Yokohama ADVAN Neova AD08R

Le Yokohama ADVAN Neova AD08R est un pneu Trackday and Competition Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Yokohama Advan Neova AD08 and ce pneu a été remplacé par le Yokohama ADVAN Neova AD08RS.

Adhérence sur le sec 95%
Adhérence sur le mouillé 73%
Ressenti de la route 91%
Progressivité 93%
Usure 72%
Confort 70%
A acheter à nouveau 91%

Les données de rapports d'essai issues de 43 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 84% over 269,509 kilomètres parcourus.

The ADVAN Neova AD08R is ranked 5th of 36 Summer Trackday and Competition pneus.

Désolé, nous n'avons pas de panneau de résultats pour le pneu Yokohama ADVAN Neova AD08R

Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Yokohama ADVAN Neova AD08R. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!

Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

capatha

To verify you're human please type the word you see above in the box below.


Top 3 Yokohama ADVAN Neova AD08R Rapports d'essais

Note de 47% au volant d'une Mercedes Benz S65 AMG (265/40 R18) sur a combination of roads pendant 4,000 average kilomètres
A besoin de tonnes de chaleur pour développer l’adhérence initiale et perd l’adhérence lorsqu’il est refroidi brusquement. Très mauvaise adhérence et maniabilité sur sol mouillé lorsqu'il est associé à une traction arrière puissante (des flancs trop durs ne peuvent pas transférer correctement le couple).
Absolument terrible sur sol mouillé, résistance littéralement nulle à l'aquaplaning, pas assez de motif de rainures.
Donne d'excellentes sensations et une excellente maniabilité dans les virages à chaud, ce qui est le seul avantage. Dans le cas contraire totalement inutile sur route régulière ou sur sol mouillé. Je recommande de l'utiliser uniquement sur piste sans aucune humidité.
Helpful 12 - pneu essayé sur December 12, 2023
Note de 81% au volant d'une Nissan Silvia (245/40 R18) sur mostly motorways pendant 3,000 spirited kilomètres
J'ai ces pneus sur mon Nissan laurel et je les ai eu sur ma s14 silvia. La traction est incroyable sur le sec. Raisonnable sous la pluie. Pneu très silencieux et très prévisible. Le prix est un peu élevé, mais par rapport à ce qu'il y a à perdre, il n'en est pas question. Je reviendrais ou j'essaierais le nouvel ad09 quand j'en aurai l'occasion.
Helpful 25 - pneu essayé sur September 27, 2022
Note de 83% au volant d'une Honda CIVIC 1.6 VTEC (205/50 R15) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Meilleur pneu que j'ai jamais testé. Journée route / piste. J'ai été étonné par le niveau d'adhérence sur sol mouillé. Sur le sec, vous pouvez pousser votre voiture à ses limites et le pneu garde le rythme, imbattable. J'ai même été plus rapide que les autres voitures avec des pneus pleins de course en une journée de piste.
Helpful 40 - pneu essayé sur April 18, 2021
Avez-vous conduit avec des Yokohama ADVAN Neova AD08R pneu?

Have YOU got experience with the Yokohama ADVAN Neova AD08R? Help millions of other tyre buyers

