Je les ai utilisés dans une Malibu LT 2.5 2013, je n'ai fait que 45 000 kilomètres avec eux, avant d'avoir Goodyear Eagle LS2, où je sentais plus d'adhérence dans les courbes. Ce que j'ai aimé dans les pneus G-Max, c'est qu'ils ont un talon qui protège la jante, pendant la durée de vie des pneus, ils n'ont jamais eu de crevaisons et l'apparence du pneu semblait comme neuve sans utiliser Armor-All. Conclusion, il a une adhérence moyenne en conditions sèches et humides, le prix est élevé, et je ne pense pas les racheter.

Parfait pour le prix par temps sec. Mais dans n'importe quoi d'autre que sec, cela peut être très sommaire. De plus, ma voiture a beaucoup erré sur l'autoroute, presque comme si elle était constamment frappée par des vents de travers. Soyez simplement conscient de cette caractéristique.

Fantastique pneu de conducteur quotidien sportif. D'après mon expérience, le virage est très similaire à celui du Hoosier A6... c'est si serré. Le pneu est prévisible et rapide. J'ai couru en compétition avec ces pneus et ils se débrouillent bien étant donné que ce n'est pas un pneu de course. La traction sur neige est gérable et décente compte tenu des tendances sportives des pneus. Si vous savez conduire dans la neige, vous pouvez vous en tirer avec eux, mais ils ne tiennent pas compte des pneus neige dédiés. Donc, si vous habitez dans une région qui aime parfois organiser un événement de neige après avoir enlevé les pneus neige, ce n'est pas un problème. L'usure des pneus est bien compte tenu des abus que je leur ai infligés. Le virage en réponse vaut à lui seul l'achat du pneu... le fait que ce soit un très bon polyvalent est un plus. Achètera encore... et encore. J'aurais aimé qu'ils aient des accessoires à mettre sur mes autres voitures.

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J'ai acheté ces pneus pour ma Mustang 07 après les pneus d'été que j'avais précédemment «vieillis», et je voulais un pneu que je pourrais laisser toute l'année au lieu de passer aux roues / pneus d'hiver et revenir comme je l'avais été. Auparavant, il y avait les Pirelli P Zero de série. C'est un pneu bon marché, et le prix a joué un grand rôle dans mon achat, car la voiture est un conducteur quotidien, pas une voiture de course. Cela dit, j'ai été époustouflé par la sensation de direction et la maniabilité. Faible bruit et confort décent aussi. J'évite de rouler dans la neige avec eux, mais ils semblent s'en sortir assez bien, mais évidemment pas un pneu hiver. J'ai les pneus d'été Gmax RS sur ma Mustang 2013 et je préfère les AS-05 à tous points de vue pour une utilisation sur route, au point que je vais probablement remplacer les RS par des AS-05.

Ceux-ci sont venus sur ma voiture lorsque je l'ai acheté. J'ai détruit les fronts en autocross mais les arrières sont en train de mourir maintenant. J'ai parcouru environ 40 km à l'arrière et 12 autocross. Lorsqu'ils étaient plus récents, les pneus offraient des niveaux d'adhérence adéquats pour la rue et se comportaient bien sous la pluie. Lorsqu'ils sont poussés à la limite, ils font beaucoup de bruit et vous informent de ce qu'ils font. La sensation de direction est correcte, certainement meilleure qu'un budget toute la saison. Je ne recommanderais pas de les utiliser dans la neige, le BFG Sport comp 2 A / S est un bien meilleur UHP toute la saison dans la neige. Les performances de pluie étaient correctes à l'état neuf, mais en arrivant vers la fin de la durée de vie de la bande de roulement, le composé du pneu durcit et devient fragmentaire sur le mouillé. TL; DR excellent pneu toutes saisons qui dure très longtemps, ne l'utilisez pas dans la neige. J'achèterais à nouveau pour un jour.