Bridgestone Dueler All Terrain A/T002 - Résultats des tests

Statistiques de test

2

Tests terminés

6^th

Position moyenne

5^th

Meilleur résultat

7^th

Pire résultat

Analyse des performances

Bridgestone Dueler All Terrain AT002 - Official Image

Lors des deux tests comparatifs tout-terrain, le Bridgestone Dueler All Terrain AT002 révèle un caractère contrasté : performant sur asphalte sec (notamment au freinage), il se montre cependant régulièrement faible en conditions hivernales. Ses résultats globaux le placent en milieu de classement (7/9 au test ADAC 2025 et 5/7 au test multi-surfaces 2024), principalement pénalisé par ses performances sur neige. Sur sol mouillé, il se situe plutôt en milieu de classement : performant en virage (généralement dans le top 3 du test de cercle sur sol mouillé), mais moins compétitif au freinage et face à l’aquaplanage. Ses aptitudes hors route sont mitigées : bonne traction sur certains types de surfaces meubles (notamment le gravier), mais moins performante au freinage sur gravier et moins efficace dans la boue, ce qui indique que ce pneu privilégie la polyvalence sur tous types de terrains à l’adhérence sur surfaces très accidentées.

Points forts en matière de performance

Performances sur route sèche (freinage/tenue de route) Fort Détails
• 1ère place au freinage sur sol sec (42,3 m) lors des essais de 2024
• 2e place au freinage sur sol sec (46 m, +12,2 % par rapport au meilleur temps) à l'ADAC 2025
• Deuxième place en tenue de route sur sol sec (89,2 km/h, +1,1 % par rapport au meilleur résultat) lors des essais de 2024.
Adhérence en virage sur sol mouillé / Adhérence latérale Modéré Détails
• 3e place sur piste mouillée (13,55 s, +2,7 % par rapport au meilleur temps) à l'ADAC 2025
• 3e place sur piste mouillée (6,53 m/s, +4,5 % par rapport au meilleur temps) lors des essais de 2024
Traction sur surface meuble (gravier) Modéré Détails
• 1ère place en traction sur gravier (4,23 N) lors des essais de 2024
• 3e place en tenue de route sur gravier (65 km/h, +1,5 % par rapport au meilleur temps) lors des essais de 2024

Faiblesses de performance

Performances sur neige/hiver Fort Détails
• ADAC 2025 : 9e/9 freinage sur neige (12,8 m, +17,4 % par rapport au meilleur) et 9e/9 traction sur neige (1,76 s, +25,7 % par rapport au meilleur)
• Test 2024 : dernier dans toutes les disciplines sur neige (5e/5), y compris le freinage sur neige (36 m, +34,3 % par rapport au meilleur), la traction sur neige (+14,1 %) et la maniabilité sur neige (+16,2 %).
• Note de l'article (ADAC 2025) : « Pire pneu sur neige, et de loin » et « Déclassé pour avoir été le pire pneu du test sur neige »
Freinage sur sol mouillé et sécurité sur sol mouillé mixte Modéré Détails
• Freinage sur sol mouillé : 4e/7 en 2024 (40,5 m, +24,6 % par rapport au meilleur)
• Freinage sur sol mouillé 3e/9 à l'ADAC 2025 (40,2 m, +20 % par rapport au meilleur)
• Tenue sur sol mouillé : 5e/7 en 2024 (+6,7 % par rapport au meilleur résultat)
Résistance à l'aquaplanage (incohérence) Mineure Détails
• Aquaplanage en ligne droite 7e/9 à l'ADAC 2025 (92,1 km/h, +7,4 % par rapport au meilleur)
• Aquaplanage en courbe : 6e/9 en 2025 (+25,2 % par rapport au meilleur) contre 3e/7 en 2024 (+9 % par rapport au meilleur)
Freinage hors route et traction sur surfaces profondes (boue) Modéré Détails
• Freinage sur gravier 7e/7 en 2024 (12,1 m, +8 % par rapport au meilleur temps)
• Adhérence sur terrain boueux : 6e/7e en 2024 (+8,9 % par rapport au meilleur résultat)

Historique des tests

of 9

Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025

2025
Vainqueur: Yokohama Geolandar AT G015

Le Bridgestone Dueler A/T002 affiche d'excellentes performances sur routes goudronnées. Il se comporte bien sur sol mouillé, se classant deuxième meilleur pneu lors du test sur asphalte mouillé...

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of 7

Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024]

2024
Vainqueur: Falken Wildpeak AT AT3WA

Le Bridgestone Dueler A/T 002 s'est révélé être l'un des pneus tout-terrain les plus axés sur la route. Sur route sèche, il a fourni les meilleures performances de freinage lors du test, ains...