Review your Yokohama ADVAN Neova AD08R >

Latest Yokohama ADVAN Neova AD08R Rapports d'essais

Note de 87% au volant d'une Audi TT MK2 TFSI (265/35 R18) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Acheté ceux-ci pour une utilisation continue et mixte rue/piste. La voiture est une Audi TT 2011. Aucune modification. Les pneus ont duré 10 mois, 8 000 km et 6 voyages sur la piste (150 tours environ). Ils ont complètement disparu maintenant. Incroyable adhérence à sec. Bien au-dessus de l'adhérence sur sol mouillé attendue, encore meilleure que ma précédente PS4 245/45/18. Les retours sont excellents et la voiture qui est déjà très maniable devient presque ennuyeuse en piste. Le seul vrai CON est le prix. Ils sont en haut de la courbe des prix. Si cher qu'il est probablement moins cher d'avoir un jeu de roues supplémentaire et d'acheter des slicks d'occasion (qui sont encore plus rapides que le NEOVA de loin pour les besoins de la piste). Si le prix n'est pas un problème, ce caoutchouc
Helpful 22 - pneu essayé sur September 28, 2022
Note de 90% au volant d'une MINI Cooper S (205/45 R17) sur a combination of roads pendant 4 spirited kilomètres
Je ne peux pas croire à quel point ces pneus ont une adhérence. Rond-point à 90 mph sur le mouillé
Helpful 28 - pneu essayé sur July 1, 2021
What to know the BEST All Season Tyres for 2024? Click to find out!
Note de 73% au volant d'une Renault Clio 182 Cup Pack (205/45 R16 W) sur a combination of roads pendant 3,000 kilomètres
J'ai acheté ces pneus pour ma Clio 182 pour un usage routier fougueux et une utilisation occasionnelle sur piste. Une fois que les pneus ont un peu de chaleur, les niveaux d'adhérence augmentent sur le sec. De plus, la progressivité des pneus est bonne, ils vous donnent beaucoup d'avertissement avant de lâcher prise. Les flancs plus rigides donnent également de bonnes sensations sur le circuit. Ils se sont également levés pour suivre le travail et ne sont pas portés aussi vite que je le pensais. Je conduis rarement la voiture dans des conditions humides. Cependant, ils sont ok mais sans chaleur sur la route, ils peuvent être un peu moins prévisibles. Ils n'aiment pas non plus l'eau stagnante! Par rapport au Michelin PS3 que j'utilisais auparavant, ils ne sont pas aussi gérables dans des conditions humides. J'ai parcouru 3000 milles de fougue et un voyage vers le Nürburgring et il reste environ 4 mm au centre du pneu, ce qui est très impressionnant. Je serais tenté d'acheter ces gains, mais je peux opter pour un Federal 595RSR ou un Nankang NS2r pour comparaison.
Helpful 24 - pneu essayé sur August 27, 2020
Note de 67% au volant d'une Renault clio 197 (215/45 R17 W) sur track pendant 3,000 spirited kilomètres
En un mot, un excellent pneu, tellement triste de lire des critiques mitigées sur un nouvel AD08RS. Oui c'est bruyant, et oui c'est très rigide compromettant le confort, mais le retour routier, l'immédiateté sur les entrées de direction et le niveau d'adhérence sont absolument incroyables. Ne conduisez jamais la voiture sur eux à des températures inférieures à zéro, mais à des températures proches de zéro, ceux-ci ont tendance à chauffer rapidement simplement par tranquillité de conduite normale. En tant que pneu TD, il fonctionne plutôt bien, une bonne résistance à la surchauffe et un niveau d'adhérence presque semi-lisse. Actuellement, je suis sur un ensemble de MPSC2 et les temps que je mets sont à moins de 1 s par rapport à AD08R. Tout cela se fait au prix de l'échange des performances par temps pluvieux. Sur une route humide, tout ira bien mais frappez la flaque d'eau et vous serez partout. Testé personnellement, pas une sensation agréable ... Pneus avant remplacés après 5000 km et 2 TD.
Helpful 19 - pneu essayé sur June 13, 2020
Note de 90% au volant d'une SEAT Leon (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 8,000 spirited kilomètres
Bonjour Je viens d'Athènes Grèce donc tarmac moyen ici (malheureusement) .Je conduis une Seat Leon mk1 1.8t 20v. Avec des pneus Yokohama ADVAN Neova AD08R 225/45/17 91Y. Sur l'asphalte sec, ils offrent une excellente maniabilité et un bon retour sur les routes à virage serré et ils offrent une grande confiance - tandis que sur les autoroutes, ils sont excellents et offrent une excellente adhérence sur les vitesses élevées ainsi que sur les freins d'urgence. ne trouve pas les limites du pneu, donc vous conduisez plus de conservateur.
Helpful 39 - pneu essayé sur September 15, 2019
Note de 93% au volant d'une Subaru 2008 subaru impreza sti (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 8,000 spirited kilomètres
Je ne peux rien dire de plus que les meilleures critiques ici. J'achetais ces pneus depuis longtemps maintenant, car ils étaient "Ad08" et non "R", sur mon subarus: ce sont les meilleurs parmi de nombreux tests de pneus précédents pour moi sur mon "jouet / piste" STI, et en prime J'ai atteint 5000kms pour la première fois avec un seul set - Depuis ce temps, je ne change plus jamais!
Je pense que le seul mot pour décrire ces pneus est: confiance.
Je les utilise aussi sur ma STI quotidienne, je passe simplement au V105 pour les conditions hivernales. Parfois, je teste d'autres pneus sur cette voiture quand je veux une adhérence différente, parce que j'aime m'amuser à vitesse inférieure sur cette voiture.
Juste pour savoir que j'ai> 700Nm, écraser certaines boîtes de vitesses sur mon trackcar, et ce pneu ne s'est jamais décollé comme beaucoup d'autres sur une utilisation sur piste dure, même en touchant des pare-chocs. Je peux aussi faire de longues sessions sur ma piste préférée (> 30min), elle ne surchauffe pas trop vite.

