Pour 2024, le magazine camping-car Autobild a testé dix trains de pneus 225/55 R17 sur un fourgon comme le Mercedes Vito Tourer.

Le début de la saison des voyages marque un moment crucial pour les camping-caristes qui doivent évaluer l’état et les performances de leurs pneus. L'examen complet d'Autobild commence par des conseils pratiques sur l'inspection des pneus, soulignant l'importance de comprendre l'âge des pneus grâce au code DOT et la nécessité de contrôles réguliers de l'usure et des dommages. D'une manière générale, les pneus de plus de cinq ans approchent de leur fin de vie, même s'ils ont une bonne profondeur de sculpture.

Comme pour chacun de leurs excellents tests de pneus, Autobild a évalué des facteurs clés tels que la résistance à l'aquaplaning, la stabilité de conduite, l'efficacité du freinage et la résistance au roulement sur différentes marques de pneus.

Bridgestone, Continental, Hankook et Michelin terminent avec de bons résultats, Bridgestone et Continental étant effectivement à égalité pour la première place du classement général et Hankook et Michelin à égalité pour la troisième !

Sec

Sur surfaces sèches, Continental a de nouveau eu les meilleures performances de freinage, s'arrêtant à 36,9 mètres à 100 km/h, avec Goodride à 39,2 mètres.

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Lors du test de conduite sur sol sec, Continental a également atteint la vitesse moyenne la plus élevée sur un tour de 79,2 km/h, tandis que Toyo était en dernière position avec 77,3 km/h.

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Mouillé

Continental avait à nouveau la distance de freinage la plus courte sur surfaces mouillées avec 39,7 mètres, tandis que Goodride avait la plus longue avec 45,6 mètres.

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Pour la maniabilité sur surfaces mouillées, Bridgestone était en tête avec une vitesse de 69,1 km/h, tandis que Falken était le plus lent avec 67,2 km/h.

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Lors du test d'aquaplaning, Continental s'est imposé comme le plus performant avec une vitesse de 93,9 km/h, tandis que Goodride était à la traîne avec 91,3 km/h.

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Bridgestone a propulsé Continental au premier rang des sports lors du test d'aquaplaning courbe.

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Confort

Bridgestone a produit le niveau de bruit le plus élevé avec 73,3 dB, tandis que Hankook était le plus silencieux avec 71,2 dB lors du test de bruit de passage​

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Valeur

Pirelli a démontré la résistance au roulement la plus faible, indiquant des économies de carburant potentielles, tandis que Vredestein avait la résistance au roulement la plus élevée lors du test.

