Michelin Primacy 4

Adhťrence sur le sec 84%
Adhťrence sur le mouillť 82%
Ressenti de la route 77%
Progressivitť 77%
Usure 88%
Confort 84%
A acheter ŗ nouveau 68%

Le Michelin Primacy 4 est un pneu Premium Touring Summer conçu pour convenir à Passenger Car

Ce pneu a remplacé le Michelin Primacy 3

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Les données de rapports d'essai issues de 23 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 80% over 55,130 kilomètres parcourus.

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    Top Michelin Primacy 4 Rapport d'essais

    Note de 93% au volant d'une Audi A3 Sportback (205/55 R16 V) sur a combination of roads pendant 2,500 average kilomètres
    Je possède une Audi A3 Sportback à 105.000 km, j'ai acheté ce pneu il y a 3 mois et je l'utilise depuis près de 4.000 km. J'ai utilisé Pirelli Cinturato P7, Bridgestone ER 300 et Conti PC5 auparavant. Quand j'ai acheté ces pneus, je ne m'attendais pas à une telle tranquillité. Il enlève le retour de route (se sent comme les pneus lévitent) et donne le confort à la place. J'aime conduire dans une voiture confortable, mais j'ai essayé ces pneus sur presque n'importe quel type de route et dans leurs bords. Les bonnes nouvelles sont qu'ils peuvent gérer assez bien sur les virages difficiles avec une vitesse supérieure à la moyenne. La prise humide et sèche est également étonnamment bonne. La longueur de la rupture est significativement faible par rapport à mes précédents pneus. Ce ne sont pas des pneus de performance, mais je crois qu'ils sont les meilleurs pneus de tourisme sur le marché en ce moment.
    22 - pneu essay√© sur July 16, 2018   

    Latest Michelin Primacy 4 Rapports d'essais

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    Note de 93% au volant d'une Audi A3 Sportback (205/55 R16 V) sur a combination of roads pendant 2,500 average kilomètres
    Je possède une Audi A3 Sportback à 105.000 km, j'ai acheté ce pneu il y a 3 mois et je l'utilise depuis près de 4.000 km. J'ai utilisé Pirelli Cinturato P7, Bridgestone ER 300 et Conti PC5 auparavant. Quand j'ai acheté ces pneus, je ne m'attendais pas à une telle tranquillité. Il enlève le retour de route (se sent comme les pneus lévitent) et donne le confort à la place. J'aime conduire dans une voiture confortable, mais j'ai essayé ces pneus sur presque n'importe quel type de route et dans leurs bords. Les bonnes nouvelles sont qu'ils peuvent gérer assez bien sur les virages difficiles avec une vitesse supérieure à la moyenne. La prise humide et sèche est également étonnamment bonne. La longueur de la rupture est significativement faible par rapport à mes précédents pneus. Ce ne sont pas des pneus de performance, mais je crois qu'ils sont les meilleurs pneus de tourisme sur le marché en ce moment.
    22 - pneu essay√© sur July 16, 2018   
    Note de 71% au volant d'une (235/55 R17) sur mostly motorways pendant 6,500 average kilomètres
    Sur une Volvo XC70 2012 les pneus se sentent un peu plus glissants et ont moins d'adhérence que le Continental Wintercontact que j'ai équipé pour l'hiver.
    Accélérer à l'arrêt les pneus somethimes glisser, que je n'ai pas eu avec les conti.

    Dans le mouill√©, m√™me extreem mouill√© avec 15cm d'eau les pneus se sont bien comport√©s, pas d'aquaplanning ou de los de contr√īle. Seulement avec l'extreem conrering vous sentez les pneus recherchant un peu d'adh√©rence.

    Conduire ces pneus est très bien, ils ont un point d'appui exact pour le confort et la maniabilité, déviant de 2,5 bars sur ma voiture signifie la manipulation et le confort, les pneus semblent perdre plus de pression au fil du temps, je suis habitué. >
    Nous avons conduit 10 km avec eux maintenant. L'usure des pneumatiques en ce moment est inférieure à 0,2mm donnant une confédance sur l'usure des pneus. La question qui se pose est de savoir si la durabilité des pneus influence leur manipulation.
    13 - pneu essay√© sur June 25, 2018   
    Trying to pick a winter wheel and tyre size? Watch this video!

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