Test AZ 2016 de pneus d'hiver - 205/55 R16

Résumé de test
Best tyre for dry roadsMichelin CrossClimate
Best tyre for wet roadsContinental WinterContact TS 860
Best tyre for snowContinental WinterContact TS 860
The lowest fuel useContinental WinterContact TS 860
The most comfortableContinental WinterContact TS 860
Nokian WR D4
Vredestein Wintrac xtreme S
Dunlop Winter Sport 5
The quietest tyreHankook Winter i cept RS2
GT Radial Champiro WinterPro HP
Encore une fois en 2016, le magazine allemand Auto Zeitung a fourni l'un des tests de pneus d'hiver les plus excitants que nous ayons couvert. En testant treize des derniers pneus d'hiver en 205/55 R16, y compris le Continental WinterContact TS860, Dunlop Winter Sport 5, Goodyear UltraGrip 9 et Nokian WR D4, Auto Zeitung a également inclus le Michelin CrossClimate pneu toutes saisons orienté été à titre de comparaison.

Les nouveaux pneus dominent

Le Continental WinterContact TS850 était largement invaincu dans sa vie depuis quatre ans, il n'est donc pas surprenant que le nouveau TS860 domine à nouveau le test, gagnant sur la neige, sur le mouillé, en consommation de carburant, la meilleur confort, et une notation extrêmement bonne sur le sec.

Le nouveau Nokian WR D4 continue également là où le WR D3 était resté, scorant extrêmement bien sur la neige et sur le sec. Par rapport aux meilleurs pneus d'hiver sur le test, le WR D4 marque un peu le pas sur le mouillé, mais il est encore l'un des meilleurs pneus d'hiver sur le test.

Le top trois est complété par le Pirelli Cinturato Winter. Il obtient de bons résultats dans la neige et les tests humides, mais donne quelques points en raison de longues distances de freinage sur le sec et une résistance au roulement plus élevée que le meilleur du test.

Pas de surprises les quatrième, cinquième et sixième places sont prises par Goodyear, Michelin et Dunlop. Les trois pneus offrent une solide performance équilibrée, et avec les six premières places si étroitement disputées cette année, l'un de ces pneus sera un excellent choix pour l'automobile cet hiver.

Le Michelin CrossClimate

L'inclusion du CrossClimate dans un test de pneus de plein hiver est extrêmement intéressante, car la principale réserve que la plupart des gens ont pour le CrossClimate est la performance sur la neige et le verglas.

Sans surprise, le Michelin domine au freinage sec, arrête la voiture à partir de 62 mph en 40,2 mètres alors que le Continental gagnant ne pouvait gérer que 44,4 mètres. Le tour chrono sur le sec était plus proche, mais le CrossClimate gagne encore, complétant les 3,3 kms du tour en 107,9 secondes, par rapport à 109,3 secondes pour le Continental.

Sur le mouillé, Michelin a arrêté la voiture à partir de 62 mph en 57,6 mètres, avec le Continental beaucoup plus proche à 57,9 mètres. Le Continental remporte le chrono sur voie humide, complétant les 1,7 kms du tour en 87,5 secondes par rapport à 89 secondes pour le Michelin, ce qui le place au quatrième rang.

La performance sur neige est là où le CrossClimate de Michelin est souvent remis en question. Sur la neige pour le freinage à 31 mph, le Continental a arrêté la voiture à 24.2 mètres et les Michelin 25.1 mètres, moins d'un mètre de moins que le gagnant du test, et en battant l'un des pneus d'hiver sur le test. Pendant le tour chrono le Continental termine les 1,3 kms du tour en 74 secondes, et le Michelin en 77,1 secondes. Bien que ce soit un écart avec le Continental, le CrossClimate de Michelin était plus rapide que trois des pneus d'hiver complets, y compris les experts d'hiver de Vredestein.

Si vous vivez dans un climat comme l'Angleterre où la neige est un événement rare, ce test indique que vous êtes mieux en utilisant le CrossClimate de Michelin comme option d'hiver en raison des avantages secs et humides de freinage que le pneu offre.

Les résultats

Continental WinterContact TS 8601st: Continental WinterContact TS 860
Total: 412 / Dry: 84 / Wet: 142 / Snow: 143 / Comfort: 9 / Rolling Resistance: 25 / Noise: 9
Positive: Très bons résultats dans la neige, courtes distances de freinage et bonne tenue de route sur les surfaces humides, courtes distances de freinage sur le sec, faible résistance au roulement
Negative: Relativement faible pour le freinage sur le sec

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Nokian WR D42nd: Nokian WR D4
Total: 387 / Dry: 83 / Wet: 124 / Snow: 142 / Comfort: 9 / Rolling Resistance: 21 / Noise: 8
Positive: Bonne tenue de route sur la neige, courtes distances de freinage sur surfaces humides, la plus courtes distances de freinage sur routes sèches (sauf le CrossClimate), comportement prévisible sur routes sèches, faible résistance au roulement
Negative: Tenue de route moyenne sur mouillé