Helpful 28 - pneu essayé sur August 13, 2019
Note de 77% au volant d'une Subaru BRZ (235/40 R17 W) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Je suis actuellement sur ma troisième série d'AD08R. Les 3 ensembles ont été acquis à différents stades de la vie au cours des 2 dernières années, donc je suppose que mon examen à leur sujet devrait être assez complet pour mon cas d'utilisation.

Le premier set que j'ai obtenu était un ami qui était relativement nouveau avec environ 85% de fil restant sur eux. Le 2ème set est apparu vraiment bon marché en tant qu'ensemble d'occasion à environ 60% de durée de vie et j'ai eu le 3ème set neuf.

Pour un usage quotidien:
Honnêtement, un pneu de course étonnamment bien comporté pour la route. Pas de vrai drame. C'est parfaitement acceptable en termes de conformité et de bruit (étant donné que je cours des coilovers assez rigides et que l'échappement n'est pas exactement silencieux). Ran RE003 Potenza est avant celui-ci, qui est plus un pneu de performance biaisé pour la route et je ne remarque presque pas de différence de confort. L'adhérence à sec est sans aucun doute excessive pour une utilisation quotidienne sur route. Croyez-moi, je n'en manquerai presque jamais sur le sec. Sur le mouillé, ils se comportent bien aussi. Quand ils sont nouveaux, rouler sur l'autoroute à 100-120 km / h n'est pas très grave, mais bien sûr, ne devenez pas fou et tout ira bien. Je suppose que je suppose que cela va aussi bien si vous permutez entre les alignements de piste et quotidiens. Comme j'avais une série de trackdays, j'ai commis l'erreur de laisser un alignement de piste plutôt agressif et pourtant, ils ont duré 6 mois sur un combo de conduite quotidienne et de travail sur piste.

Pour la piste:
En termes d'adhérence pure et simple, ils sont excellents. Comparable aux R888R et à tout ce qui se trouve dans l'échelon supérieur des pneus de performance homologués pour la route, sinon mieux. Ils lâchent prise très progressivement et vous les entendrez hurler bien avant de vous abandonner. Une plainte que j'ai, c'est la rétroaction. C'est peut-être l'alignement spécifique que je cours ou une géométrie de direction étrange en jeu, mais ils se sentent engourdis. En allant droit, au milieu du virage, en plein verrouillage, en cas de rupture, ils me sentent juste engourdis. Par conséquent, si c'est la première fois que vous sortez avec eux, il vous faudra un certain temps pour apprendre la limite car vous devrez quitter vos autres sens pour déterminer si vous allez ou non vous implanter dans ce mur hors de votre tour. 14.

