Note de
41%
au volant d'une
Mazda Mx5 2008
(225/45 R17) sur
a combination of roads
pendant 1,000
spirited kilomètres
Lorsque vous lisez des commentaires en ligne (pour quoi que ce soit, pas seulement pour les pneus), les gens ont tendance à le faire très tôt, vous vous demandez comment le produit a fonctionné à long terme. Le pneu était un 225/45/17 sur un Mk3 MX5 donc pas une voiture très lourde. Nous ne les avons jamais utilisés dans des conditions très chaudes, les deux fois à environ 15 ° C ambiant. Mon expérience de ceux-ci est que la première fois sur la piste, ils allaient bien, ils prenaient quelques tours pour s'échauffer et l'arrière pouvait sortir jusqu'à ce qu'ils soient à la hauteur, mais après cela, tout allait bien. Deuxième fois sur la bonne voie à une date différente, ils étaient plutôt inutiles. Juste très peu d'adhérence, peu importe combien de temps nous les avons courus. La configuration de la suspension était la même, mais nous avons adouci l'amortissement toute la journée pour essayer de trouver une certaine adhérence. Ils sont également très bruyants sur la route, non seulement le rugissement normal des pneus à cause de beaucoup de caoutchouc et de moins de rainures, mais aussi ils font un bruit lancinant comme un roulement ou le différentiel était en voie de disparition. Ils coûtent au moins la moitié du prix de tout autre pneu de piste et cela se voit, je ne les utiliserai plus.