Le test de pneus été Auto Bild 2024 pour véhicules électriques (VE) dans la taille 235/55 R19 visait à comparer les performances des pneus EV standard et spécialisés afin de déterminer si les pneus spécifiques aux véhicules électriques offrent des avantages significatifs par rapport à leurs homologues conventionnels. Le test comprenait huit modèles de pneus : le Continental PremiumContact 7, Falken e.Ziex [spécifique au modèle], Hankook iON evo SUV [spécifique au modèle], Michelin Pilot Sport 4 SUV, Goodyear Eagle F1 Asymetric 6, GT Radial SportActive 2 EV [spécifique au modèle ev]. ], Bridgestone Potenza Sport et Goodride ZuperEco Z-107.
Il est intéressant de noter que Michelin a décidé de ne pas participer officiellement au test de son pneu spécifique aux véhicules électriques, le Pilot Sport EV, ou de son modèle e-Primacy, optant plutôt pour le SUV Pilot Sport 4 de son segment de pneus sport. Malgré cela, le Pilot Sport EV abandonné a toujours été testé aux côtés des autres concurrents, ce qui a permis de comparer ses performances par rapport aux pneus standard et spécifiques aux véhicules électriques.
Les pneus ont été évalués sur un véhicule électrique Kia EV6 dans trois catégories principales : performances sur sol mouillé (poids de 40 %), performances sur sol sec (poids de 40 %) et coût (poids de 20 %). Les tests de performances sur sol mouillé comprenaient l'aquaplaning, l'aquaplaning courbe, la maniabilité, la réponse de la direction et le freinage. Dry Performance a évalué la maniabilité, le freinage, le confort de roulement et le bruit au passage. La catégorie Coût prend en compte le kilométrage, le prix par kilométrage, la résistance au roulement et la consommation d'électricité.
Dans les résultats finaux, le SUV Michelin Pilot Sport 4 est sorti vainqueur du classement général, recevant la note « Exemplaire ». Le Continental PremiumContact 7 et le Hankook iON evo SUV sont à égalité à la deuxième place, également avec la note « Exemplaire ». Le Goodyear Eagle F1 Assymétrique 6 suivait de près à la quatrième place. Le test a démontré que si les pneus spécialisés pour véhicules électriques comme le SUV Hankook iON evo peuvent offrir des avantages, les pneus standard de haute qualité tels que ceux de Continental et Michelin peuvent également offrir d'excellentes performances sur les véhicules électriques.
Quant au Michelin Pilot Sport EV, même s'il ne faisait pas officiellement partie du test, ses performances dans les catégories mesurées suggèrent qu'il se serait probablement placé dans la moitié inférieure du classement. Le pneu a connu des difficultés sur sol mouillé, se classant 7e au freinage et 8e dans les deux tests d'aquaplaning. Il s'en sort légèrement mieux sur sol sec, obtenant la 6ème place. Cependant, sans données complètes sur tous les critères de test, il est difficile de déterminer sa position exacte dans la commande finale.
Le test de pneus été Auto Bild 2024 pour véhicules électriques montre l’importance de prendre en compte un équilibre entre sécurité, performances et efficacité lors de la sélection de pneus pour véhicules électriques. Bien que les pneus spécifiques aux véhicules électriques puissent offrir certains avantages, le test prouve que des pneus standard de haute qualité peuvent également relever le défi d'offrir d'excellentes performances sur ces véhicules technologiquement avancés.
Sec
Le SUV Hankook iON evo a présenté les meilleures performances de freinage sur sol sec, s'arrêtant juste avant le Continental PremiumContact 7. Le GT Radial SportActive 2 EV et le Goodride ZuperEco Z-107 ont nécessité les distances les plus longues pour s'arrêter.
Le Continental PremiumContact 7 a démontré la maniabilité la plus agile et la plus précise sur routes sèches, suivi de près par le SUV Pilot Sport 4 de Michelin et le Bridgestone Potenza Sport. Les Goodride ZuperEco Z-107 et GT Radial SportActive 2 EV ont eu du mal à suivre les leaders de cette discipline.
Mouillé
Lors des tests de freinage sur sol mouillé, le Continental PremiumContact 7 a surpassé la concurrence, suivi non loin du Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 et du Michelin Pilot Sport 4 SUV. Le Goodride ZuperEco Z-107 avait la distance de freinage la plus longue sur surfaces mouillées.
Les SUV Bridgestone Potenza Sport et Michelin Pilot Sport 4 ont affiché les meilleures caractéristiques de maniabilité sur route mouillée, tandis que le Goodride ZuperEco Z-107 était encore une fois dernier.
Le SUV Michelin Pilot Sport 4 présentait la plus grande résistance à l'aquaplaning en ligne droite, la plupart des pneus ayant des performances similaires. Le Falken e.Ziex a été le premier à perdre son adhérence sur la surface recouverte d'eau.
Confort
Le SUV Hankook iON evo s'est avéré être le pneu le plus silencieux, tandis que le Bridgestone Potenza Sport a produit le plus de bruit.
