Je conduis une Volvo S60 2.5T avec 240 ch (2008). Je possède la voiture depuis maintenant 7 ans, et je l'ai conduite avec la nouvelle Michelin Primacy 3, puis avec Goodyear Asymmetric 3. Les Michelins étaient usés après 25 000 km. Grosse déception. Les Goodyears ont duré environ 35 000 km, mais à la fin ils ont été un cauchemar: pas de traction du tout par temps humide. Après avoir lu les critiques, j'ai décidé d'essayer le Vredestein Ultrac Satins. Ce sont de loin les meilleurs pneus que j'aie jamais eu. Maniabilité exceptionnelle sur le mouillé! Superbe sensation de route de retour, et la conduite est si calme !! Les bosses sur la route semblent inexistantes. Cela fait environ un mois que je possède ces pneus et j'ai parcouru environ 2000 km, et ils m'étonnent constamment par leur qualité. Bien sûr, je ne peux rien dire sur l'usure, mais je suis vraiment impressionné. Cela n'a rien à voir avec un pneu bon marché: c'est de la qualité pure!

En général très bon pneu .. Mais d'après les critiques, je suis un peu confus .. Ils sont bien meilleurs sur sec. Je ne suis pas aussi confiant sur le mouillé avec eux, surtout à faible vitesse dans les virages serrés. Excellent freinage sur sol sec et mouillé.

- excellent en faible bruit: c'est pour la vitesse jusqu'à 120 km / heure - excellent en confort: par rapport aux précédents Michelins et Dunlops sont des pneus Ultra Satin meilleurs - la consommation moyenne de diesel a diminué de 0,6l / 100 km - maniabilité sur très la route mouillée est prévisible - après 2000 miles, je ne peux pas évaluer WEAR, car ce n'est pas suffisant.

Je l'ai eu pendant 4 ans sur un saab ttid sc en les portant par temps sec grec mais aussi par temps pluvieux d'hiver ... pas de différence sur la manipulation dans toutes les conditions. un peu bruyant mais à la fin, vous obtenez un pneu haut de gamme beaucoup moins cher que le premium.

Pneus absolument parfaits. Excellente adhérence sur les conditions sèches et humides. Excellente distance de pause. Je les utilise principalement pour un style de conduite sportif. Je les recommande à coup sûr.

Très impressionné par la façon dont ils se comportent sur les routes suédoises. Je les ai achetés pour leurs notes élevées sur le confort / le son, mais je suis plus impressionné par la maniabilité. C'est la version la plus décontractée de l'ultrac et cela rend ma voiture plus sportive que jamais avec les précédents contacts sportifs. Je me demande ce que ressentent les ultracs sportifs

J'ai Vredestein Sportrac 5 depuis 3 ans. Excellents pneus. Mais encore 2 mois, j'ai mis Vredestein Ultrac Satin. Ce pneu est meilleur que le Sportrac 5 surtout dans le domaine du confort.Τ la voiture va comme un train sur rails.
Vredestein et surtout du nouvel Ultrac Satin.Î ™ suivront Vredestein et je suggère les pneus ci-dessus sans réserve.

excellente adhérence sur routes mouillées et sèches après 45000 km ... bon confort ... mieux que le michelin primacy 2 que j'utilisais auparavant

Ecoutez, je ne peux pas en dire beaucoup sur ce pneu car je l'ai acheté il y a seulement un mois, mais ce que je peux déjà vous dire, c'est qu'il a une excellente adhérence et est très bon pour diriger le véhicule dans les virages. Le confort est bien meilleur que les Michelin qui étaient très chers et n'ont pas tenu longtemps ...

L'élastique incroyable dans les circonstances, ne m'a pas trahi autant que j'ai appuyé. . Je pense que s'il avait le côté le plus dur, il serait encore meilleur. Je l'aurais acheté à nouveau.

Au moment où j'ai les pneus pour environ 2000 km. Je conduis une Volvo v60 D3 AT 163hp.
Je les compare à un Contisportcontact 5 et je dois dire que les vredestein sont beaucoup plus confortables et beaucoup plus calmes.
En ce qui concerne l'adhérence, les conti sur sec étaient meilleurs, je n'avais pas de situation où les pneus perdaient de la traction au départ. L'ultrac satin perd de la traction au démarrage à haut régime, mais seulement pendant une fraction de seconde. Dans les virages, je peux facilement sentir la voiture, l'adhérence et le retour de la route sont bons. En conduite très agressive, le pneu ne sera probablement pas aussi bon que les pneus HP.
Sur sol mouillé, je ne vois aucune différence, mais j'essaie de conduire prudemment, donc je ne peux pas le tester au bord de la perte d'adhérence.
La consommation de carburant est au même niveau que le contisport5 (C vs F) et c'est la seule déception.
Quant au prix, j'ai acheté 4 pneus pour 440 € (110 € par pneu). Dans ce prix, je n'ai pas pu trouver d'alternative aux pneus de milieu de gamme.
Je suis très satisfait de cet achat et si je devais le faire, je le referais.

Ces pneus représentent une amélioration considérable par rapport aux turbines Bridgestone installées en usine.
Le confort, l'adhérence et la confiance sont tellement assurés avec les véhicules qu'ils transforment toute l'expérience de conduite et montrent le véhicule à son rendement optimal et à son plaisir.