Par rapport au Continental Vanco 2, je peux dire que ces pneus sont beaucoup plus souples avec une meilleure sensation et plus confortables avec moins de bruit. Peut-être aussi un peu moins de consommation de carburant. Très bonne adhérence et agréable à conduire sur le sec, aussi bien sur le gravier. Adhérence moyenne sur asphalte mouillé mais, surtout, donne toujours de bons retours. On dirait qu'ils s'usent un peu plus que les Contis super durables, mais pour moi, conduire peut-être 20 000 km par an, un meilleur confort et une meilleure maniabilité en valent la peine. De plus, ils coûtent moins cher.

Très faible sur route mouillée, les virages et le freinage sont affreux. Sur sec, ça n'impressionne pas non plus mais c'est un peu mieux.
J'ai fait 30000 km avec eux et je pense qu'ils dureraient au moins plus de 10000 km, mais je vais mettre de nouveaux pneus car ceux-ci ne me donnent pas la confiance dont j'ai besoin, surtout sur le mouillé.

Très malheureusement décevant, les performances étaient très bonnes en général, cependant après de nombreuses recommandations, j'ai dû acheter un mauvais lot. Depuis l'achat d'un ensemble complet de quatre et les avoir installés professionnellement il y a 2 ans, j'ai eu 3 échecs avec de très grosses bulles latérales, 2 pendant mes vacances en France. Chaque fois que je fais inspecter le pneu avant de le remplacer, on me dit que j'ai dû percuter un trou dans un pot, ce qui n'était tout simplement pas vrai.
Les pneus étaient équipés de la bonne pression pour le véhicule, sa charge et sa vitesse.

Have YOU got experience with the Hankook Vantra LT? Help millions of other tyre buyers

Review your Hankook Vantra LT >

Avant d'acheter les pneus (Hankook Vantra 8PR) sont montés sur 2850kg Camper avec 122ch Turbo Diesel.
Les pneus sont incroyables, ce que je veux dire, le Camper passe beaucoup de temps à s'arrêter, avec un risque de déformation des pneus. J'ai lu que ceux-ci n'avaient pas du tout ce problème, et OUI après 3 ans d'utilisation pendant les quatre saisons réelles en Bulgarie, je confirme qu'ils ne se déforment pas. Le camping-car est parfois lourdement chargé à l'arrière, avec une moto de motocross sur une rampe personnalisée avec une extension de 2 m derrière l'essieu arrière .. La charge de charge des pneus est énorme pour leur taille.
L'été ils sont solides sur asphalte, en tout-terrain, pas de potards sérieux pour aider à la grosse construction du camping-car (version Alkoven). Parfois, il faut aller avec l'arrière pour gravir une colline en tout-terrain. Ce qui est incroyable, c'est que je les ai déjà utilisés pendant deux hivers, avec de la glace et ils fonctionnent mieux que certains pneus merdiques marqués comme de pur "hiver". Ils n'ont pas de boutons adaptés à la neige! Je garde des chaînes avec moi s'il y a une colline avec de la neige, ce n'est pas arrivé dans mon utilisation jusqu'à présent, mais à quelques reprises sur la glace, elles étaient brillantes. En tout-terrain, ils souffrent souvent du gros couple du moteur et, dans le gravier ou les cailloux, les pneus glissent et souffrent vraiment, mais toujours en bon état sans signes d'usure. Les aime. Je viens de commander la même marque pour ma voiture - modèle différent.
La seule chose est qu'ils sont jusqu'à 4,5 BAR, certains campeurs ont besoin de 5,0 bars à l'avant et à l'arrière.
à votre santé
Martin