C'est très mauvais quand il fait plus de 20-25 degrés Celsius. Le pneu commence à nager. Conduire sur le mouillé est terrible - en fait, le pire est de conduire sur de l'asphalte mouillé (quand il pleut pendant que vous conduisez, ce n'est pas si mal, comme quand il a cessé de pleuvoir, mais l'asphalte est toujours humide).

Très bon pneu pour environnement sec. Il semble porter bien et "lent". Le pneu produit trop de bruit et à certaines vitesses devient gênant. Avec la route mouillée, c'est un peu dangereux, ma voiture est à conduite à droite et je dois être très prudent avec la trotle. A tendance à survirage sur route mouillée.

Salut,

Il s'agit d'un suivi de la mi-vie des pneus!

Après seulement 16 500 km et 2 saisons de conduite, ces pneus sont devenus que je qualifierais de dangereux sur sol mouillé, avec presque aucune adhérence du tout, la voiture ne s'arrêtera pas comme sur la glace même avec juste un peu de pluie sur la route. De plus, lors de l'accélération, vous devez être très très doux.

Sur le sec, c'est la première fois que je constate que ma voiture perd de l'adhérence même à très basse vitesse (sur les routes de ville), la tenue de route sur le sec n'était pas particulièrement bonne au début, mais maintenant la voiture est partout.

Aboiements et confort, je ne peux ressentir aucune méfiance notable.

JE SUIS TRÈS DISSAPOINTÉ PAR PIRELLI, et il m'est très difficile de comprendre comment et pourquoi une marque comme Pirelli fabrique un si mauvais produit et n'achètera certainement plus aucun tiers pirelli!

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La grille est bonne dans un environnement sec et sec. Le pneu est confortable et peu résistant au roulement. Ma consommation moyenne de carburant a baissé de 1l/100km par rapport à mes pneus précédents (ContiSportContact5). La durée de vie de la bande de roulement est très bonne et elle s'use très lentement par rapport à ma précédente fatigue. Maintenant la mauvaise partie. Le pneu sur sol mouillé a une très faible adhérence !! Je dois être très prudent avec la "pédale d'accélérateur". Ma voiture est à traction arrière, donc sur le mouillé, c'est tout le temps survitaminé. Et le contrôle de traction est toujours activé lorsque j'appuie sur la "pédale d'accélérateur". Les pneus sont extrêmement bruyants même par rapport à mes précédents (ContiSportContact5). Si vous conduisez votre voiture dans des conditions humides ou semi-humides, ÉVITEZ cette fatigue !

les pneus d'origine étaient: Pirelli PZERO ROSSO 225 50R W et j'ai été vraiment choqué mais la durée de vie d'usure 53'000 [km] et pour un Pirelli c'est vraiment un record; ahhh la performance était géniale. La boutique m'a donné la nouvelle version (P0 Rosso est sorti) et j'étais un peu inquiet pour le design "vert". Le nouveau Blue Cinturato a tenu les promesses de l'ancien; peut-être un peu mou, notamment avec les trous dans le tarmac, mais on a poussé la limite de la maniabilité si haut que, c'est difficile d'être en difficulté. Ce n'est que lorsque la température descend en dessous de 5 [° C] que l'adhérence commence à ne pas être très bonne, mais à cette température j'ai probablement déjà réglé l'hiver.

Après environ 10 000 km et une saison et demie de conduite, les pneus ont commencé à glisser sur la chaussée mouillée. Je l'ai remarqué même en ville en accélérant. Je conduis Skoda Superb avec deux enfants à l'arrière, donc je ne suis certainement pas un pilote fougueux.

Acheté ces pneus en remplacement du Pirelli Cinturato P7 avec BMW marqué *.
Le P7 * a plutôt bien performé. J'ai les pneus sur une BMW Série 5 E61. Au départ, j'ai mis les pneus sur les roues arrière. La voiture est allée partout. Les pneus ont donné une très mauvaise stabilité longitudinale. Sur les roues avant, ils sont raisonnables. Bien que .... j'ai dû changer les pneus sous garantie 2x car les pneus n'étaient tout simplement pas ronds et très difficiles à équilibrer. Le point fort des pneus est l'adhérence dans des conditions sèches et ils semblent durer éternellement. 20.000 km (12400 milles) et seulement 1 à 1,5 mm d'usure.

J'ai acheté cet ensemble de 4 pneus Pirelli P7 Blue, en remplacement des Continentals sur ma Volvo V60, après avoir lu les critiques.

J'ai été particulièrement impressionné par la réduction de 3/4 mpg de ma consommation de carburant, mais mes problèmes avec ces pneus sont qu'ils sont très facilement endommagés. 3 pneus sur 4 ont dû être remplacés en raison de renflements sur les flancs. Le premier a été remplacé après 10 200 milles. Le deuxième a été remplacé à 16900 milles et le pneu défectueux est retourné à Pirelli pour ses commentaires, à savoir que les dommages étaient probablement causés par des nids-de-poule. Ces deux pneus ont été remplacés par les mêmes pneus PirelliP7 Blue. Le troisième pneu a été remplacé par un pneu Avon, car c'était le seul disponible en stock au centre de pneus concerné, avec les spécifications correctes, et le pneu défectueux a de nouveau été renvoyé à Pirelli pour ses commentaires et encore une fois, la réponse a été que le dommage était probablement causé par des nids-de-poule.
Maintenant, compte tenu de l'état de beaucoup de nos routes, en ce qui concerne les nids-de-poule, je ne considère pas que ces pneus conviennent, il est facile pour Pirelli de dire simplement que `` c'est probablement dû à des dommages aux nids-de-poule '', mais si les parois latérales ne sont pas assez solides pour résister aux rigueurs de nos routes, ils ne sont pas adaptés à l'usage, et à cela s'ajoute le coût inhérent de remplacement des pneus qui n'étaient pas usés !.

