Reference Budget - Résultats des tests

Statistiques de test

2

Tests terminés

20^th

Position moyenne

18^th

Meilleur résultat

21^st

Pire résultat

Analyse des performances

Sur cinq tests réalisés en tant que pneu de référence à petit prix, les performances se situent systématiquement en queue de peloton, voire presque, avec des déficits particulièrement importants en matière de sécurité sur sol mouillé et de tenue de route dynamique. Le pneu termine régulièrement dernier en freinage sur sol mouillé, tenue de route sur sol mouillé et aquaplaning, avec des écarts importants par rapport au meilleur, ce qui indique des compromis importants en matière de sécurité, été comme hiver. Les performances sur neige sont généralement inférieures à la moyenne, mais moins catastrophiques que sur sol mouillé, se situant parfois en milieu de peloton sur des mesures isolées. Le confort/bruit est médiocre à mauvais, et la résistance au roulement est généralement élevée. En tant que pneu de référence non noté, les résultats démontrent néanmoins une sous-performance claire et systématique par rapport à la concurrence.

Points forts en matière de performance

Traction sur neige et mesures spécifiques de la neige Mineure Détails
• 9/22 traction sur neige en 2025 (+4,5 % par rapport au meilleur)
• 14/23 slaloms sur neige en 2023 (+7,4% par rapport au meilleur)
Aquaplaning en ligne droite (occasionnel) Mineure Détails
• 17/21 aquaplaning consécutifs en été 2024 (+6,5% par rapport au meilleur)
• Aquaplaning courbe 18/22 en hiver 2023 (+27,8% par rapport au meilleur)

Faiblesses de performance

Performances par temps humide Fort Détails
• Freinage sur sol mouillé 23/23 en hiver 2024 (+49,5% par rapport au meilleur)
• Freinage sur sol mouillé 21/21 en été 2024 (+30,3% par rapport au meilleur)
• Freinage sur sol mouillé 21/21 en été UHP 2023 (+61% par rapport au meilleur)
• Tenue de route sur sol mouillé 22/22 en hiver 2025 (+14,6 % par rapport au meilleur)
Résistance à l'aquaplaning Fort Détails
• Aquaplaning courbe 23/23 en hiver 2024 (+68,7% par rapport au meilleur)
• 22/22 aquaplaning consécutifs en hiver 2025 (+16,6 % par rapport au meilleur)
• Aquaplaning courbe 21/21 en été UHP 2023 (+26,2% par rapport au meilleur)
Tenue de route et freinage à sec Fort Détails
• Tenue de route sur sol sec 22/22 en hiver 2025 (+5,9 % par rapport au meilleur)
• 23/23 tenue de route sur sol sec en hiver 2024 (+7,6% par rapport au meilleur)
• Freinage à sec 21/21 en été UHP 2023 (+20,8% par rapport au meilleur)
Résistance au roulement/Efficacité Modéré Détails
• Résistance au roulement 22/22 en hiver 2023 (+26,2% par rapport au meilleur)
• Résistance au roulement 21/22 en hiver 2025 (+27,4% par rapport au meilleur)
• Résistance au roulement 20/21 en été 2024 (+19,7% par rapport au meilleur)
Bruit/Confort Modéré Détails
• 23/23 bruit en hiver 2024 (+5,5% par rapport au meilleur)
• Bruit 19/21 en été 2023 UHP (+2,8% par rapport au meilleur)
• Bruit 19/21 en été 2024 (+2,8% par rapport au meilleur)
Constance du freinage et de la tenue de route sur neige Modéré Détails
• Freinage sur neige 22/23 en hiver 2024 (+23% par rapport au meilleur)
• Freinage sur neige 21/22 en hiver 2023 (+11,3% par rapport au meilleur)
• Conduite de neige 19/21 en hiver 2025 (+5,4 % par rapport au meilleur)