Lancement du nouveau Pirelli P Zero

L'excellent, mais vieillissant ultra haute performance Pirelli P Zero a finalement été remplacé, et s'appelle maintenant ... Pirelli P Zero!

Lancé en 2007, le P Zero est passé par un certain nombre de mises à jour, mais la bande de roulement est toujours resté le motif distinctif du P Zero.

Ne voulant pas faire les choses simplement, le nouveau P Zero a été lancé en pas un, mais deux nouveaux modèles de bande de roulement, l'un conçu pour les berlines de luxe, et un pour les voitures de sport. Comme on peut s'y attendre, la version voiture de sport du pneu cible les prestigieux fabricants tels que Ferrari, McLaren, Lamborghini et BMW // segment M, et la version berline de luxe les marques haut de gamme habituelles, telles que Audi et BMW.

La version sport du pneu a de plus grands blocs de bande de roulement sur l'épaule extérieure pour offrir un comportement sur le sec amélioré et de la stabilité latérale, tandis que l'épaulement extérieur de la version berline de luxe est conçu de manière à améliorer le confort, réduire le bruit et offrir une meilleure résistance à l'aquaplaning latéral.

Seule la version sport du P Zero sera disponible à l'achat hors première monte, la version berline de luxe du pneu sera spécifique à chaque véhicule.

The new Pirelli P Zeros

Le nouveau P Zero améliore le pneu existant dans plusieurs domaines clés. L'ancien P Zero était déjà un excellent pneu de route de performance maximale qui offrait une excellente maniabilité et adhérence, mais parfois ce ne fut pas le pneu le plus confortable, le plus économique, ni celui le plus résistant dans sa catégorie.

Le nouveau P Zero cible spécifiquement le bruit, la résistance au roulement, le poids et l'amélioration de freinage sur sol mouillé pour assurer la performance, et le plaisir de conduire est amélioré dans tous les domaines.

Avec le nouveau P Zero, Pirelli a investi beaucoup de temps sur la personnalisation du pneu pour différentes exigences premières montes, pour s'assurer que le nouveau P Zero fonctionne parfaitement sur chaque montage première monte. Lors de son lancement, le nouveau P Zero a plus de 60 homologations avec Pirelli cherchant à augmenter ce nombre rapidement au cours de la prochaine année.

Les améliorations du P Zero

Le nouveau P Zero dispose de plusieurs nouvelles technologies. Les nouveaux composés de sous-couche sont conçus pour améliorer la maniabilité et la résistance au roulement, des polymères innovants avec des "propriétés mécaniques avancées" aident à l'adhérence sur sol mouillé et sec, et le nouveau modèle de bande de roulement présente des rainures longitudinales profondes pour aider à améliorer la résistance à l'aquaplaning.

Pour améliorer la sensation et le plaisir de conduire, Pirelli a inclus sa technologie F1 de talon tirée des leçons apprises en Formule 1. Ceci est un composé particulièrement rigide dans la zone du talon qui permet au pneu de transmettre les forces de direction plus directement à la route, offrant une meilleure réponse de la direction et de meilleures sensations.

Le nouveau pneu dispose également d'un composé de silice de 80%, ce qui contribue à l'adhérence sur sol mouillé, améliore l'usure et réduit la résistance au roulement du nouveau P Zero de 15%

Test du nouveau P Zero

Pour lancer le P Zero au Royaume-Uni, Pirelli a invité TyreReviews à Silverstone pour essayer le nouveau produit sur une gamme d’Audi rapides.

Ce jour-là nous avons eu l'occasion de tester le nouveau P Zero sur l'Audi RS3, la TTS et la R8 V10 +.

The new P Zero Sports car tyre in testing

Sur chaque voiture, le nouveau P Zero a fonctionné parfaitement, offrant une excellente prise en main, un bon équilibre, une direction communicative, et quand on le pousse au-delà de la limite, un glissement progressif contrôlable, sans surchauffe du pneu.

Le nouveau P Zero peut bien avoir le même nom que l'ancien pneu, il a été amélioré dans presque tous les sens. Nous serons très intéressés de voir comment le nouveau pneu effectue les tests de groupés des magazines, et comment il devrait être en mesure de donner à ses équivalents chez Continental, Goodyear et Michelin une vraie poussée pour la première place.

Informations complémentaires sur le pneu




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