Donc, diese Woche habe ich meine V905 vom Auto geschmissen. Gesamt KM-Leistung 24895km, die Reifen auf der VA zwischen 5,7-6,1mm, HA ca. 5,3-5,5 mm. Nur mit den Michelin Alpin 4 hatte ich ähnlich niedrigen Verschleiß. 24895 km parcourus, bande de roulement de 5,3 mm à 6,1 mm. J'ai roulé des pneus hiver sur une voiture similaire, seulement avec le Michelin Alpin A4 j'avais un pneu qui dure similaire. J'ai acheté ce pneu en 2014 et je l'ai remplacé EN décembre 2017. J'ai déjà écrit une critique en 2016, après 2 saisons, donc je n'écris ici qu'une brève conclusion. Wet: Toujours étonnamment bon. Bien mieux que certains tests l'ont montré avec un nouveau pneu Dry: Bon, mais j'ai quand même aimé le Michelin Alpin A4 plus Snow: Aïe! J'ai écrit ceci en 2016: Le point faible de ma FWD est les virages dans la neige. Le V905 réagit nerveux, j'ai dû corriger la direction plus durement et plus souvent comme avec des pneus comme Michelin A4, Dunlop Winter Response, Fulda Montero 2. Aucune recommandation pour les conducteurs inexpérimentés. Dans la 4ème saison, toujours avec une bonne bande de roulement, le pneu était très mauvais dans la neige. Accélérer toujours OK mais dangereux dans les virages. J'étais dans une mêlée, j'ai dû m'arrêter en montée à cause d'une voiture qui tournait. Jusqu'à présent, pas de problème. Un peu plus tard, les virages à 90 ° m'ont presque laissé tomber. J'ai roulé lentement mais j'avais presque 0 adhérence aux roues avant, j'ai eu la chance de ne pas finir sur une prairie enneigée ou dans un arbre. Avec une vitesse d'environ 25 km / h, mon ESP-light s'allume en permanence, survit, sous-virage, presque impossible à conduire. Après cette aventure, je contacte mon revendeur de pneus et 2 ans plus tard, je monte de nouveaux pneus hiver sur ma voiture car c'est beaucoup moins cher qu'une voiture neuve et plus sain que de faire un accident. J'ai écrit que je ne fais pas confiance à ce pneu si la bande de roulement est plus basse et était plus juste que je ne le pensais. Je ne me souviens pas que j'ai jeté des pneus d'hiver avec une bande de roulement d'environ 5 mm. Conclusion: Un pneu amusant si vous ne conduisez pas à plus de 2 mm de profondeur. Le V906 est maintenant en route. Il semble beaucoup plus générique, comme tant d'autres pneus d'hiver. Yokohama s'améliorera-t-il et rendra-t-il le nouveau pneu également utilisable dans la neige si la bande de roulement est

Il y avait des doutes sur l'utilisation de pneus hiver sur le monstre des neiges, mais l'espace perdu par les chaînes (spyke-spiders) que j'avais besoin d'acheter (YETI a des roues de 17 inc) m'avait poussé à prendre l'hiver! A la maison, nous avons l'hiver Bridgestone et Pirelli, tous deux très bons, la boutique a suggéré le YOKOHAMA, j'ai donc fait quelques recherches sur le web et les critiques étaient bonnes. J'ai dit, d'accord, essayez, sinon bon, détruisez-les et changez vite. Sur le mouillé, comme tous les pneus hiver ne sont pas les meilleurs, mais sur la neige et le froid, je ne peux pas dire où est la limite (je ne sais toujours pas si grâce au système haldex ou aux pneus). Une chose est assez étrange: ils sont plus légers sur le volant que les pneus d'été, donc le stationnement et les manœuvres sont plus faciles. Enfin d / t le verrouillage en Italie j'ai été obligé de rester en France jusqu'à l'été et ils ont perdu un peu d'adhérence d / t la haute température (au-dessus de 24 [° C]) et je m'attendais à les détruire sur l'autoroute, mais ils étaient toujours bons.

Deux hivers sur ces pneus W Drive maintenant. Aucun problème dans la neige de l'hiver 2017-18 dans une zone de pennine avec des pentes et avec une allée raide aussi. Beaucoup d'adhérence. La voiture se sent toujours plantée et solide dans les virages. Très bonnes caractéristiques de freinage sur sol mouillé et glissant. Légèrement plus bruyant que les Bridgestones d'été sur le sec. J'achèterais certainement à nouveau.

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J'ai acheté ces pneus avec une voiture. J'ai passé un hiver avec eux. Ce sont l'un des pires pneus que j'ai eu. À des températures inférieures à 0 ° C, c'est presque correct sauf humide. Entre 0 et 5 ° C, il devient un peu glissant sur humide. Entre 5 et 10 ° C, il devient glissant à sec. Au-dessus de 15 ° C, il agit comme dans la boue lorsque vous conduisez sur route sèche. Et ils sont trop bruyants comme si la sirène était toujours allumée. Comparé au Goodyear Ultragrip 9 monté sur les autres voitures de la famille, c'est de la merde. Je ne les achèterai jamais et pour la prochaine saison hivernale, je prendrai les pneus Goodyear UG Performance Gen 1.

acheté le mien en hiver 2014:
witer 2014: 16 400 km
hiver 2015: 15 500 km
hiver 2016: 14 574 km
hiver 2017: 11 331 km
km au total: 57 805 km; milles au total: 36 500 milles
Et ils pourraient toujours aller une saison si nécessaire!
Grands pneus, silencieux et bonne adhérence sur les autoroutes. Je me sentais conduite très confortable. Je le recommande vivement!