rapport au meilleur)
• 1ère place en aquaplaning direct en 2021 (91,8 km/h)
• 2e place consécutive en aquaplaning en 2018 (87,2 km/h, +1,5 % par rapport au meilleur)
Bruit/Confort Modéré Détails
• 1ère place bruit et confort subjectif en 2022 (71,3 dB ; Confort 10/10)
• 1ère place bruit en 2021 (71,2 dB)
Résistance au roulement / Efficacité Modéré Détails
• 3ème place résistance au roulement en 2022 (+2% par rapport au meilleur)
• 4e/8e résistance au roulement en 2021 (+8,4 % par rapport au meilleur)

Faiblesses de performance

Freinage à sec et tenue de route sur sol sec Fort Détails
• 9/10 freinage sur sol sec en 2022 (+13% par rapport au meilleur) et 8/10 tenue de route sur sol sec (+4,3%)
• 8/8 freinage sur sol sec en 2021 (+13,3%) et 8/8 tenue de route sur sol sec (+3,2%) ; pire subjectif sur sol sec (5 pts, +50%)
• 13/13 freinage à sec en 2019 (+10,5%)
• 14/16 freinage à sec en 2018 (+10,1%) ; mauvais freinage subjectif à sec (15/16)
Freinage sur sol mouillé / Adhérence globale sur sol mouillé Fort Détails
• Freinage sur sol mouillé moyen mais pas optimal : 4/10 en 2022 (+11,5 %) ; 6/8 en 2021 (+7 %)
• 13/13 freinage sur sol mouillé en 2019 (+10%)
• 15/16 freinages sur sol mouillé en 2018 (+8,2%) ; 7/8 sur sol mouillé en 2021 (+6%)
Classement général compétitif Fort Détails
• Position globale moyenne ~15 sur 8 tests
• 39/45 dans le Auto Bild Brake Shootout 2019 ; 24/43 dans le Auto Bild Shootout 2017
• 10/11 en 2017 Auto Express ; 14/16 en 2018 Test World

Performance au fil du temps

Historique des tests

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