Michelin Pilot Super Sport

Adhérence sur le sec 96%
Adhérence sur le mouillé 88%
Ressenti de la route 91%
Progressivité 87%
Usure 84%
Confort 84%
A acheter ŕ nouveau 91%
 
Gamme de prix  
225/40 R18 €146.88 - €182.79 (10 Prixs) Comparer les prix >>
225/45 R18 €173.50 - €215.30 (10 Prixs) Comparer les prix >>
235/35 R19 €189.20 - €201.49 (5 Prixs) Comparer les prix >>
245/40 R18 €154.20 - €169.79 (9 Prixs) Comparer les prix >>
255/35 R19 €196.40 - €221.99 (20 Prixs) Comparer les prix >>
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Michelin Pilot Super Sport Rapports d'essais (newest first) - Page 1

Note de 90% (moyenne) au volant d'une BMW 1 series (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 17,000 spirited kilomètres
J'ai eu 4 types de pneus sur ma voiture, y compris des Goodyear Asymétrique 2 (RFT), des Conti SportContact 5P, des Michelin Pilot Super Sport et maintenant des Michelin Pilot Sport 4.
Je conduis dans beaucoup de trafic lent mais le week-end je fais beaucoup de conduite en montagne.

J'ai toujours aimé le PSS. Ils ont une immense traction et adhérence, ils absorbent les imperfections de la route et ils sont parfaitement à l'aise avec ma suspension. L'adhérence sur sol mouillé est grande, mais ils n'aiment pas les conditions humides, ni le froid.

En 18" ils ont une paroi latérale légèrement molle, ce qui signifie qu'ils se déforment un peu pendant les fortes accélérations depuis les vitesses lentes faisant bouger l'arrière de la voiture plus que d'habitude, et dans les virages ou sur les bosses vous avez besoin d'attendre un instant pour qu'ils se règlent.

Comparativement, j'ai aimé le Conti 5P avec plus de précision, mais je préfère vraiment le PSS pour l'adhérence et le confort avec mes suspensions de voitures M-Performance.

J'utilise maintenant le Michelin Pilot Sport 4 qui donne plus d'adhérence, peu importe la température, et est aussi confortable que le PSS, mais a la vitesse de réponse et la précision du Conti.

Vais-je acheter le PSS Ă  nouveau? En 20 pouces et plus, sans aucun doute.
En 18 pouces je vais rester avec le PS4.
0 - pneu essayĂ© sur July 26, 2016   
Note de 83% (moyenne) au volant d'une Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 25,000 average kilomètres
Je viens de remplacer la paire avant que j'avais montée en Mars 2014, par un ensemble identique. C'est probablement trop pour ma voiture, mais ce sont les meilleurs pneus que j'ai installé sur l'une de mes voitures. (Kuhmo Ecsta, Pirelli P6000 (Horribles!), Yokohama, Uniroyal RainSport etc)
Ils ont initialement remplacés des Continental Sport Contact 3 qui n'ont pas durés trop longtemps.
Lorsque j'ai acheté les Michelin PSS je m'attendais presque à une adhérence moyenne sur sol mouillé et un bruit de la route beaucoup plus important que les Continental. Alors que le bruit était semblable (quelques sections sud de la M25 sont terribles pour le bruit) la différence d'adhérence était incroyable. Sur certaines routes bien grasses que j'utilise régulièrement, où les Continental faisaient faire des heures supplémentaires à l'ABS et au contrôle de traction, je passe maintenant soit sans système soit en utilisation du tout!
Le taux d'usure a également largement dépassé mes attentes à 25000 pour les avants.
J'en achèterai encore et les recommande à tout le monde :-)
0 - pneu essayĂ© sur July 26, 2016   
Note de 86% (moyenne) au volant d'une Alfa Romeo 159 (235/40 R19) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
J'ai eu deux jeux de ces pneus en 15000 kms. Si vous voulez un pneu qui colle à la route, alors c'est le pneu fait pour vous. Quand j'ai acheté ma voiture elle avait des Pirelli P Zero qui sont la monte d'origine. Ce sont des nuls, en particulier sur le mouillé. Ils ont un tramligning terrible et se tortillent au freinage. D'autre part, les Michelin Pilot Super Sport sont superbes. Ils ne durent pas longtemps, mais ceux-ci ne vont jamais lâcher, contrairement aux pneus Pirelli. La sensation est brillante, vous savez comment est la voiture dans toutes les situations
0 - pneu essayĂ© sur July 26, 2016