Note de
79%
au volant d'une
Subaru BRZ
(225/45 R17) sur
track
pendant 5,000
spirited kilomètres
Lorsque j'ai utilisé les Hankook RS4, c'était un pneu de compromis coûteux pour les événements d'été et HPDE. Vous sacrifiez certains coûts pour une excellente (mais pas la meilleure adhérence) et la meilleure usure de la catégorie. J'ai échangé un ensemble de roues/pneus avec RE71R pour Competitive AutoX. Je voulais des pneus de piste qui peuvent durer 2 saisons de HPDE ou environ 7 jours de piste par saison pour économiser de l'argent pendant que j'apprends et perfectionne mes compétences. Pour les courses d'endurance Lucky Dog aux États-Unis, c'est le pneu utilisé car ils s'usent comme du fer. J'ai eu 3 saisons de HPDE, et j'ai conduit l'été dessus jusqu'à ce qu'elles vieillissent et je les ai données à un ami qui les utilise toujours sur sa ****box E36 318i. En raison de la durée pendant laquelle ils chauffent, ils ne sont pas le pneu pour AutoX, sauf s'il s'agit d'un long parcours de plus d'une minute et demie. Quand je l'ai sorti, même par une journée à 80 degrés, il a fallu 3 séances pour atteindre la température et glissait jusque-là. Il faut 2 tours pour les mettre en température sur un circuit. L'adhérence est de 80% de ce que peut être le RE71R, vous n'obtiendrez donc pas le potentiel maximum de votre voiture sans un pneu plus rapide (plus usé), mais ils durent une fois qu'ils sont chauffés. Vous pouvez tourner tour après tour de manière cohérente, avec peu de graissage qui peut être rectifié avec un tour de refroidissement. Ils aiment la chaleur et les hautes pressions (par rapport au Falked RT660/RE71R abandonné). De plus, un pneu plus petit est préférable à un pneu plus large si vous voulez profiter d'un bon glissement progressif et d'une adhérence latérale dans les virages. Comme pour tout pneu 200tw, le bruit et le confort sont tertiaires. Mais c'est un pneu amusant à conduire quand vous savez qu'il va être sec et que vous voulez faire du canyoning à 10/10e. J'éviterais la pluie à tout prix dans cette voiture. Sur la piste, ils vont bien, mais dans la rue, si vous rencontrez un plan d'eau, vous allez de côté. Comparés aux pneus 200tw de Falken, Dunlop et Yokohama, les pneus RS4 sont les pires sous la pluie.