des pneus géniaux

Je viens de changer pour ces pneus. Je ne peux donc pas faire de commentaire sur l'usure. La première chose que j'ai remarquée, c'est le silence. Ces pneus sont si silencieux que je dois baisser le volume de ma musique de 2 maintenant. La prise en main est excellente aussi, le confort est superbe. J'ai obtenu ces pneus pour 80 $ / SGD chacun et je suis vraiment étonné que ce pneu à budget moyen fonctionne comme des pneus haut de gamme, voire meilleurs. Je vais certainement m'en tenir à cela s'il est toujours disponible ou d'autres pneus Dunlop à l'avenir.

Excellents pneus à bon prix Assez durables également touchés par plusieurs nids-de-poule sans éruption

Pneu répondant à tous mes besoins, excellente adhérence et sensation linéaire lors du dépassement du niveau d'adhérence. Les niveaux de bruit sont restés bas jusqu'au changement de pneu, ce que l'usine Conti PC2 n'a pas atteint. A pris quelques coups de nid-de-poule mais a survécu sans renflement ni autre dommage.

J'avais besoin d'un remplacement moins cher pour mes eagle f1 qui étaient auparavant sur ma Ford focus st. Pas un mauvais pneu mais des performances très décevantes. Le pneu lutte beaucoup pour la traction lors de la conduite avec enthousiasme.

Ayant déjà parcouru environ 2500 milles, je peux dire en toute sécurité que le Dunlop SP Sport FM800 vaut la peine d'être acheté. J'ai été conseillé par mon fournisseur de pneus lorsque je me suis rendu sur place pour le remplacement des 4 pneus de ma Ford Focus 1.0 ecoboost. Je n'arrivais pas à croire la différence que cela faisait immédiatement sur la maniabilité, l'arrêt et le faible niveau sonore global. Mes anciens Michelin Primacy 3 étaient bons mais ces Dunlops sont à égalité sinon meilleurs que mes anciens car ils coûtent beaucoup moins cher, ce qui en fait un bon rapport qualité-prix. Je recommanderais certainement ces pneus à tous ceux qui recherchent quelque chose de bien avec un budget serré.

Très bon pneu, il me rappelle le Goodyear Efficient Grip de fabrication allemande qui n'est malheureusement plus disponible au Liban.

Je compare mes nouveaux pneus à mon ancien pneu Goodyear EfficientGrip. J'envisageais d'acheter un nouvel ensemble d'EfficientGrips parce qu'ils ont duré 10 ans et qu'ils ont été exceptionnels en toutes saisons, mais Bob Jane a pu proposer une offre buy-3-get-1-free sur ces Dunlops FM800 à la place. (L'EfficientGrip a depuis été remplacé par EfficientGrip Performance et un EfficientGrip Performance 2 est disponible sur certains marchés, mais Goodyear n'a pas répondu à ma question quant à savoir quand il serait vendu en Australie (victoire pour Dunlop). Je conduis une Mitsubishi 2000 Magna. Comme les roues avant doivent diriger et entraîner les roues avant, les pneus bon marché ont tendance à patiner sur les routes grasses aux feux de circulation. Je ne suis pas un pro, mais j'ai tendance à accélérer assez rapidement donc j'ai besoin d'une bonne traction. Par rapport à les Goodyears, je dirais qu'elles sont plus confortables et absorbent un peu plus les aspérités des routes australiennes. L'adhérence sur sol mouillé est excellente grâce aux canaux larges et profonds. Le bruit n'est que légèrement plus fort que l'EfficientGrip, mais toujours très bon. D'une manière ou d'une autre, la direction semble «plus légère» lorsque vous conduisez la voiture maintenant, ce qui est génial lorsque vous vous garez, mais je pense que cela rend la voiture un peu moins «précise» que l'EfficientGrip. Je ne peux pas évaluer ces pneus pour le freinage d'urgence ou la durabilité car je l'ai mettre seulement quelques cent kms sur eux. Dans l'ensemble, je récupèrerais certainement ces pneus s'ils pouvaient durer 10 ans et il y avait une offre, mais je recommanderais également le Goodyear EfficientGrip. Je suis sûr qu'elles conviennent à la plupart des voitures, mais je les recommande vivement pour une Magna / 380, une Camry, une Falcon ou une Commodore. Avantages : Excellent rapport qualité-prix lors de la vente. À l'aise. Excellente adhérence sur sol mouillé et sec. Assez calme. Plus facile à diriger. Inconvénients : Légère imprécision dans la précision Non testé : Durabilité, freinage d'urgence, économie de carburant

Moins cher que le Michelin Energy XM2+ que j'avais auparavant sur ma camry 1996, ceux-ci avaient également une bien meilleure adhérence que l'Energy XM2+. Certes, le XM2+ est davantage destiné aux trajets quotidiens / à la conduite de tous les jours, et je conduis avec fougue même sur le chemin du travail. Qui aurait cru que conduire une voiture lente et rapide pouvait être si amusant... Quoi qu'il en soit, dans un virage en particulier où je savais que je pouvais le prendre à 60 km/h avec les pneus qui grinçaient, avec les FM800, il n'y avait pas de crissement et j'ai Je n'ai pas du tout l'impression d'avoir perdu l'adhérence. J'aurais pu aller plus vite à 70 km/h mais je ne me sentais pas en confiance, du moins pas en dehors de la piste. Même sur le mouillé, je pouvais toujours conduire comme si la route était sèche et d'une manière ou d'une autre, elle conservait toujours l'adhérence, pour quelqu'un qui utilisait des XM2 et d'autres pneus similaires pour les trajets quotidiens depuis très longtemps, c'était fou d'y aller et de voir jusqu'où je pouvais les pousser. Je ne peux pas dire comment est l'usure, car je conduis très énergiquement chaque fois que je le peux et j'ai eu ces pneus pour seulement environ 8000 km/5000 mi, cela pourrait en fait être un peu moins que cela. Mais jusqu'à présent, il reste encore pas mal de bande de roulement, et en ce qui concerne le bruit, personnellement, je ne suis pas du tout gêné par le bruit car je préfère les performances à toute autre chose. Mais ils font plus de bruit que le XM2+, surtout dans les virages serrés, donc si vous voulez un pneu silencieux, ce n'est peut-être pas pour vous.

Salut à tous, La voiture était livrée avec une sorte de pneus Kuhmo, OK. Le premier changement a été le lecteur Yokohama C, sensation très ample dans les ronds-points et les virages serrés. Suivant Toyo nano energy 3, beaucoup mieux, toujours à l'arrière. Ne s'use pas, Next Dunlop sport FM 800. Les meilleurs pneus, toutes les performances dont j'aurai besoin.La voiture a parcouru 270000 km

J'ai installé environ 60 pas de Dunlop 245/49/19 chez un concessionnaire High Milage entretenu par Jag Xf 2.7 d. Utilisé principalement pour les kilomètres d'autoroute - Les 4 derniers décolletés (achetés par paires) bien avant la limite d'usure minimale légale (3 à 4 ml restant en pièces) avec du tissu à l'intérieur des pneus en raison d'une usure inégale importante. Le véhicule est régulièrement suivi et les pneus sont permutés. Personnellement, j'ai trouvé le lot récent potentiellement très dangereux et je me sens chanceux (plusieurs fois) de ne pas avoir rencontré d'éclatement à la vitesse de l'autoroute et d'être passé à celui de Goodyear que je trouve que l'usure est parfaitement uniforme sur toute la largeur du pneu jusqu'à la limite légale sans aucune délamination. ou tissu visible à travers.

manche bon sur sec et mouillé