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Résultats

1st: Bridgestone Potenza Sport
225/55 R17 101Y EU Label: C/A/72 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 37.6 M 36.9 M +0.7 M 98.14% Manipulation à sec 2nd 78.9 Km/H 79.2 Km/H -0.3 Km/H 99.62% Freinage sur sol mouillé 2nd 40.1 M 39.7 M +0.4 M 99% Manipulation humide 1st 69.1 Km/H 100% Aquaplaning droit 5th 92.9 Km/H 93.9 Km/H -1 Km/H 98.94% Aquaplaning courbe 10th 12.3 m/sec2 13.3 m/sec2 -1 m/sec2 92.48% Bruit 10th 73.3 dB 71.2 dB +2.1 dB 97.14% Résistance au roulement 2nd 7.69 kg / t 7.66 kg / t +0.03 kg / t 99.61% Lire les rapports d'essais
1st: Continental PremiumContact 7
225/55 R17 101Y EU Label: C/A/72 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 36.9 M 100% Manipulation à sec 1st 79.2 Km/H 100% Freinage sur sol mouillé 1st 39.7 M 100% Manipulation humide 2nd 68.4 Km/H 69.1 Km/H -0.7 Km/H 98.99% Aquaplaning droit 1st 93.9 Km/H 100% Aquaplaning courbe 9th 12.4 m/sec2 13.3 m/sec2 -0.9 m/sec2 93.23% Bruit 9th 72.3 dB 71.2 dB +1.1 dB 98.48% Résistance au roulement 3rd 7.82 kg / t 7.66 kg / t +0.16 kg / t 97.95% Lire les rapports d'essais
3rd: Hankook Ventus Prime 4
225/55 R17 101W EU Label: B/A/69 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 38.5 M 36.9 M +1.6 M 95.84% Manipulation à sec 7th 78 Km/H 79.2 Km/H -1.2 Km/H 98.48% Freinage sur sol mouillé 4th 41.9 M 39.7 M +2.2 M 94.75% Manipulation humide 4th 67.9 Km/H 69.1 Km/H -1.2 Km/H 98.26% Aquaplaning droit 4th 93 Km/H 93.9 Km/H -0.9 Km/H 99.04% Aquaplaning courbe 7th 12.6 m/sec2 13.3 m/sec2 -0.7 m/sec2 94.74% Bruit 1st 71.2 dB 100% Résistance au roulement 6th 8.38 kg / t 7.66 kg / t +0.72 kg / t 91.41% Lire les rapports d'essais
3rd: Michelin Primacy 4+
225/55 R17 100V EU Label: B/A/70 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 38 M 36.9 M +1.1 M 97.11% Manipulation à sec 3rd 78.8 Km/H 79.2 Km/H -0.4 Km/H 99.49% Freinage sur sol mouillé 5th 42.2 M 39.7 M +2.5 M 94.08% Manipulation humide 3rd 68.2 Km/H 69.1 Km/H -0.9 Km/H 98.7% Aquaplaning droit 8th 92.3 Km/H 93.9 Km/H -1.6 Km/H 98.3% Aquaplaning courbe 7th 12.6 m/sec2 13.3 m/sec2 -0.7 m/sec2 94.74% Bruit 7th 71.8 dB 71.2 dB +0.6 dB 99.16% Résistance au roulement 7th 8.42 kg / t 7.66 kg / t +0.76 kg / t 90.97% Lire les rapports d'essais
5th: Pirelli Cinturato P7 C2
225/55 R17 101Y EU Label: B/A/69 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 38.5 M 36.9 M +1.6 M 95.84% Manipulation à sec 6th 78.1 Km/H 79.2 Km/H -1.1 Km/H 98.61% Freinage sur sol mouillé 3rd 41.7 M 39.7 M +2 M 95.2% Manipulation humide 6th 67.8 Km/H 69.1 Km/H -1.3 Km/H 98.12% Aquaplaning droit 2nd 93.6 Km/H 93.9 Km/H -0.3 Km/H 99.68% Aquaplaning courbe 6th 12.9 m/sec2 13.3 m/sec2 -0.4 m/sec2 96.99% Bruit 2nd 71.3 dB 71.2 dB +0.1 dB 99.86% Résistance au roulement 1st 7.66 kg / t 100% Lire les rapports d'essais
5th: Goodyear EfficientGrip Performance 2
225/55 R17 101W EU Label: A/A/70 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 5th 38.3 M 36.9 M +1.4 M 96.34% Manipulation à sec 4th 78.4 Km/H 79.2 Km/H -0.8 Km/H 98.99% Freinage sur sol mouillé 7th 42.6 M 39.7 M +2.9 M 93.19% Manipulation humide 7th 67.7 Km/H 69.1 Km/H -1.4 Km/H 97.97% Aquaplaning droit 9th 91.5 Km/H 93.9 Km/H -2.4 Km/H 97.44% Aquaplaning courbe 3rd 13.1 m/sec2 13.3 m/sec2 -0.2 m/sec2 98.5% Bruit 5th 71.6 dB 71.2 dB +0.4 dB 99.44% Résistance au roulement 5th 8.34 kg / t 7.66 kg / t +0.68 kg / t 91.85% Lire les rapports d'essais
7th: Vredestein Ultrac
225/55 R17 101Y EU Label: B/A/69 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 8th 38.6 M 36.9 M +1.7 M 95.6% Manipulation à sec 9th 77.7 Km/H 79.2 Km/H -1.5 Km/H 98.11% Freinage sur sol mouillé 8th 42.8 M 39.7 M +3.1 M 92.76% Manipulation humide 9th 67.6 Km/H 69.1 Km/H -1.5 Km/H 97.83% Aquaplaning droit 7th 92.4 Km/H 93.9 Km/H -1.5 Km/H 98.4% Aquaplaning courbe 3rd 13.1 m/sec2 13.3 m/sec2 -0.2 m/sec2 98.5% Bruit 3rd 71.5 dB 71.2 dB +0.3 dB 99.58% Résistance au roulement 10th 8.86 kg / t 7.66 kg / t +1.2 kg / t 86.46% Lire les rapports d'essais
8th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun
225/55 R17 101V EU Label: C/A/69 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 9th 38.8 M 36.9 M +1.9 M 95.1% Manipulation à sec 5th 78.3 Km/H 79.2 Km/H -0.9 Km/H 98.86% Freinage sur sol mouillé 6th 42.3 M 39.7 M +2.6 M 93.85% Manipulation humide 10th 67.2 Km/H 69.1 Km/H -1.9 Km/H 97.25% Aquaplaning droit 3rd 93.1 Km/H 93.9 Km/H -0.8 Km/H 99.15% Aquaplaning courbe 2nd 13.2 m/sec2 13.3 m/sec2 -0.1 m/sec2 99.25% Bruit 3rd 71.5 dB 71.2 dB +0.3 dB 99.58% Résistance au roulement 4th 8 kg / t 7.66 kg / t +0.34 kg / t 95.75% Lire les rapports d'essais
8th: Toyo Proxes Comfort
225/55 R17 101W EU Label: C/A/70 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 4th 38.1 M 36.9 M +1.2 M 96.85% Manipulation à sec 10th 77.3 Km/H 79.2 Km/H -1.9 Km/H 97.6% Freinage sur sol mouillé 9th 43.3 M 39.7 M +3.6 M 91.69% Manipulation humide 4th 67.9 Km/H 69.1 Km/H -1.2 Km/H 98.26% Aquaplaning droit 6th 92.8 Km/H 93.9 Km/H -1.1 Km/H 98.83% Aquaplaning courbe 5th 13 m/sec2 13.3 m/sec2 -0.3 m/sec2 97.74% Bruit 5th 71.6 dB 71.2 dB +0.4 dB 99.44% Résistance au roulement 9th 8.85 kg / t 7.66 kg / t +1.19 kg / t 86.55% Lire les rapports d'essais
10th: Goodride Z 107 ZuperEco
225/55 R17 101W EU Label: C/B/72 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 10th 39.2 M 36.9 M +2.3 M 94.13% Manipulation à sec 8th 77.8 Km/H 79.2 Km/H -1.4 Km/H 98.23% Freinage sur sol mouillé 10th 45.6 M 39.7 M +5.9 M 87.06% Manipulation humide 7th 67.7 Km/H 69.1 Km/H -1.4 Km/H 97.97% Aquaplaning droit 10th 91.3 Km/H 93.9 Km/H -2.6 Km/H 97.23% Aquaplaning courbe 1st 13.3 m/sec2 100% Bruit 8th 71.9 dB 71.2 dB +0.7 dB 99.03% Résistance au roulement 8th 8.47 kg / t 7.66 kg / t +0.81 kg / t 90.44% Lire les rapports d'essais