Gripmax GripMax A/T

Le Gripmax GripMax AT est un pneu All Terrain and Off Road All Season conçu pour convenir à SUV and 4x4s.

Adhérence sur le sec 86%
Adhérence sur le mouillé 80%
Ressenti de la route 86%
Progressivité 84%
Usure 79%
Confort 79%
A acheter à nouveau 81%

Les données de rapports d'essai issues de 9 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 82% over 31,034 kilomètres parcourus.

The GripMax A/T is ranked 15th of 66 All Season All Terrain and Off Road pneus.

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Top 3 Gripmax GripMax AT Rapports d'essais

Note de 71% au volant d'une Nissan Navara 3.0L V6 (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 34 spirited kilomètres
Monté sur mon STX550. Beau pneu. Bien géré sur le mouillé à grande vitesse. Pneu de bonne tenue de route par temps sec. Je conduis ma voiture à grande vitesse et ce pneu a bien fonctionné. N'a pas fait de 4x4 et n'a été utilisé que sur l'autoroute. Fait 34 000 ks et serait à 1/2 profondeur de bande de roulement maintenant. Je suppose que vous pourriez obtenir 50-60 000ks.
Helpful 31 - pneu essayé sur March 23, 2022
Note de 80% au volant d'une Mercedes Benz Sprinter Van (245/75 R16) sur mostly country roads pendant 2,500 spirited kilomètres
Monté sur mon Sprinter LWB et je les ai trouvés vraiment bons, faible bruit, bonne adhérence par tous les temps et belle apparence. Facilement équilibré, ce qui est toujours bon signe. Prix avantageux et très confortable sur la route et j'achèterais certainement à nouveau.
Helpful 57 - pneu essayé sur August 13, 2018
Note de 88% au volant d'une Nissan Murano (265/60 R18 T) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres
Jusqu'à présent, je ne peux pas leur en vouloir. Bon pneu, bon matériel, le seul reproche est légèrement bruyant à vitesse lente à moyenne sinon irréprochable. Tout aussi bon hors route que sur et à haute vitesse monté sur Nissan mutant 3.5 essence donc je veux dire haute vitesse. Le meilleur pneu tout-terrain économique que j'ai trouvé dans une jante de 18 pouces
Helpful 48 - pneu essayé sur February 10, 2019
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Latest Gripmax GripMax AT Rapports d'essais

Note de 86% au volant d'une Suzuki Samurai (215/75 R15 Q) sur mostly country roads pendant 2,000 spirited kilomètres
J'ai utilisé le pneu GRIPMAX AT sur mon oldtimer Suzuki Samurai SJ 413 (1988) dans la taille 215 / 75R15. C'était un excellent pneu dans le sable (dunes et plage), la boue et sur le trottoir. Ils sont bon marché et fonctionnent bien. Je ai été impressionné. Je l'ai décidé de les racheter en tant que jeu de pneus supplémentaire pour mon SUV Mazda CX5 2L AWD 160 ch avec boîte automatique (2017) Là où la Suzuki est une voiture 4X4 bruyante, la Mazda est un SUV raffiné bien isolé et silencieux. Le GRIPMAX AT (50% sur route / 50% hors route) était un mauvais choix pour la Mazda à cause du bruit de la route. Ils ont bien fait dans la boue et le sable mais je préfère le BF GOODRICH URBAN TERRAIN dans la même taille 225/65 / R17 (90% sur route / 10% tout-terrain) à cause du bruit. Le GRIPMAX AT sur un SUV silencieux gâchera la conduite sur route. À partir de 50 km / h sur les pneus produit un bourdonnement. À vitesse d'autoroute (120 km / h), le son s'améliore à cause du vent. Vous pouvez compenser un peu le bruit en augmentant le volume de votre radio. La conduite lente en 4x4 est correcte. Les GRIPMAX AT conviennent aux 4X4 plus anciens qui produisent déjà du bruit.
Helpful 30 - pneu essayé sur March 5, 2020
Note de 72% au volant d'une Mazda cx5 (225/65 R17 T) sur a combination of roads pendant 500 average kilomètres
J'ai utilisé le pneu GRIPMAX AT sur mon oldtimer Suzuki Samurai SJ 413 (1988) dans la taille 215 / 75R15. C'était un excellent pneu dans le sable (dunes et plage), la boue et sur le trottoir. Ils sont bon marché et fonctionnent bien. Je ai été impressionné. Je l'ai décidé de les racheter en tant que jeu de pneus supplémentaire pour mon SUV Mazda CX5 2L AWD 160 ch avec boîte automatique (2017) Là où la Suzuki est une voiture 4X4 bruyante, la Mazda est un SUV raffiné bien isolé et silencieux. Le GRIPMAX AT (50% sur route / 50% hors route) était un mauvais choix pour la Mazda à cause du bruit de la route. Ils ont bien fait dans la boue et le sable mais je préfère le BF GOODRICH URBAN TERRAIN dans la même taille 225/65 / R17 (90% sur route / 10% tout-terrain) à cause du bruit. Le GRIPMAX AT sur un SUV silencieux gâchera la conduite sur route. À partir de 50 km / h sur les pneus produit un bourdonnement. À vitesse d'autoroute (120 km / h), le son s'améliore à cause du vent. Vous pouvez compenser un peu le bruit en augmentant le volume de votre radio. La conduite lente en 4x4 est correcte. Les GRIPMAX AT conviennent aux 4X4 plus anciens qui produisent déjà du bruit.
Helpful 31 - pneu essayé sur March 5, 2020
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Note de 90% au volant d'une Toyota Landcruiser (285/60 R18 R) sur a combination of roads pendant 12,000 kilomètres
A parcouru environ 20000 klm. À 10000 km, il n'était pas nécessaire de permuter les pneus car il n'y avait pas d'usure notable. Malheureusement, j'ai détruit un côté arrière sur le chemin de développement de Birdsville qui était extrêmement rocheux. J'ai depuis terminé la piste Birdsville sans problème.
Helpful 38 - pneu essayé sur August 27, 2019