Mis à part le manque de retour d'expérience, dans l'ensemble, c'est un très bon pneu.
Helpful 38 - pneu essayé sur June 21, 2019
Note de 77% au volant d'une Ford Focus 2002 Hatchback (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Merveilleuse adhérence sur le sec, traversant des lignes blanches sur le mouillé, pas si bon. Mon erreur a été d'avoir acheté des pneus 225/45/17 au lieu de la dimension d'origine 215/45/17. Sur les routes de campagne cahoteuses, ce qui est la coutume en Angleterre 🠴ó §ó ¢ ó ¥ ó ®ó §ó ¿la largeur des pneus frotte contre les passages de roue avant, bien que l'arrière ne soit pas concerné. Je vais en effet les racheter, dans la taille d'origine SVT Focus.
Helpful 22 - pneu essayé sur May 4, 2019
Note de 88% au volant d'une Toyota MR2 mk3 Roadster (215/45 R16) sur a combination of roads pendant 300 spirited kilomètres
Ma voiture a des tailles décalées, il s'agit donc également d'un examen des pneus avant 185/55 15.

Pneus brillants, droits, mais assez hardcore. Très amusant. Vous ressentez tout à travers la direction. Ces pneus changent fondamentalement la sensation de ma voiture. Les flancs renforcés en acier donnent littéralement à la voiture l'impression d'avoir une suspension plus rigide. Idéal pour les conducteurs enthousiastes, mais, naturellement, ils roulent un peu plus dur que la moyenne. Pour moi, cela en vaut la peine pour le virage serré.

Ils jalonnent un peu mes pneus avant à profil moyen - pas assez pour me déranger, mais vous le remarquez. Toute personne avec des façades de 19 "ou 20" sur du caoutchouc ultra-bas doit peser cela avec soin avant d'appuyer sur la détente.

Adhérence sèche et sensation exceptionnelle sont les points forts de ces pneus. L'adhérence sur sol mouillé est correcte (mais j'ai des roues / pneus d'hiver séparés et je ne conseillerais pas de pousser ces pneus dans des conditions froides et humides). La sensation sur le mouillé reste bonne. 10/10 sec, 7,5 / 10 humide.

Malheureusement, ces pneus ont été abandonnés, remplacés par l'AD08RS qui a une résistance au roulement plus faible. J'espère que cela n'affectera pas l'adhérence et la sensation. Le temps nous le dira. Au plaisir de voir quelques critiques sur la RS.
Helpful 22 - pneu essayé sur April 6, 2019
Note de 99% au volant d'une Mitsubishi Lancer 1.8 (Modified) (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Absolument les MEILLEURS PNEUS que j'ai achetés pour ma voiture! Adhérence incroyable !! Ces pneus sont hors de ce monde !! Meilleur pneu jamais !! Hautement RECOMMANDÉ spécialement pour les conducteurs enthousiastes !!
Helpful 26 - pneu essayé sur November 19, 2018
Note de 89% au volant d'une Peugeot 206 Gti Rallye (195/50 R15 V) sur a combination of roads pendant 200 spirited kilomètres
J'ai récemment remplacé mon superfair Uniroyal Rainsport 2 par ces pneus brillants, quelle différence cela fait-il.Dès le début, la réponse de la roue a augmenté et pris du poids.En termes de virages durs, ils m'ont impressionné sur le sec.15 - 20 km / h plus de vitesse à l'entrée et pourtant pas près de leurs limites.Dans des conditions humides sur nos horribles routes en Grèce, ils me donnent l'impression d'être des poissons hors de l'eau.Ils n'aiment pas les routes brillantes horribles avec peu d'adhérence dans des conditions humides et à basse température et ils Malgré les performances sur sol mouillé (dans mon pays), je les suggère à tout pilote de sport automobile passionné avec une voiture bien réglée qui veut quelque chose de plus d'un pneu de rue ordinaire.
Helpful 24 - pneu essayé sur August 27, 2018
Note de 91% au volant d'une Toyota Perodua Myvi Toyota Passo (195/50 R15) sur a combination of roads pendant 50,000 spirited kilomètres
Le meilleur pneu que l'argent peut acheter, c'est la rue ultime et a également fait ses preuves sur la piste! 4 pièces usagées et 2 jusqu'à la fin de leur durée de vie. Les 2 pièces avant ont duré incroyablement près de 57k km et l'arrière va toujours fort 64k km! J'achèterai certainement à nouveau!
Helpful 23 - pneu essayé sur July 2, 2018