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L'adhérence latérale sur le mouillé (sur ma voiture du moins), est dangereusement mauvaise. L'arrière commence à perdre son adhérence à environ 30% de la charge de force g de mes pneus d'été dans les virages. Et une fois qu'ils commencent à le perdre, tout se passe très vite. Pas bon! Ils fonctionnent mieux sur la neige. Ils ont également tendance à lâcher prise assez brusquement en ligne droite (toujours sur le mouillé) si j'accélère fortement en 90-110 kilomètres par heure (55-65 MPH). Ces caractéristiques sont également importantes sur l'asfalt sec. Je conduis principalement sur des conditions humides, enneigées ou glacées en hiver, comme j'habite en Norvège, et cette voiture est mon conducteur quotidien. Je ne les rachèterai plus jamais (je les ai achetées l'hiver dernier et je les changerai bientôt). Dieu merci pour les Continantals que j'ai à l'avant, j'ai sauvé mon mais avec leur adhérence et leur prévisibilité par rapport aux fabricants de veuves à l'arrière !!! Restez à l'écart si vous avez une voiture haute performance et conduisez-la sur des routes mouillées / verglacées / couvertes de neige pendant l'hiver.