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Goodyear Wrangler All Terrain Adventure - Résultats des tests

Statistiques de test

4

Tests terminés

6th

Position moyenne

3rd

Meilleur résultat

10th

Pire résultat

Analyse des performances

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure - Official Image

Le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure affiche une double personnalité : une excellente maniabilité subjective, un équilibre sur route sèche/humide dans certaines comparaisons A/T, un bon confort sonore et une traction tout-terrain performante sur certaines surfaces (sable et boue), mais avec des vulnérabilités évidentes à l'aquaplaning, au freinage sur sol mouillé lors des tests plus difficiles axés sur SUV/asphalte, à la résistance au roulement et aux performances hivernales en raison de sa conception non homologuée pour la neige. Les résultats varient considérablement selon le contexte de test : il obtient de bons résultats dans les évaluations A/T sur surfaces mixtes, mais termine dernier lorsqu'il est comparé à des pneus SUV principalement destinés à la route. Globalement, il excelle en termes de confiance du conducteur et de traction tout-terrain spécifique (sable/boue), avec une maniabilité compétitive sur sol sec et mouillé dans les groupes A/T, mais souffre d'une faible résistance à l'aquaplaning, d'un freinage sur sol mouillé faible lors du test SUV d'été 2025, de paramètres de freinage sur gravier médiocres et d'une traction/tenue de route sur neige particulièrement médiocre. Les récompenses et les classements varient de 1/7 et 3/9 à 10/10, indiquant des performances sensibles au contexte.

Points forts en matière de performance
  • Tenue de route et confiance du conducteur (contexte A/T) Fort
    • 1ère place en maniabilité à sec et 1ère place en maniabilité à sec subjective au test 2022
    • 1ère place en tenue de route subjective sur sol mouillé et 2ème en cercle mouillé (+0,7% par rapport au meilleur) au test 2022
  • Traction hors route (sable/boue) Fort
    • 1ère place en traction sur sable et 1ère place en traction sur gazon lors du test 2025
    • 1ère place en traction dans la boue lors du test 2024
  • Bruit/Confort Modéré
    • 1ère place pour le bruit subjectif et 3ème pour le bruit mesuré (+1,5% par rapport au meilleur) au test 2022
    • 2e place bruit (+0,3% par rapport au meilleur) au test 2024
  • Équilibre général sur route au sein du groupe A/T Modéré
    • 3e au classement général sur 9 avec des résultats parmi les 3 premiers en termes de freinage et de tenue de route sur sol sec et mouillé lors des tests de 2022
    • 3e au classement général sur 7 avec 3e maniabilité sur sol sec (+1,3 % par rapport au meilleur) lors du test 2024
Faiblesses de performance
  • Sécurité sur sol mouillé et aquaplaning (contexte SUV axé sur la route) Fort
    • 10/10 en freinage sur sol mouillé (+39,7 % par rapport au meilleur) et 10/10 en tenue de route sur sol mouillé (+12,8 % par rapport au meilleur) lors du test 2025
    • Pire aquaplaning en ligne droite (+17,8 % par rapport au meilleur) et aquaplaning en courbe (+52,6 % par rapport au meilleur) lors du test 2025
  • Performances sur neige Fort
    • Traction sur neige 9/9 (+61,9 % par rapport au meilleur) et tenue de route sur neige 9/9 (+29,5 % par rapport au meilleur) lors du test 2023
    • Freinage sur neige +51,7 % par rapport au meilleur (6/9) lors du test 2023 ; pneu non homologué pour la neige
  • Résistance au roulement / Efficacité Modéré
    • Résistance au roulement 10/10 (+55,1% par rapport au meilleur) au test 2025
    • Résistance au roulement 6/7 (+22,5 % par rapport au meilleur) lors du test 2024 ; 5/9 (+12,7 % par rapport au meilleur) lors du test 2022
  • Aquaplaning dans les comparatifs A/T Fort
    • 9/9 aquaplaning en ligne droite (+6,2 % par rapport au meilleur) et 8/9 aquaplaning en courbe (+21,4 % par rapport au meilleur) lors du test 2022
    • Aquaplaning en courbe 7/7 (+37,9% par rapport au meilleur) lors du test 2024
  • Consistance du freinage et de la traction sur gravier Modéré
    • Freinage sur gravier 5/7 (+5,4 % par rapport au meilleur) et traction sur gravier 5/7 (+1,9 % par rapport au meilleur) lors du test 2024
    • Traction sur gravier 8/10 (+14,7 % par rapport au meilleur) lors du test 2025
Performance au fil du temps

Historique des tests

10
of 10
Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025

2025
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Le Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure est un pneu tout-terrain spécialisé qui excelle dans son environnement, mais peine sur les routes goudronnées. Doté d'un profil robuste, il est très ...
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3
of 7
Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024]

2024
Vainqueur: Falken Wildpeak AT3W

Le Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure a trouvé un équilibre intéressant en tant que pneu tout-terrain spécifique à l'été. Les performances sur route sèche étaient bonnes avec une mani...
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7
of 9
Meilleurs pneus tout terrain 2023/24 dans la neige

2023
Vainqueur: BFGoodrich Trail Terrain TA

Adhérence limitée dans la neige (non homologué pour la neige).
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3
of 9
Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain Hautement recommandé.

2022
Vainqueur: Firestone Destination AT2

Le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure semble avoir du mal sur la route avec sa bande de roulement en forme de bloc, mais il s'est montré exceptionnel lors des tests d'adhérence sur sol sec e...
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