Note de
77%
au volant d'une
Subaru BRZ
(235/40 R17 W) sur
a combination of roads
pendant 10,000
spirited kilomètres
Je suis actuellement sur ma troisième série d'AD08R. Les 3 ensembles ont été acquis à différents stades de la vie au cours des 2 dernières années, donc je suppose que mon examen à leur sujet devrait être assez complet pour mon cas d'utilisation.
Le premier set que j'ai obtenu était un ami qui était relativement nouveau avec environ 85% de fil restant sur eux. Le 2ème set est apparu vraiment bon marché en tant qu'ensemble d'occasion à environ 60% de durée de vie et j'ai eu le 3ème set neuf.
Pour un usage quotidien:
Honnêtement, un pneu de course étonnamment bien comporté pour la route. Pas de vrai drame. C'est parfaitement acceptable en termes de conformité et de bruit (étant donné que je cours des coilovers assez rigides et que l'échappement n'est pas exactement silencieux). Ran RE003 Potenza est avant celui-ci, qui est plus un pneu de performance biaisé pour la route et je ne remarque presque pas de différence de confort. L'adhérence à sec est sans aucun doute excessive pour une utilisation quotidienne sur route. Croyez-moi, je n'en manquerai presque jamais sur le sec. Sur le mouillé, ils se comportent bien aussi. Quand ils sont nouveaux, rouler sur l'autoroute à 100-120 km / h n'est pas très grave, mais bien sûr, ne devenez pas fou et tout ira bien. Je suppose que je suppose que cela va aussi bien si vous permutez entre les alignements de piste et quotidiens. Comme j'avais une série de trackdays, j'ai commis l'erreur de laisser un alignement de piste plutôt agressif et pourtant, ils ont duré 6 mois sur un combo de conduite quotidienne et de travail sur piste.
Pour la piste:
En termes d'adhérence pure et simple, ils sont excellents. Comparable aux R888R et à tout ce qui se trouve dans l'échelon supérieur des pneus de performance homologués pour la route, sinon mieux. Ils lâchent prise très progressivement et vous les entendrez hurler bien avant de vous abandonner. Une plainte que j'ai, c'est la rétroaction. C'est peut-être l'alignement spécifique que je cours ou une géométrie de direction étrange en jeu, mais ils se sentent engourdis. En allant droit, au milieu du virage, en plein verrouillage, en cas de rupture, ils me sentent juste engourdis. Par conséquent, si c'est la première fois que vous sortez avec eux, il vous faudra un certain temps pour apprendre la limite car vous devrez quitter vos autres sens pour déterminer si vous allez ou non vous implanter dans ce mur hors de votre tour. 14.
Mis à part le manque de retour d'expérience, dans l'ensemble, c'est un très bon pneu.