Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Adhérence sur le sec 91%
Adhérence sur le mouillé 89%
Ressenti de la route 83%
Progressivité 82%
Usure 81%
Confort 91%
A acheter ŕ nouveau 81%

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Rapports d'essais (newest first) - Page 1

Note de 86% au volant d'une Volkswagen Golf R estate (235/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Excellent pneu, la première chose que j'ai remarquée, c'est à quel point ils sont silencieux. Tour très confortable aussi. L'adhérence sèche est fantastique et l'adhérence sur sol mouillé est bonne aussi. Je ne peux pas commenter l'usure si tôt mais je les utiliserais à nouveau.
7 - pneu essayĂ© sur August 18, 2018   
Note de 86% au volant d'une Volkswagen Golf GTI MK7 (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 200 kilomètres
Acheté ces pneus après avoir lu de bonnes critiques sur le web. Je les ai conduits sur les autoroutes et les rues et je ne peux pas reprocher le confort et l'adhérence de ces pneus. Après avoir piloté d'autres GTI avec Michelin et Pirelli, les niveaux d'adhérence sont très similaires, mais le confort des Goodyear est bien meilleur que celui de ses concurrents. Le confort sacrifie toutefois le retour sur route par rapport aux autres pneus. Pour le prix de près de la moitié du PSS, ce pneu offre un excellent rapport qualité-prix.
4 - pneu essayĂ© sur August 12, 2018   
Note de 66% au volant d'une Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 1,875 spirited kilomètres
Pneu très silencieux et confortable qui a une bonne adhérence sur sol sec et humide. Cela vaut vraiment le coup, mais les flancs semblent vraiment minces, alors je ne recommanderais pas ceux-là à quelqu'un qui a l'habitude d'avoir une bonne rétroaction et une précision de conduite des pneus. Ils se sentent très mous par rapport au Toyo Proxes T1 Sport que j'avais avant et qui était décevant.
4 - pneu essayĂ© sur August 11, 2018   
Note de 66% au volant d'une Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 1,875 spirited kilomètres
Pneu très silencieux et confortable qui a une bonne adhérence sur sol sec et humide. Cela vaut vraiment le coup, mais les flancs semblent vraiment minces, alors je ne recommanderais pas ceux-là à quelqu'un qui a l'habitude d'avoir une bonne rétroaction et une précision de conduite des pneus. Ils se sentent très mous par rapport au Toyo Proxes T1 Sport que j'avais avant et qui était décevant.
4 - pneu essayĂ© sur August 11, 2018   
Note de 66% au volant d'une Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 1,875 spirited kilomètres
Pneu très silencieux et confortable qui a une bonne adhérence sur sol sec et humide. Cela vaut vraiment le coup, mais les flancs semblent vraiment minces, alors je ne recommanderais pas ceux-là à quelqu'un qui a l'habitude d'avoir une bonne rétroaction et une précision de conduite des pneus. Ils se sentent très mous par rapport au Toyo Proxes T1 Sport que j'avais avant et qui était décevant.
4 - pneu essayĂ© sur August 11, 2018   
Note de 94% au volant d'une BMW 130i M (225/45 R17) sur mostly town pendant 15,000 average kilomètres
Pneu Masterpiece!
Son nom - BALANCE
11 - pneu essayĂ© sur May 1, 2018