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Pirelli Cinturato Winter3rd: Pirelli Cinturato Winter
Total: 378 / Dry: 70 / Wet: 138 / Snow: 139 / Comfort: 7 / Rolling Resistance: 15 / Noise: 9
Positive: Bonne sensation de conduite et réaction précise au pilotage et comportement neutre sur la neige, bonne tenue de route sur surfaces humides.
Negative: Longues distances de freinage et une tendance au sous virage sur routes sèches, haute résistance au roulement

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Michelin CrossClimate4th: Michelin CrossClimate
Total: 376 / Dry: 105 / Wet: 122 / Snow: 113 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 21 / Noise: 9
Positive: Résultats acceptables sur la neige, courtes distances de freinage et bonne tenue de route sur routes sèches
Negative: Faible résistance à l'aquaplaning latéral (2mm de en profondeur de bande de roulement que les pneus d'hiver complets)

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Goodyear UltraGrip 94th: Goodyear UltraGrip 9
Total: 376 / Dry: 78 / Wet: 127 / Snow: 132 / Comfort: 8 / Rolling Resistance: 22 / Noise: 9
Positive: Forte traction sur la neige, bon freinage et stabilité latérale sur les surfaces humides
Negative: Sous virage sur la neige, direction lente sur le sec

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Michelin Alpin 54th: Michelin Alpin 5
Total: 376 / Dry: 74 / Wet: 128 / Snow: 140 / Comfort: 8 / Rolling Resistance: 18 / Noise: 8
Positive: Bonne traction sur la neige, bonne adhérence globale sur le mouillé
Negative: Direction lente sur la neige, direction lente et faible tenue de route sur le sec

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Dunlop Winter Sport 57th: Dunlop Winter Sport 5
Total: 367 / Dry: 80 / Wet: 112 / Snow: 136 / Comfort: 9 / Rolling Resistance: 22 / Noise: 8
Positive: Courtes distances de freinage sur la neige et le sec, haute résistance à l'aquaplaning, faible résistance au roulement
Negative: Sous virage sur la neige, freinage moyen sur le mouillé, direction lente sur le sec

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Hankook Winter i cept RS28th: Hankook Winter i cept RS2
Total: 363 / Dry: 85 / Wet: 104 / Snow: 141 / Comfort: 7 / Rolling Resistance: 16 / Noise: 10
Positive: Forte traction, courtes distances de freinage et comportement prévisible sur la neige ( bien que la direction puisse être meilleure) , excellente résistance à l'aquaplaning, silencieux
Negative: Tenue de route faible sur le mouillé, long freinage sur le mouillé

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Bridgestone Blizzak LM0019th: Bridgestone Blizzak LM001
Total: 341 / Dry: 80 / Wet: 100 / Snow: 127 / Comfort: 7 / Rolling Resistance: 19 / Noise: 8
Positive: Haute résistance à l'aquaplaning longitudinal, grande adhérence latérale et bonne tenue de route sur le sec
Negative: Réponse lente de direction sur la neige, performance moyenne de freinage et tendance au sous virage sur le mouillé, la plus longue distance de freinage sur routes sèches

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Nexen Winguard Snow G WH210th: Nexen Winguard Snow G WH2
Total: 341 / Dry: 84 / Wet: 86 / Snow: 136 / Comfort: 7 / Rolling Resistance: 20 / Noise: 8
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Kumho WinterCraft WP7111th: Kumho WinterCraft WP71
Total: 309 / Dry: 76 / Wet: 76 / Snow: 125 / Comfort: 7 / Rolling Resistance: 16 / Noise: 9
Positive: Courtes distances de freinage sur la neige et le sec, résistance au roulement relativement faible
Negative: Tendance au sous virage sur la neige et le sec, stabilité latérale faible, longues distances de freinage et adhérence généralement faible sur le mouillé

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Vredestein Wintrac xtreme S12th: Vredestein Wintrac xtreme S
Total: 307 / Dry: 84 / Wet: 73 / Snow: 114 / Comfort: 9 / Rolling Resistance: 18 / Noise: 9
Positive: Forte traction et bonne tenue de route sur routes sèches
Negative: Faible adhérence sur la neige, mauvaises notes en aquaplaning, longue distance de freinage sur le mouillé

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GT Radial Champiro WinterPro HP13th: GT Radial Champiro WinterPro HP
Total: 305 / Dry: 78 / Wet: 95 / Snow: 102 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 14 / Noise: 10
Positive: Tenue de route sur le sec correcte, silencieux
Negative: Faible résistance à l'aquaplaning, forte résistance au roulement, adhérence sur sol mouillé faible

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Westlake SW61814th: Westlake SW618
Total: 249 / Dry: 74 / Wet: 52 / Snow: 98 / Comfort: 7 / Rolling Resistance: 10 / Noise: 8
Positive: Aucun de mentionné
Negative: Faible adhérence, faible sensation de direction et comportement imprévisible sur la neige, faible résistance à l'aquaplaning, les plus longues distances de freinage sur le mouillé, faible tenue de route sur le sec, très haute résistance au roulement

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