Hankook Ventus S1 Evo Z K129 - Résultats des tests
Statistiques de test
3
Tests terminés5th
Position moyenne2nd
Meilleur résultat7th
Pire résultatAnalyse des performances
Sur trois tests comparatifs de pneus été UUHP/UHP, le Hankook Ventus S1 Evo Z K129 affiche un profil mitigé, se situant globalement en milieu de peloton (position moyenne : 4,7). Un résultat remarquable (2e/10 en 2022) est contrebalancé par des performances moins bonnes lors de tests plus récents d'Autobild Sportscars (5e/7 en 2024 et 7e/8 en 2026). Ses points forts les plus constants résident dans l'évacuation de l'eau à haute vitesse (aquaplanage) et le faible niveau sonore extérieur, contribuant au confort. En revanche, ses performances sur sol sec sont généralement inférieures à celles des leaders de sa catégorie. Sur sol mouillé, le pneu présente une irrégularité : il peut se montrer très performant en aquaplanage en ligne droite et parfois au freinage sur sol mouillé, mais il affiche également une instabilité notable en freinage et en tenue de route sur sol mouillé selon le test et la dimension/le montage (du top 3 au bottom 3). En matière de freinage et de tenue de route sur sol sec, il se situe plus souvent dans la moitié inférieure du classement, ce qui suggère qu'il privilégie la stabilité, l'efficacité et le confort au détriment de l'adhérence optimale sur sol sec et de la précision de la direction par rapport aux meilleures références UUHP.
Points forts en matière de performance
-
Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite et en courbe)
Fort
Détails
• 1ère place en aquaplanage en virage lors du test Sport Auto 2022 (1/10)
• 2e place en aquaplanage direct dans Autobild Sportscars 2024 (2/7, +0,8 % par rapport au meilleur)
• 2e place en aquaplanage direct en 2022 Sport Auto (2/10, +1,1 % par rapport au meilleur)
-
Bruit / Raffinement
Fort
Détails
• 2e place en matière de bruit dans le classement Autobild Sportscars 2026 (2/8, 72 dB, +1,6 % par rapport au meilleur)
• 2e place en matière de bruit dans la catégorie Sport Auto 2022 (2/10, 68,1 dB, +0,3 % par rapport au meilleur)
• 3e place en termes de confort subjectif dans le classement Autobild Sportscars 2026 (3/8, +8 % par rapport au meilleur)
-
Résistance au roulement / efficacité
Modéré
Détails
• 1ère place en résistance au roulement dans le classement 2026 d'Autobild Sportscars (1/8, 8,29 kg/t)
• Résultats d'efficacité compétitifs mais variables : 4e résistance au roulement en 2022 Sport Auto (4/10, +13,1 % par rapport au meilleur)
Faiblesses de performance
-
Performances sur sol sec (freinage et adhérence)
Modéré
Détails
• Le freinage sur sol sec se classe 7e/10 en 2022 Sport Auto (+6,6 % par rapport au meilleur)
• La tenue de route sur sol sec s'est classée 6e/7e dans le classement Autobild Sportscars 2024 (+3,0 % par rapport au meilleur) et 5e/8e en 2026 (+1,4 % par rapport au meilleur).
• Le freinage sur sol sec se classe 5e/7 en 2024 (+7,3 % par rapport au meilleur)
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Cohérence de l'adhérence sur sol mouillé (variabilité du freinage et de la tenue de route sur sol mouillé)
Modéré
Détails
• Le freinage sur sol mouillé s'est classé 2e/7 en 2024 (+2,0 % par rapport au meilleur) et 3e/8 en 2026 (+8,5 % par rapport au meilleur) à 7e/10 en 2022 (+23,6 % par rapport au meilleur).
• La tenue sur sol mouillé s'est établie entre la 3e place sur 10 en 2022 (+2,3 % par rapport à la meilleure) et la 7e place sur 8 en 2026 (+10,8 % par rapport à la meilleure).
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Compétitivité globale lors des tests récents
Modéré
Détails
• 7e place au classement général des voitures de sport Autobild 2026 (7/8)
• 5e place au classement général des voitures de sport Autobild 2024 (5/7)
Performance au fil du temps
Historique des tests
Essai de pneus été 2026 d'Autobild pour voitures de sport
2026
Vainqueur: Continental SportContact 7
Test des pneus Sport Auto UHP, UUHP et Semi Slick 2022
2022
Vainqueur: Continental SportContact 7