Bons pneus, je n'ai pas eu longtemps donc je n'ai pas rempli le score de marchandise. Bon dans des conditions humides et sèches, cependant, a remarqué une baisse de MPG. J'avais l'habitude d'avoir 54 mpg sur mes vieux pneus et maintenant j'ai la chance d'avoir 47 mpg et ce n'est qu'avec ces pneus montés à l'avant. Je ne sais pas si cela baisserait davantage avec les deux arrières remplacés également, mais je verrai.

J'ai mesuré la profondeur de la bande de roulement à l'état neuf car je pensais qu'elles avaient l'air un peu peu profondes - 6,6 mm ! Vous avez maintenant parcouru un peu plus de 6 000 milles et déjà descendu à 5 mm à l'avant et 5,5 mm à l'arrière ? À ce taux d'usure, j'aurai la chance d'atteindre 18 000 milles avec une bande de roulement de 1,6 mm minimum. Si je les remplace à 3 mm de profondeur, ils n'auront parcouru qu'un peu plus de 12 000 miles depuis neuf ! Très déçu par la rareté de l'usure, mes précédents Avon zv7 étaient livrés avec une bande de roulement de 8 mm lorsqu'ils étaient neufs et il restait encore environ 3 mm lorsque je les ai remplacés à 23 000 milles. Donc, quand les Pirelli seront usés, ce sera pour moi les Avon !

Les pneus les plus bruyants jamais achetés en 30 ans... Je suis retourné voir le vendeur qui m'a recommandé la marque et le modèle, il a répondu que c'était la faute de la route... Maintenant, après seulement 2000 km, j'ai hâte de les user, car ces pneus sont devenus très très voiture silencieuse (raison pour laquelle je l'ai achetée) dans un grondement de folie sur l'autoroute où l'asphalte granuleux sert à drainer l'eau... je répète : les pneus les plus bruyants jamais achetés en 30 ans !! Je suis italien et j'étais content d'acheter un produit italien... après cette expérience... plus de Pirelli... JAMAIS ! Il y a tellement de bonnes marques. Pirelli si vous lisez cette critique, je suis disponible pour vous revendre ces pneus immédiatement. Un client très mécontent.

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Après deux saisons et environ 10 000 km avec une conduite modérée, les pneus arrière se retrouvaient avec 6 mm.

l'adhérence sur sol sec est bonne, sur sol mouillé est raisonnable, la bande de roulement est peu profonde et ils sont bruyants sur la route
ils remplacent très mal les pneus Dragon précédents

La première chose que j'ai remarquée sur ces pneus était le manque de profondeur de bande de roulement lorsqu'ils étaient neufs, utilisés comme pneus d'été, ils ont été utilisés pendant 2 saisons sur environ 18 000 milles et sont maintenant très proches des barres d'usure, ils n'en tireront probablement que 20 000 km.
Ils ont été bons pour l'adhérence sur sol mouillé et sec, bien que plus récemment ils se soient sentis plus instables dans l'eau stagnante car la bande de roulement est descendue, plus bruyants que mes pneus d'hiver, mais il faut peut-être s'y attendre et l'économie de carburant n'est pas aussi bonne que mon été précédent. pneus.
S'ils étaient moins chers, j'y réfléchirais à nouveau, mais étant donné la faible bande de roulement et la fourchette de prix dans laquelle ils se situent, je chercherai des remplacements ailleurs.

Un excellent pneu si vous voulez faire du drift. Je ne me sens jamais en contrôle avec ces pneus.
Les pires pneus Pirelli que j'ai jamais achetés. Plus jamais.

Après 1 an et 12 000 km, je juge l'usure moyenne. Il faut souligner que le niveau sonore est absolument bas, le pneu le plus silencieux depuis 30 ans. La résistance au roulement devrait également être faible, puisque la consommation de carburant a diminué d'environ 0,4 l aux 100 km. Le seul point qui pourrait être amélioré est les flancs légèrement mous, qui donnent à la voiture un toucher confortable, mais la rétroaction au conducteur laisse beaucoup à désirer.

premier temporisateur donc juste un peu deviner

Rien de spécial avec ces pneus. C'est dans la moyenne du tout mais l'usure est très facile. A duré seulement 25 000 km dans une voiture familiale

Changé en pirelli powergy de conti uc6. J'ai essayé d'obtenir pirelli p7c2 mais il était en rupture de stock et le revendeur les a recommandés. A parcouru 2500 km pour l'instant. L'adhérence a un peu augmenté, mais cela pourrait être dû au fait que le pneu est 10 mm plus large que le 215 uc6. Le confort est bon, le bruit est faible mais la direction semble un peu lourde. Adhérence sur sol mouillé et sec excellent. Faible bruit également. Silencieux à grande vitesse (>130km/h) Jusqu'ici tout va bien.

N'a pas vraiment été à la hauteur du battage médiatique. Beaucoup de patinage des roues dans mon 2.0TFSI Q3, pas de confiance sur le mouillé non plus, et aucune sensation. Considérant que le Q3 est quattro cela en dit long. Très déçu.
Heureusement, je viens d'échanger le Q3 contre un A6 Avant équipé de mes pneus préférés, Potenza RE003 Bridgestones.

Excellents pneus tout autour. J'utilisais des Bridgestone Potenza RE003 avant cela et dans l'ensemble, ils sont bien meilleurs, plus silencieux et plus sûrs. L'usure de la bande de roulement a été excellente par rapport aux Bridgestone que j'avais.

Les pneus se sentent très bien sur l'asphalte sec, le retour est bon dans les virages et ils sont confortables et silencieux. Sur les routes mouillées, je ne me suis jamais senti en danger de rouler un peu plus vite que les autres conducteurs autour de moi. Je ne peux pas dire exactement combien ils portaient, mais visuellement, il n'y a pas beaucoup de différence depuis que je les ai achetés. Par rapport au Continental ContiSport Contact5 (DOT 2016, environ 30 000 km et ils étaient déjà partis !), ceux-ci sont bien meilleurs en termes de maniabilité, de confort et de bruit. Globalement très satisfait de l'achat

Passé 2000 km sur les pneus. Sont plus à l'aise par rapport à Bridgestone que j'avais. J'ai roulé sous une pluie battante et je n'ai pas réalisé d'aquaplaning.