Note de
43%
au volant d'une
Subaru XV Crosstrek
(225/60 R17) sur
a combination of roads
pendant 22
average kilomètres
Ces pneus génèrent du bruit lorsqu'ils sont neufs. Après une semaine, j'ai remarqué que c'était un pneu très silencieux, encore plus silencieux que le Michelin Primacy 4, le pneu le plus silencieux que j'aie jamais acheté et une très bonne résistance au roulement également. J'ai compris pourquoi Subaru avait choisi ce pneu comme pneu d'origine, qui est davantage axé sur le confort et l'économie de carburant. Cependant, la manipulation est très triste. 3 fois expérimenté avec un pneu qui a glissé dans les virages (pas de virages très serrés). Même à un angle de vitesse de 70 ° à 74 km / h, le pneu crissait et glissait légèrement 1 fois avant que je corrige la direction. Même dans les virages à 54 km/h et 64 km/h (mais pas très serrés), le pneu était sous-vireur. 2 fois expérimenté avec de l'aquaplanning mineur avec pneu arrière (1 fois sur le pneu gauche et 1 fois sur le pneu droit) à 80km/h les jours de pluie (pas pendant une forte pluie). Pas de problème pour rouler vite sur les autoroutes droites (j'avais l'habitude de les rouler entre 130 et 140km/h) mais le problème se situe au niveau de la tenue de route sur sol sec ou du retour de direction.