Valeur
Le Continental PremiumContact 7 a démontré le taux d'usure le plus bas, promettant le kilométrage le plus élevé. Le Bridgestone Potenza Sport présentait l'usure la plus élevée, soit seulement la moitié de celle du Continental.
Les tests de résistance au roulement et de consommation d'énergie ont donné des résultats intrigants, notamment pour les pneus Bridgestone Potenza Sport et GT Radial SportActive 2 EV. Lors du test de résistance au roulement, le Bridgestone Potenza Sport présentait la résistance au roulement la plus élevée, tandis que le GT Radial SportActive 2 EV s'est bien comporté, se classant deuxième derrière le Falken e.Ziex.
Cependant, le test d’efficacité en conditions réelles a révélé une image différente. La GT Radial SportActive 2 EV, malgré sa faible résistance au roulement lors des tests en laboratoire, a consommé le plus d'énergie lors des tests réels. Cet écart souligne l'importance de mener des évaluations à la fois en laboratoire et dans le monde réel pour acquérir une compréhension globale des performances d'un pneu.
L'article ne fournit pas de théories spécifiques pour expliquer cet écart, mais il est possible que d'autres facteurs, tels que la construction du pneu, le composé ou l'interaction avec la surface de la route, aient contribué à la consommation d'énergie plus élevée du GT Radial SportActive 2 EV en réalité. -conditions mondiales.
Le Continental PremiumContact 7 a produit le moins d'abrasion des pneus, suggérant une performance plus respectueuse de l'environnement. Le Bridgestone Potenza Sport présentait le taux d'abrasion le plus élevé, ce qui peut entraîner une augmentation des émissions de particules des pneus.
Résultats
1st: Michelin Pilot Sport 4 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Michelin Pilot Sport 4 SUV est un pneu sport qui offre des performances impressionnantes sur surfaces mouillées et sèches. Il présente des qualités de maniabilité dynamiques, une réponse de direction précise, des distances de freinage courtes et un kilométrage élevé. Le pneu a une résistance au roulement légèrement augmentée. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Continental PremiumContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Continental PremiumContact 7 est un pneu standard qui offre un kilométrage exceptionnel et une durabilité exemplaire. Il offre les distances de freinage les plus courtes sur sol mouillé et sec, une maniabilité précise sur sol sec et une conduite agréablement silencieuse. Le pneu présente également une faible résistance au roulement, une abrasion réduite des pneus et une consommation électrique minimale. Aucun mentionné. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Hankook iON evo SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Hankook iON evo SUV est un nouveau pneu été EV qui offre un ensemble bien équilibré et hautes performances. Il offre une maniabilité stable et sûre, des distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec, de faibles émissions sonores, un excellent kilométrage et un bon rapport qualité-prix global. Aucun mentionné. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Goodyear Eagle F1 Assymétrique 6 est un pneu sport qui offre des performances convaincantes sur routes sèches et mouillées. Il offre une bonne résistance à l’aquaplaning, des distances de freinage courtes et un bon rapport qualité-prix global. Le pneu a une résistance au roulement légèrement élevée. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Falken e.Ziex | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Falken e.Ziex est un pneu EV qui offre de courtes distances de freinage sur sol sec, une autonomie étendue, une faible résistance au roulement et un prix très attractif. Le pneu a un kilométrage satisfaisant et une tendance au sous-virage. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: GT Radial Sport Active 2 EV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le GT Radial SportActive 2 EV est un pneu EV qui offre un kilométrage élevé, un confort de roulement silencieux, une faible résistance au roulement et un prix abordable. Le pneu présente un sous-virage en conduite sur sol mouillé et sec et a des distances de freinage prolongées sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Bridgestone Potenza Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Bridgestone Potenza Sport est un pneu sport qui offre un comportement de conduite dynamique sur surfaces mouillées et sèches, des distances de freinage courtes et une bonne résistance à l'aquaplaning. Le pneu a un kilométrage limité, une résistance au roulement très élevée, une consommation de carburant accrue et une conduite moins confortable. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Goodride Z 107 ZuperEco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Goodride ZuperEco Z-107 est un pneu écologique disponible à un prix abordable, offrant une bonne résistance à l'aquaplaning. Le pneu a une adhérence latérale limitée et des distances de freinage étendues sur surfaces mouillées, une tenue de route sous-vireuse et un kilométrage modéré. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Michelin Pilot Sport EV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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En tant que pneu spécialement conçu pour les véhicules électriques, le Michelin Pilot Sport EV offre probablement certains avantages en termes de performances adaptés aux exigences uniques des véhicules électriques. Bien qu'il ne fasse pas officiellement partie du test, le Pilot Sport EV a été inclus dans certaines évaluations, permettant une comparaison partielle avec les autres concurrents. Sur la base des résultats disponibles, le Michelin Pilot Sport EV a connu des difficultés dans des conditions humides, avec des performances relativement médiocres dans les tests de freinage sur sol mouillé, d'aquaplaning et d'aquaplaning en courbe. Les performances du pneu sur sol sec étaient modérées, se classant 6ème parmi les pneus testés. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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