Acheté 4 Falken PL15 195 / 60R15 88H ZIEX ZE 914 ECORUN en 2017 (50 € chacun). Ils étaient sur Astra G 1.4 90 CV pour 30 000 kms et ils se sentent beaucoup mieux que les précédents Dunlop SP, surtout sous la pluie. L'usure des pneus est minime (1 mm par an ou 9000 km). Il reste 4,5 à 5,5 mm sur la bande de roulement du pneu.

De retour en 2013, j'ai décidé d'essayer un jeu de 4 pneus ZIEX914 225/50/16 W XL (charge supplémentaire) pour une conduite sportive. Très peu d'avis existaient à cette époque mais le prix était bien inférieur à celui des marques premium. J'ai remplacé ces pneus après 6 ans par 60000 km et je peux dire avec certitude que ces pneus sont excellents pour la conduite sportive en raison de la combinaison de flancs rigides et de caoutchouc collant. Avec ces pneus, je pouvais facilement trouver les limites de ma civic lorsque je prenais des virages à grande vitesse sans perdre du tout le contrôle de la direction. Le seul inconvénient de ces pneus est le manque absolu de confort qui peut être un facteur décisif pour les conducteurs de style décontracté.

Maintenant, j'ai choisi Federal Evoluzion ST-1 en raison de son prix réduit et de ses belles performances sportives.
À court terme, je suis très satisfait mais je n'ai pas encore découvert leurs performances à long terme.
Je souhaite qu'ils suivent les Falken ...

Excellente adhérence dans des conditions sèches et humides. J'ai conduit sous de fortes pluies et les pneus sont très sûrs avec une maniabilité précise et une grande résistance à l'aquaplaning. Aucun saut ni glissement. Je suis plutôt un conducteur détendu, donc je n'ai pas stressé les pneus sur une piste, mais les pneus se sentent bien et la voiture semble collée à la route. La direction s'est affûtée, la voiture est plus réactive aux commandes du conducteur que Michelin Energy. Les niveaux de bruit sont faibles, mais les pneus sont durs, donc moins confortables sur les mauvaises routes / mauvais tamrac ou gravier. Ces pneus sont des pneus de tourisme sportifs, peut-être trop sportifs pour un monospace. Je ne peux pas faire de commentaire sur l'usure, il est trop tôt.

J'avais ces pneus déjà montés sur mon Octavia lorsque je l'ai acheté. J'avais entendu parler des pneus Falken mais je ne les avais jamais utilisés auparavant. Je suis un pilote facile à vivre, mais ces pneus ont très bien résisté. J'ai parcouru environ 60 000 km sur ma voiture en 3 ans et permute les pneus d'avant en arrière une fois par an. Les pneus ont environ 2,5 mm de bande de roulement, donc je cherche à les remplacer bientôt. Les pneus ont très bien résisté. Les flancs sont assez rigides. Soyez un peu bruyant lorsque la bande de roulement est basse. Ont tarifé un nouvel ensemble et valent bien l'argent.

Joli pneu confort, 45000 km d'usure uniforme. Pas bon ou mauvais en aucun cas, ok. Bon à des vitesses plus élevées en Allemagne mais pas tranchant. Bruit et confort agréable.

Les pneus de classe moyenne médiocres sont principalement fabriqués en Thaïlande, mais vous pouvez compter sur eux.
Le retour sur route et le confort sont au mieux médiocres, ils se sentent et sonnent comme des éco-pneus durs modernes. J'avais Michelin Primacy 3 sur mon ancienne voiture, une Volvo V70 2010 et je dois dire que les Primacies ont donné un meilleur retour et un meilleur confort. Mais les Falken ZE914 ne sont pas de mauvais pneus. Ils ne donnent presque aucune rétroaction pour le meilleur ou pour le pire et se sentent raides et engourdis, mais ils ont une excellente adhérence sur le sec, ils ne glissent jamais et je n'ai eu aucun problème lors de la conduite sous la pluie et l'aquaplaning n'a jamais eu lieu. Ils se sentent très durs lorsque vous heurtez des nids-de-poule (avec une pression de pneu normale), mais la voiture ne déambule jamais lorsque vous conduisez sur des autoroutes mal entretenues.
Je ne sais pas encore sur l'usure de longue date. Je ne les ai pas parcourus plus de 3000 miles, mais ils ont toujours l'air neufs, les 4 pneus ont 7 mm à gauche (8 mm neufs) donc je suppose qu'ils dureront facilement 15000-20000 miles.
À mon avis, vous en avez pour votre argent, mais vous en avez aussi un peu pour votre argent. Je les ai achetés parce qu'ils étaient 30% moins chers que les Michelin Primacy 4 ou Conti PremiumContacts 6 pour ma voiture et avec cette différence de prix, je les rachèterais certainement.

Acheté ces derniers après Firestone Roadhawk, et mon bien, quelle transformation positive. La prise sèche et mouillée est très bonne, ils sont un peu plus rigides, mais à mesure que vous les réchauffez de plus en plus (sur sol sec), ils deviennent plus doux et fonctionnent de mieux en mieux. Contrairement aux Firestones, la maniabilité et les virages sont bien meilleurs, je suis étonné de la confiance que je peux faire dans les virages avec mon petit `` dragon '' VW. :) Je suis étonné de l'adhérence de ces pneus. Les retours de route sont très bons et ils ne sont pas si bruyants. Le seul petit point négatif est que sur une route cahoteuse, la conduite peut devenir un peu inconfortable. Dans l'ensemble, d'excellents pneus pour le prix, je les recommande vivement et je les rachèterais.

