Ce sont les meilleurs pneus MSA 1a 1b ou 1c Blue book, ils sont étiquetés comme une bande de roulement 200 mais semblent porter plus comme un semi-slick 100 mais ont deux fois l'adhérence de n'importe quel R888r, AR1, Direzza ou Trofeo R sur le mouillé et c'est un gros problème au Royaume-Uni! Je les ai tous utilisés sur différentes voitures et maintenant ce sont mes pneus de piste / course préférés, en particulier pour les voitures que je conduis vers et depuis la piste. Le principal inconvénient est l'usure rapide par temps chaud, surtout si la voiture n'a pas assez de carrossage. J'ai dû ajouter environ un degré par rapport à Toyo, alors gardez cela à l'esprit lors du changement. Des ressorts plus rigides ont également aidé car la poignée est plus proche d'une lisse! Ils ne ralentissent pas après de nombreux cycles de chaleur, vous pouvez donc les utiliser jusqu'à ce que les cordons transparaissent. Ensuite, il y a le coût, mais ces types de pneus sont montés sur des voitures chères et sur des pistes comme le Nurburgring, économiser 200 £ sur un ensemble de pneus peut coûter des milliers de dollars en réparations de barrière quand une légère couche de pluie se produit !! Donc dans l'ensemble, les meilleurs Semi-Slick du moment, ne pleurez pas quand ils ne gèrent qu'une poignée de trackdays. Les gens penseront que vous ou votre voiture êtes bien meilleurs qu'eux! haha