Je suis très content de ce pneu, il est fort probable que ce pneu ne conduise que 10000 km.

Incroyablement adhérent sous la pluie froide au Royaume-Uni, très bon pneu lorsqu'il y a des flaques d'eau. Absorbe les bosses et les ornières sur les mauvaises surfaces de la route (mais maintenez-les à une pression plus basse, pas à une pression plus élevée en pleine charge, pour le confort) car ils ont des flancs XL.

Il n'y a eu de neige qu'une seule fois cet hiver et je suis heureusement monté sur une colline (c'est pourquoi les Britanniques passent à toutes les saisons pour éviter de rester coincés lors de rares jours de neige). Fonctionne donc dans la neige, brillant quand il pleut, à mon avis une solution parfaite.

Après avoir essayé ces derniers, je ne sais pas pourquoi Bridgestone vend des pneus d'été au Royaume-Uni, car nous n'obtenons pas des températures d'été de 40 ° C, mais nous avons souvent des matins d'hiver (et des jours entiers) en dessous de + 7 ° C

Ces pneus sont très bons sur route mouillée et sèche en termes de freinage, de maniabilité et de virage et fonctionnent plutôt bien sur la neige et la glace, ce dont vous avez besoin d'un pneu toutes saisons ... MAIS leur confort n'est pas acceptable pour un pneu premium à ce prix. Ils ont frappé fort sur chaque bosse et flaque d'eau. Je ne sais pas si c'est l'indice XL fourni avec la taille 215/60/16 qui les rend si durs, mais ce sont de loin les pires pneus que j'ai jamais eu en termes de confort, si mauvais que je pense de les choisir comme utilisés et de les adapter à autre chose, même si je sais que je vais perdre beaucoup d'argent.

Maintenant, nous avons de la neige et de la glace que je peux examiner. Seulement environ 3 km utilisent mais je suis impressionné. En particulier, l'adhérence sur sol mouillé, l'adhérence sur route à froid est brillante. Dry est très bon mais peut-être pas aussi brillant que les très grandes marques haut de gamme d'été, mais sur les routes humides et fraîches habituelles que nous avons dans le nord du Royaume-Uni, il est devenu le pneu polyvalent parfait.

Très bon pneu, performances sèches humides bien équilibrées avec des capacités hivernales assez décentes.
Se porte bien et montre très peu de signes d'usure, le bruit est faible et la consommation de carburant est plutôt bonne. Le freinage sur sol mouillé et sec est très bon.
C'est un pneu d'été idéal avec suffisamment de performances hivernales pour vous ramener à la maison.
J'ai parcouru 2 pouces de neige sur diverses pentes et descentes pour rentrer à la maison, tant que vous gardez votre vitesse réduite, la maniabilité et le freinage sur la neige et la glace sont tout à fait raisonnables pour ce type de pneu moderne léger toutes saisons.
Si vous prévoyez de déneiger à travers 5 pouces de neige tassée, vous feriez mieux de chercher un pneu d'hiver dédié comme le Goodyear ultra-grip 9 ou le Barum Polaris 5.
Mais si vous ne voulez pas avoir à changer de pneus chaque saison et que vous ne voulez pas les compromis plus pauvres sur sec et humide des pneus toutes saisons traditionnels, alors celui-ci est pour vous.

J'avais auparavant installé Nokian Weatherproof sur ma voiture. Maintenant, j'ai eu l'occasion de rouler sur environ 5cm si la neige ne compacte pas la glace. Le bridgestone ne peut pas égaler les performances de neige de Nokian (ils ne sont pas loin), mais sont bien meilleurs sur le mouillé. Le retour est également meilleur sur le sec, tout comme les distances d'arrêt. Un bon équilibré polyvalent, adapté au sud de l'Angleterre.

12 km conduit. Pires que les pneus d'été dans des conditions glaciales, médiocres dans la neige, performances météorologiques normales acceptables pour toutes les saisons.

Beaucoup mieux que les pneus bon marché usés, ceux-ci remplacés sur le mouillé. Aucune roue ne patine en cas d'accélération brusque.
Notre autre voiture a des climats de cross Michelin dessus, la a005 donne plus d'adhérence dans les virages serrés avant que le sous-virage n'entre en jeu.
Aujourd'hui, c'était la première neige légère, le freinage était bon.

J'ai acheté ces pneus pour l'hiver britannique, mais évidemment, les pneus sont des déchets par temps froid. C'est trop dangereux de conduire. Il est impossible de manipuler le véhicule sur la neige. J'ai conduit des pneus bon marché et même ces kilomètres sont meilleurs que Bridgestone a005.
La distance de rupture est incroyablement mauvaise. Ma femme avait peur de s'asseoir à côté de moi. Je ne parle pas de conduire.
Je ne recommanderais pas d'acheter 100% NON.

Merveilleuse sensation de conduire sous la pluie, la sécheresse, la glace.

Je les ai achetés car je voulais un pneu `` All Weather '' qui avait des performances décentes par temps sec et humide. Jusqu'à présent, principalement conduit dans des conditions humides et sèches à des températures plus froides. Les performances ont été très bonnes avec beaucoup d'adhérence, surtout sur le mouillé.

Les performances sur sol mouillé sont meilleures que celles du Goodyear Vector G2 remplacé mais l'inconvénient est un bruit accru et un peu de drone sur certaines surfaces par rapport au G2.

Ils travaillent dans la neige mais ne sont pas sûrs de leur capacité à supporter la neige profonde et grave que nous recevons de temps en temps dans le comté de Durham. Au moins, les performances sont suffisantes pour ne pas être «ce» pilote BMW coincé sur une route légèrement enneigée. Dans l'ensemble, je suis satisfait des A005. Ce n'est en aucun cas un pneu bon marché, surtout dans la grande taille nécessaire pour cette voiture.

Pneu incroyable!
Très calme et confortable. Excellentes performances sur sol sec et sur sol mouillé - égales sinon meilleures par rapport aux Uniroyal Rain sport 3 et Bridgestone Dueler sport précédemment conduits. Les performances hivernales sont également une agréable surprise: la neige fraîche et profonde, la neige compactée, les chaussées glacées, la neige fondante et tout ce que l'hiver peut offrir ne pose aucun problème pour ce pneu. Les pneus semblent égaux ou meilleurs dans la neige et la glace par rapport au Nokian WR SUV 3.
Je recommande vivement