Ceci est une revue de fin de vie de Sava UHP2. Au début, j'ai été plus qu'impressionné par ce pneu. (voir le Top Review sur ce site) Après les avoir conduits pendant 3 saisons (je passe aux hivers de novembre à mars) et 25.000 km je pense toujours qu'ils étaient un bon achat, surtout compte tenu du prix. Cependant, dans leur troisième année, il y a une baisse très sensible de l'adhérence sur sol mouillé, à tel point que je vais probablement les remplacer avant qu'ils ne s'usent complètement. Il leur reste maintenant environ 3-4 mm de filetage, ce qui est plus que prévu.
L'adhérence à sec est toujours bonne, peut-être que je ressens une petite différence de freinage, l'ABS intervient plus qu'avant.

Je suis un pilote rapide et j'aime conduire vite dans toutes les conditions et celles-ci ne conviennent plus sur le mouillé. Un pilote "normal" ne remarquerait probablement même pas ce changement.

Dans l'ensemble, je les recommande toujours, mais après cette saison estivale, je les remplace par le Falken FK510.

Ces pneus étaient bons au début, donnaient confiance sur le mouillé, silencieux et confortables, même s'ils étaient purement usés, je ne les rachèterais plus. 4000 miles et il y a de la toile à travers. Ma conduite est sur route, j'aime le confort, pas de burn-out ni de conduite agressive, mais parfois fougueuse! On m'a vendu ces pneus comme des pneus de moyenne gamme, mais je pense que ce sont des pneus à petit budget. Je retourne aux bonnes marques pour en avoir pour mon argent (avec un peu de chance!)

Pneu très bruyant, assez bon sur l'usure: je les ai terminés en 20 000 milles sur une BMW à propulsion arrière avec de nombreuses légères dérives et une journée de piste intensive.
Cependant, le pneu perd toute capacité avec l'usure: il était bon lorsqu'il était neuf (comme le montrent également les critiques), mais dès qu'il a dépassé la moitié de sa vie, c'était un désastre. Aucune adhérence du tout, surtout sur route mouillée. Je ne les ai même pas terminés à l'avant (225/40/18) car j'utilisais l'ABS à chaque freinage brusque, même sur le mouillé. J'avais trop peur, c'était dangereux.

Je ne les recommande pas du tout, je l'ai troqué pour une Michelin PS4 et la voiture est transformée.

J'ai parcouru 10000 milles avec ces pneus Sava, et l'adhérence est bonne par tous les temps, ils sont vraiment silencieux et il semble encore y avoir beaucoup de vie dans les 2 que j'ai, et je viens de commander une autre paire. Donc, dans l'ensemble, assez heureux, ils ne se sentent doux que lorsque, par exemple, circulent dans des ronds-points.

Très impressionné, jusqu'à présent, les pneus de ma voiture sont extrêmement silencieux, presque silencieux, une bonne adhérence progressive et donnent beaucoup d'avertissement avant le sous-virage. Excellente adhérence sur sol sec et mouillé. 4 pneus achetés pour 360gbp montés. Tellement mieux que les horribles pzeros Pirelli qui étaient sur la voiture auparavant.

Le meilleur rapport qualité / prix des pneus pour moi les gars! Les pneus sont très bons à distance de freinage sur sol mouillé. C'est aussi une conduite très confortable maintenant. Il fonctionne bien avec un minimum de bruit. Je suis curieux de savoir comment il fonctionnera après 2-3 ans. Avant, j'avais pirelli Pzero Nero gt et le confort de conduite était rude et sur sol mouillé trop glissant et de nombreux km pour s'échauffer.

Corriger une fois de plus les ... informations corrigées. Les pneus Sava sont fabriqués dans différentes usines du groupe Goodyear, certains sont fabriqués en Allemagne (usines Fulda et Dunlop), d'autres en France (Goodyear et Dunlop), certains dans l'usine slovène d'origine Sava et en Pologne (par Debica), ainsi qu'en Turquie (Goodyear). C'est une pratique courante avec les groupes de fabricants de pneus en Europe.

Après avoir posté un très bon avis initial, il est temps de mettre à jour après 2 saisons sur une voiture ...
Adhérence sèche toujours phénoménale pour le prix, ce n'est que lorsque je les compare à Michelin Pilot Sport 4S sur mon autre voiture, qu'elles s'estompent en comparaison. Beaucoup de retours, très prévisibles sur la limite. Les flancs souples ne me dérangent pas du tout, car je sens mieux le pneu dans les courbes.
Sur le mouillé, ils ont perdu une partie de l'adhérence qu'ils avaient lorsque je les ai achetés, mais ils sont toujours très bons. 7/10
L'usure est également meilleure que prévu, il reste plus de 5 à 6 mm après environ 15 000 km.

Toujours ma meilleure recommandation pour le prix / la performance. Je les rachèterai certainement quand j'aurai fini avec cet ensemble!

Pneu génial! Fonctionne étonnamment sur le sec et vraiment bien sur le mouillé. Aucun reproche, surtout pour le prix que je les ai eu. Ils pesaient 40 livres chacun, donc 160 pour l'ensemble. Pneu fou pour le prix.

Premières impressions: silencieux comme le silence, doux comme silicone pur.
Jusqu'à 120 km / h, pas de bruit de la route! J'étais vraiment choqué! Et puis seulement commence doucement ... Beaucoup plus calme que tout autre que j'ai conduit (Michelin et Nokian).
Les premiers 100 km (je viens d'Europe centrale) étaient vraiment glissants! Il faut se méfier!
Puis est venu dans les virages, doux mais réactif, sous-virage un peu - mais contrôlable. Une sensation d'épaule douce que je n'ai jamais ressentie auparavant, et j'aime ça. Je préfère cela maintenant par rapport aux pneus parfaits pour les épaules et les virages serrés, car ils signifient généralement aussi une direction plus lourde à travers les virages de la ville.
Brise incroyable! Je me sentais presque comme ayant la chute de la queue; il freinait aussi avec un bruit de sifflement étrange, que je suppose provenir de ces canaux spéciaux qui sont censés améliorer le freinage (selon le site Web des producteurs).
Je n'avais pas encore eu de conduite humide avec theese, mais peu j'avais, ils se sont sentis fiables.
Résumé: tout en sacrifiant un coup de stabilité en virage, il vous offre des virages faciles et un silence incroyable.
Parfait pour la conduite en ville et sur l'autoroute. Superbe niveau de bruit (presque aucun).
Je recommande ceux-ci à tout le monde! Je les ai aussi achetés sur recommandation d'un ami.

Je veux juste corriger les informations d'un précédent critique ici: Sava intensa n'est pas fabriqué dans l'usine Goodyear en Allemagne et leur filetage n'est pas identique à Asy3 F1. Tous les Sava sont fabriqués en Slovénie et intensa UHP2 est la version Sava de Fulda SportControl 2. Ils sont identiques à Fulda SportControl 2 mais un peu moins chers, et assez améliorés dans tous les aspects par rapport aux précédents intensa UHP. Fulda et Sava appartiennent au groupe Goodyear.

Juste pour vous corriger: les pneus Sava ne sont pas TOUS fabriqués en Slovénie, le mien est labellisé Made in Francwe, et ils sont produits dans l'usine de Dunlop en France.