Je n'ai jamais eu ce type de problème avec les pneus des marques précédentes, sur aucune de mes voitures, en plus de 50 ans de conduite.

J'ai acheté cet ensemble de 4 pneus Pirelli P7 Blue, en remplacement des Continentals sur ma Volvo V60, après avoir lu les critiques.

J'ai été particulièrement impressionné par la réduction de 3/4 mpg de ma consommation de carburant, mais mes problèmes avec ces pneus sont qu'ils sont très facilement endommagés. 3 pneus sur 4 ont dû être remplacés en raison de renflements sur les flancs. Le premier a été remplacé après 10 200 milles. Le deuxième a été remplacé à 16900 milles et le pneu défectueux est retourné à Pirelli pour ses commentaires, à savoir que les dommages étaient probablement causés par des nids-de-poule. Ces deux pneus ont été remplacés par les mêmes pneus PirelliP7 Blue. Le troisième pneu a été remplacé par un pneu Avon, car c'était le seul disponible en stock au centre de pneus concerné, avec les spécifications correctes, et le pneu défectueux a de nouveau été renvoyé à Pirelli pour ses commentaires et encore une fois, la réponse a été que le dommage était probablement causé par des nids-de-poule.
Maintenant, compte tenu de l'état de beaucoup de nos routes, en ce qui concerne les nids-de-poule, je ne considère pas que ces pneus conviennent, il est facile pour Pirelli de dire simplement que `` c'est probablement dû à des dommages aux nids-de-poule '', mais si les parois latérales ne sont pas assez solides pour résister aux rigueurs de nos routes, ils ne sont pas adaptés à l'usage, et à cela s'ajoute le coût inhérent de remplacement des pneus qui n'étaient pas usés !.

Je n'ai jamais eu ce type de problème avec les pneus des marques précédentes, sur aucune de mes voitures, en plus de 50 ans de conduite.

Je les ai utilisés sur mes Volvo C70 D5, S80 D5 et V70 T5 pour couvrir 100k +

C'est un pneu de tourisme et c'est le meilleur que j'ai utilisé. Le retour d'un pneu de tourisme peut être un peu mou par rapport à un pneu sport moderne et il n'offre pas le même niveau d'adhérence sur sol sec sous une conduite très dure, mais pour trouver ces limites, vous devez conduire d'une manière qui vous amènerait immédiatement. collier si la police vous a vu. L'adhérence et le freinage sur sol mouillé sont également excellents.

La durée de vie des pneus est absolument fantastique et durent presque incroyablement deux fois plus longtemps à l'avant que les autres pneus haut de gamme que j'ai utilisés (Michelin Primacy, etc.). 30k sur un ensemble de pneus avant sur un Volvo D5 remappé contre 15K du meilleur des autres pneus que j'ai utilisés.

Hautement recommandé.

J'utilise toujours les pneus après 3 ans et 20 000 km sur Seat Leon 5F FR 150HP FWD.
L'adhérence sur sol sec est acceptable lorsque les pneus sont froids, mais fantastique s'ils sont réchauffés, mais je ne peux pas en dire autant pour l'adhérence sur sol mouillé. L'adhérence sur sol mouillé est vraiment mauvaise si vous les poussez sur des routes et des virages sinueux. Je ressens un sous-virage dans des conditions humides et cela me fait peur.

L'usure des pneus est excellente. Après 20 000 km, il reste 6,5 mm de bande de roulement sur les pneus.
Le confort est en dessous de la moyenne je pense. Même mes pneus neige Petlas w651 sont plus confortables sur les routes cahoteuses et moins bruyants que ceux-ci.

Je pense que la résistance au roulement de ces pneus est exceptionnelle. J'obtiens 6 à 6,5 l / 100 km de consommation d'essence en ville.

Je pense que je vais essayer Goodyear comme prochain pneu à cause des problèmes de confort de ces pneus.

les pires pneus que j'ai jamais eu
pas satisfait dès le premier jour
dangereux sur mouillé
pas mal sur une route sèche
après 20k, ils ne conviennent que pour le changement
Je pense que ce sont des pneus pour les taxis et les petites voitures
ne convient absolument pas aux berlines avec un moteur de plus de 100 ch
est le deuxième modèle Pirelli et jamais plus Pirelli
les précédents étaient bons, mais toujours pas parfaits
J'ai utilisé des pneus conti, Michelin, Nexen
différents modèles, et je n'ai jamais été aussi déçu
même les pneus économiques, juste mieux
veuillez éviter, prenez soin de votre sécurité
ne l'achetez pas, la vie est plus importante