La vidéo sèche et humide peut être visionnée ici - Cet article sera bientôt mis à jour avec les performances sur neige
Les pneus ultra haute performance toutes saisons sont des pneus de sport de performance qui sont conçus pour être utilisés toute l'année et qui fonctionnent bien dans des conditions estivales chaudes et par temps froid en hiver, tout en offrant plus de performances sur neige qu'un pneu d'été.
Sécher
Lors des essais de freinage à sec, le Michelin Pilot Sport All Season 4 avait une avance impressionnante sur le deuxième Bridgestone Potenza RE880AS.
Le Goodyear Eagle Exhilarate s'est avéré être le pneu toutes saisons UHP le plus dynamique lors des essais de conduite sur sol sec, le Michelin venant juste derrière.
Subjectivement, le Goodyear avait également une petite avance sur Michelin et Bridgestone, les Cooper, Continental et Kumho ayant tous des scores globaux similaires, mais offrant le résultat de différentes manières.
Mouiller
Michelin a conservé son avantage lors des essais de freinage sur sol mouillé, mais a dû cette fois partager la première place avec la Cooper Zeon RS3 G1. Le pneu économique Fuzion a pris beaucoup plus de temps que les autres pneus pour arrêter la voiture.
Dans un groupe très serré, le Continental ExtremeContact DWS06 s'est avéré avoir le temps le plus rapide, mais l'un des cinq meilleurs pneus était extrêmement proche.
Comme sur le sec, subjectivement, tous les meilleurs pneus étaient très proches lors des tests de conduite sur sol mouillé.
Neige - Mis à jour le 16 février 2021
Les tests de freinage sur neige ont montré que le Michelin avait un net avantage sur le groupe, seul le Continental étant proche en termes d'adhérence brute.
La gestion de la neige a vu un ordre très similaire au freinage sur neige, le Michelin conservant sa vaste avance et le Continental étant le meilleur des autres.
La traction sur neige a fait remonter légèrement Kumho dans l'ordre, Michelin dominant à nouveau les tests sur neige.
Environnement
La Cooper avait le meilleur confort subjectif à l'essai, avec la Goodyear et la Continental en seconde position.
Le Kumho avait les meilleures qualités de bruit subjectif à l'essai.
Il semble y avoir un lien entre le poids des pneus et le niveau de confort, car les pneus les plus lourds testés étaient parmi les moins confortables.
Le Fuzion était nettement moins cher que tous sauf le Kumho, avec un ensemble de 4 pneus Fuzion coûtant plus de 300 dollars de moins à l'achat.
Résultats
1st: Michelin Pilot Sport All Season 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonne adhérence sur sol sec et mouillé, avance significative en freinage sec et freinage sur sol mouillé le plus court. Prix d'achat cher, niveaux moyens de bruit et de confort. Le nouveau Michelin Pilot Sport All Season 4 remporte une victoire lors de son premier test, prouvant une performance équilibrée dans presque tous les tests, et une capacité impressionnante à dominer le véhicule rapidement et en toute sécurité dans toutes les conditions.  Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Goodyear Eagle Exhilarate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Excellent pneu polyvalent, tenue de route sportive sur sol sec et mouillé, bon niveau de confort, faible bruit, bon prix. Freinage à sec moyen. Le Goodyear Eagle Exhilarate est un pneu ultra haute performance à sensation sportive impressionnante, qui parvient à allier une bonne maniabilité avec de bons niveaux de nez et de confort.  Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Bridgestone Potenza RE980AS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Excellentes performances dans la direction sportive sèche et mouillée et rapide. Faibles niveaux de confort, niveaux de bruit élevés, manque de détails de direction à la limite, cher. Le Bridgestone Potenza RE980AS est un pneu toutes saisons ultra haute performance à sensation dynamique avec une excellente adhérence sur sol sec et mouillé, qui manque juste un peu de détail à la limite de l'adhérence.  Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Cooper Zeon RS3 G1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Excellent freinage sur sol mouillé, bon freinage sur sol sec, niveaux de confort les plus élevés. Maniabilité moyenne sur sec et sur sol mouillé, subjectivement, cela ressemblait plus à un pneu de tourisme qu'à un pneu UHP. Le Cooper Zeon RS3-G1 s'est avéré avoir d'excellents niveaux de confort et une bonne adhérence en freinage sur sol sec et mouillé, mais ne se sentait pas aussi sportif que les meilleurs pneus testés.  Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Continental Extremecontact DWS 06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Excellente tenue de route sur sol mouillé, bon niveau de confort, faible niveau sonore. Performances moyennes sur sol sec, subjectivement, cela ressemblait plus à un pneu de tourisme qu'à un pneu UHP. Le Continental ExtremeContact DWS06 était très solide sur le mouillé et offrait de bons niveaux de confort, mais avait une performance moyenne sur le sec, se sentant plus comme un pneu à biais de confort.  Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Kumho Ecsta PA51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Prix d'achat bas, pneu le plus silencieux du test, bonne tenue de route sur le sec. Distance de freinage sur sol sec la plus longue, temps de manipulation lent sur sol mouillé, faible niveau de confort. Le Kumho Ecsta PA51 avait une bonne maniabilité sur sec et se sentait sportif à basse vitesse, mais il avait une adhérence limitée pendant le freinage sur sol sec et mouillé et un faible niveau de confort par rapport au meilleur du test. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Fuzion UHP Sport AS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Prix d'achat bas, niveaux de confort raisonnables. Freinage sur sol mouillé le plus long, temps de conduite sur sol sec et mouillé les plus lents, scores de conduite subjectifs faibles Le Fuzion UHP Sport AS était le pneu le moins cher testé et offrait un niveau de confort raisonnable, mais il manquait d'adhérence pure et simple et ne pouvait égaler les pneus plus chers dans aucun des tests objectifs. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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