Le Falken ZIEX ZE914 EcoRun que je porte depuis fin 2016 et jusqu'à présent, j'ai parcouru 30000 km. C'est un très bon pneu en général et je le conseille fortement dans ce type de carrosserie. Si quelqu'un conduit plus écologique, il peut parcourir au moins 12 000 km à la fois. Faites très attention lorsque vous approchez d'un trottoir car il est très mou et vulnérable à ce point.Je le remettrais mais je vais jeter un œil au nouveau Falken ZIEX ZE310 EcoRun.

J'habite en Grèce à Athènes et je circule principalement dans la ville, mais parfois sur les routes provinciales et nationales. Mon style de conduite n'est pas très conservateur. Je roule vite, en toute sécurité, mais depuis que j'ai mis ces pneus, les limites de la voiture ont trop augmenté et les miennes. J'ai une Opel Zafira B 1.8 modèle 2008, ce sont les pneus Falken Ziex 914 Ecorun (205/55/16 91V). J'ai conduit avec Michelin, Goodyear, Contis, Hankook, Pirelli, Bridgestone et de nombreux autres pneus de marque sur ce
 et autres voitures. Le Falken 914, de loin le meilleur dans tous les endroits. Je ne me suis jamais senti plus en sécurité, sur tous les itinéraires et par tous les temps (sauf gel extrême et neige excessive.) Dans la neige (10 cm, pas gelé) mais à l'intérieur de la ville, je suis parti sans chaînes sur une très courte distance et avec prudence et s'est bien passé). Je les ai achetés après avoir cherché dans les critiques en juillet 2016 pour remplacer Hankook 4 saison. Ils coûtent 240 € (quadruple) montés. Dès le premier instant, j'ai été enthousiasmé par le comportement de la voiture. Cela n'avait absolument rien à voir avec ce que je savais. Absolument confiant à la fois sec et humide. Je conduis principalement en ville et en périphérie que j'habite, rapidement et rarement sur les routes de province. J'ai passé environ 34 000 km avec eux et ils en ont encore tellement. Le confort est très bon. Bruit trop faible. Il y a eu des moments à la fois sur sol sec et humide où j'ai dû me vanter directement et intensément pour éviter un accident et m'a vraiment sauvé avec ma famille. Je ne peux même pas imaginer quel serait le résultat avec d'autres pneus élastiques et anonymes. Cet été, je les ai changés. Je les remets pour ajuster l'usure. Ils doivent donner au moins 20-25 mille kilomètres avant d'être remplacés, toujours avec Falken. Pour ma sécurité et celle de ma famille, je ne choisis que le meilleur. Je vous recommande sincèrement sans aucune réserve. Essayez-les et soyez excité.

Ce sont des pneus de très haute qualité, avec des performances globales. Ils sont excellents sur le sec, fournissent de bons retours et une bonne réponse, je conduis ma voiture dur donc c'est apprécié. Le flanc est assez solide, jusqu'à ce que vous atteigniez les limites de l'adhérence, mais c'est toujours très contrôlable quand il commence à céder. Il n'y a pas eu de baisse significative des performances sur sol sec, ce qui m'a beaucoup impressionné. Les pneus auraient probablement dû durer encore 5000 km, mais j'ai eu un problème de carrossage sur ma roue, donc l'intérieur s'est usé. La durée de vie des pneus est acceptable, attendez-vous à parcourir entre 35 et 500 000 km de ces pneus sur les routes sud-africaines. Les performances sur sol mouillé sont comparables à celles de mes précédentes Hankook Ventus V12 Evo, donc assez sûres, mais pas exceptionnelles, elles ont bien sûr empiré à mesure que la bande de roulement s'usait, ce qui est normal. Je pense que ce sont probablement les meilleurs pneus de cette taille, d'autant plus que la plupart des pneus comparables sont davantage axés sur la douceur et le confort (ils sont toujours confortables, avec beaucoup plus de performances), plutôt que sur le plaisir du conducteur. J'étais tellement content de ces pneus que je les ai remplacés par une autre paire!

A été obligé d'installer Falkens en cas de crevaison, au départ les pneus avaient une bonne rétroaction, mieux que les prix chinois sur le mouillé, la surprise est venue plus tard après 15000 miles, lorsque la bande de roulement était à 5-4 mm, les performances sur sol mouillé ont juste chuté la falaise, m'a pris par surprise car je l'ai presque perdue sur mon trajet de travail habituel sur un rond-point à une vitesse normale. Énorme sous-virage, la performance qui allait devenir pire au fur et à mesure que le pneu s'usait. Ne pas acheter à nouveau car le prix demandé ne correspond pas à la performance, il existe de meilleures alternatives à cette gamme de prix.

Tout allait bien au début mais après 18 mois / 30 000 km, les pneus ont perdu leur douceur et leur circularité. Ils deviennent durs comme une pierre et font des vibrations car ils ne sont plus circulaires. La honte !!!