J'ai dû le remplacer assez tôt en raison d'une bosse sur le flanc, mais ce budget avait une très bonne adhérence à sec lorsque je l'ai acheté pour la première fois. Cependant, avec l'usure, l'adhérence tombe plus rapidement que prévu, je ne recommanderais pas de lui faire confiance sur le mouillé. Assez mauvais en termes de confort et de bruit. Si vous avez besoin temporairement de pneus bon marché avec une bonne adhérence jusqu'à ce que vous obteniez quelque chose, ceux-ci feront l'affaire.

Premièrement, je ne suis pas confiant pour le pneu fabriqué en Chine après trop de rumeurs en ligne et hors ligne. En ce qui concerne le temps de remplacement des pneus, je choisis de l'essayer pour des raisons de coût. Le coût global d'un pneu que j'ai acheté et fabriqué en RPC est presque 1 fois plus bas que le prix de détail Bridgestone Turanza en Malaisie. Après 1500 km parcourus et testés, j'ai d'abord réalisé que le retour de direction était excellent pour la roue avant. Même si seulement deux photos de celui-ci pour la roue avant, le freinage sur sol sec et mouillé a donné de bons résultats. Le son de la cabine est légèrement plus élevé qu'avant, peut-être qu'il est généré par l'épaisse bande de roulement du SA37, ce qui ne me dérange pas. Lors de ce voyage, j'ai essayé les virages à grande vitesse en descente, l'adhérence est bien meilleure qu'avant. Pas très différent sur le confort de conduite. Après 10000 km, je ferai tourner la roue avant et arrière pour tester l'accélération due à ma voiture, une plate-forme de traction arrière robuste.

Très bon pneu, bonne tenue de route sur routes mouillées et sèches. Avec les pneus arrière, j'ai conduit 30000 myles avec l'avant 45000 myles et c'est toujours sur la voiture.

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Pneu très économique et le prix convient à sa qualité, idéal pour un runabout familial qui n'élargit pas ses performances car franchement c'est désastreux et se retrouvera dans un fossé avec n'importe quelle charge de puissance réelle