Utilisé sur Honda Civic Sport +, la tenue de route à sec est excellente. Sur des conditions glissantes telles que les pneus neige fondante, c'est génial. Malgré les dimensions larges, le freinage et la maniabilité sont meilleurs que prévu dans la neige lourde. À 150 km / ha, un bruit étrange provient des pneus mais après 160, il s'arrête.

Très satisfait de ces pneus sur ma Tesla Model 3 Performance. Solide comme le roc sur la neige et la glace et dans des conditions froides et humides. Un peu plus bruyant que mon Summer Michelin Pilot Sports (uniquement à des vitesses plus lentes) mais à prévoir.

La principale raison d'acheter Nokian est définitivement le rapport qualité-prix, presque imbattable. Ceci étant dit, j'ai trouvé le pneu très bruyant, et avec un problème de résonance entre 126 et 129 km/h où ils se mettent à gronder et ils deviennent très bruyants. Mais au moins les volants ne vibrent pas. C'est un problème de conception. Sur la neige et la glace, ce ne sont certainement pas les meilleurs, mais ils sont suffisamment sûrs et je ne me suis jamais retrouvé coincé (je vis dans les Alpes suisses).

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Après le wra3 et le wra4 (tous deux excellents sur sol sec et mouillé, excellents sur neige et glace, le wra3 meilleur à des températures très basses, presque glaciales, le wra4 meilleur sur neige), j'ai essayé le snowproof P. Je n'ai pas encore essayé le nouveau conception directionnelle sur la neige , mais sur surfaces sèches, ils suivent essentiellement les excellentes performances de maniabilité des deux modèles précédents avec une conception asymétrique. Avec le gouvernail, en l'absence de canaux longitudinaux, l'empreinte au sol semble plus large, et l'adhérence en virage peut-être légèrement plus grande. Le flanc est plus rigide que les modèles précédents, ce qui offre une meilleure maniabilité, un angle de braquage et un déport latéral plus faibles, améliorant encore la dynamique de conduite. Quiconque dit que les Nokians ne conduisent pas bien la route sur sol mouillé, sec et enneigé ne sait pas comment conduire dans différentes conditions routières, ou bien leur voiture a des problèmes. J'ai entendu parler de déformations sur ce modèle, et bien cela dépend si lors des changements de saison vous maintenez les pneus au bon endroit, de la bonne manière, et cela s'applique à chaque marque et modèle.

Les pires pneus que j'ai jamais utilisés ! Ils se sont déformés après 10 000 km (2 saisons) d'utilisation et maintenant ils iront directement à la poubelle - la voiture tremble. Honte à toi, Nokian !

J'adore les pneus Nokian en hiver. Le nouveau Snow proof P est un très bon pneu sportif. La neige et l'adhérence globale sont exceptionnelles. Will par elle à nouveau.

Malgré les résultats des tests concernant la faible résistance à l'aquaplaning, je n'ai eu aucun problème avec cela. Le drainage de l'eau est vraiment efficace. Les performances sur neige sont magnifiques. 35 cm de neige épaisse avec de la glace en dessous sans un seul problème. J'utilisais c. climat + SUV avant et la différence est vraiment grande dans les performances hivernales. J'ai traversé des zones d'eau profonde et peu profonde à la fois droites et courbes. Des pneus vraiment sécurisants.