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Maxxis Victra Sport 6 - Résultats des tests

Statistiques de test

3

Tests terminés

13th

Position moyenne

7th

Meilleur résultat

18th

Pire résultat

Analyse des performances

Maxxis Victra Sport 6 - Official Image

Lors de trois tests de pneus été, le Maxxis Victra Sport 6 révèle un comportement ambivalent : il offre des sensations et une tenue de route correctes sur le sec (souvent en milieu de peloton et parfois même parmi les meilleurs selon les critères subjectifs), mais il accuse un retard constant sur sol mouillé, notamment en matière de sécurité et d'aquaplanage. Ce déséquilibre pénalise son classement général, avec un résultat très décevant au test complet Auto Bild 2026, où les performances sur sol mouillé sont un facteur déterminant. Ce constat se vérifie quel que soit le format du test (comparaison complète et test de freinage uniquement) ou la dimension du pneu : le freinage sur sol mouillé est systématiquement loin d'être optimal, le ressenti de la maniabilité est médiocre et l'aquaplanage en ligne droite comme en virage figure parmi les pires de sa catégorie. Côté positif, sa résistance au roulement peut être élevée (notamment la 2e place en evo) et le pneu peut être relativement silencieux, mais sa mauvaise usure/abrasion constatée lors du test Auto Bild constitue un autre inconvénient majeur, impactant fortement son coût total de possession.

Points forts en matière de performance
  • Manipulation à sec / Dynamique subjective Modéré
    • 3e/20e place pour la tenue de route subjective sur sol sec lors du test de pneus été 2026 d'Auto Bild (+13 % par rapport au meilleur)
    • 6e/20 en vitesse de maniabilité sur sol sec lors du test de pneus été Auto Bild 2026 (100,6 km/h, +0,9 % par rapport au meilleur)
    • 3e/9e au classement subjectif des pneus d'été EVO 2025 (+7,5 % par rapport au meilleur)
  • Efficacité (résistance au roulement) Modéré
    • 2e/9 résistance au roulement au test de pneus été EVO 2025 (8,3 kg/t, +5,1 % par rapport au meilleur)
    • 11e/20 résistance au roulement au test de pneus été Auto Bild 2026 (8,08 kg/t, +21,1 % par rapport au meilleur)
  • Confort acoustique (bruit extérieur) Mineure
    • 7e/20 au test de pneus été Auto Bild 2026 (71,8 dB, +1,7 % par rapport au meilleur)
Faiblesses de performance
  • Adhérence et contrôle en milieu humide (Manipulation en milieu humide + Perception subjective de l'humidité) Fort
    • 18e/20e en tenue de route sur sol mouillé lors du test de pneus été 2026 d'Auto Bild (80,7 km/h, +3,5 % par rapport au meilleur résultat)
    • 19e/20e en termes de comportement subjectif sur sol mouillé lors du test de pneus été 2026 d'Auto Bild (+39,1 % par rapport au meilleur) ; l'article note un « comportement sur sol mouillé vague et imprécis ».
    • 7e/9 en tenue de route sur sol mouillé lors du test de pneus été EVO 2025 (+2,7 % par rapport au meilleur) et 7e/9 en tenue de route subjective sur sol mouillé (+14,3 % par rapport au meilleur)
  • Résistance à l'aquaplanage (droite + courbe) / Latéral mouillé Fort
    • 20e/20e épisode d'aquaplanage consécutif lors du test de pneus été 2026 d'Auto Bild (89,2 km/h, +6 % par rapport au meilleur résultat)
    • 19e/20e aquaplanage en virage lors du test de pneus été 2026 d'Auto Bild (3,16 m/s², +20,4 % par rapport au meilleur)
    • 20e/20e tour sur piste mouillée au test de pneus été 2026 d'Auto Bild (15,51 s, +6,9 % par rapport au meilleur temps)
    • 9e/9e aquaplanage en ligne droite et 9e/9e aquaplanage en virage lors du test de pneus été EVO 2025 (+5,6 % et +21,4 % par rapport au meilleur résultat)
  • Performances de freinage (sur sol sec et mouillé) Modéré
    • Le freinage sur sol mouillé reste constamment en retrait : 14e/20 au test complet Auto Bild 2026 (44,9 m, +14,2 % par rapport au meilleur) et 15e/50 au test de freinage uniquement 2026 (28,7 m, +13,9 % par rapport au meilleur).
    • Le freinage sur sol sec est également inférieur à celui du groupe de tête : 17e/20e au test complet Auto Bild 2026 (35,1 m, +7 % par rapport au meilleur) et 8e/9e au test EVO 2025 (33,08 m, +5 % par rapport au meilleur).
  • Usure / Abrasion (Longévité) Fort
    • 18e/20e usure lors du test de pneus été Auto Bild 2026 (39 670 km, +37,9 % par rapport au meilleur)
    • 19e/20e en matière d'abrasion lors du test de pneus été Auto Bild 2026 (1 875 g, +67,1 % par rapport au meilleur)
Performance au fil du temps

Historique des tests

18
of 20
Test de pneus été Autobild 2026

2026
Vainqueur: Hankook Ventus Evo

Le Maxxis Victra Sport 6 termine dix-huitième grâce à un freinage compétitif sur sol sec et un prix d'achat attractif. Cependant, sa tenue de route sur sol mouillé est jugée imprécise, son c...
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15
of 50
Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.

2026
Vainqueur: Linglong Sport Master

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7
of 9
Essai des pneus été EVO 2025

2026
Vainqueur: Bridgestone Potenza Sport

Le Maxxis Victra Sport 6 prend la relève de son prédécesseur avec des performances globalement satisfaisantes, mais ne parvient pas à se hisser dans la première moitié du classement face à u...
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