Extreme Performance VR2

Le Extreme Performance VR2 est un pneu Trackday and Competition Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Adhérence sur le sec 90%
Adhérence sur le mouillé 55%
Ressenti de la route 86%
Progressivité 87%
Usure 61%
Confort 36%
A acheter à nouveau 93%

Les données de rapports d'essai issues de 7 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 73% over 4,400 kilomètres parcourus.

The VR2 is ranked 28th of 36 Summer Trackday and Competition pneus.

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Top 3 Extreme Performance VR2 Rapports d'essais

Note de 73% au volant d'une BMW 320i (225/45 R17) sur track pendant 200 spirited kilomètres
BMW E36 3.0i 1200kg, sur 225/45/17 R7A : incroyable sur circuit sec, très prévisible par rapport à Federal et Westlake, constant pendant plus de 6 tours durs sans refroidissement. L'adhérence est phénoménale dès le premier tour. Je suis dur sur les freins avec CL RC 6 et je ne bloque jamais les roues même sans ABS.. incroyable. Non testé en conditions humides. Pour ce prix, je n'achèterai jamais un autre pneu semi-slick. L'usure est normale pour une utilisation sur piste.
Helpful 18 - pneu essayé sur July 3, 2023
Note de 79% au volant d'une BMW 330ti E36 (225/45 R17) sur track pendant 1,000 spirited kilomètres
Salut, j'ai conduit le 651 Sport (200TW), Federal 595Rs-Pro, Nankang NS2R (120TW) sur mon 1994 E36 Compact. Ces pneus se sentent bien avec un carrossage de 2-3° sur la piste, mais depuis que j'ai essayé le VR2 R7A, la voiture avait besoin d'un carrossage de 4-5° à l'avant. Le VR2 est à mon avis clairement un semi-slick, pas un autre pneu UUHP/Extreme Performance. Ma voiture pèse 1040 kg, puissance ~ 230-250 ch. Pression à froid F+R 1,7-1,8Bar. Chaud 2,2-2,3Bar. Je vais déf. les acheter à nouveau.
Helpful 30 - pneu essayé sur November 9, 2021
Note de 89% au volant d'une Westfield 2l zetec 200hp 600kg (195/50 R15) sur track pendant 1,000 spirited kilomètres
utilisé en compétition ce pneu m'a donné plus d'adhérence que le r888, le r1r ou le yokohama a048. J'étais encore plus rapide sur des pneus extrêmes que sur des slicks avon!
stable en cas de freinage brusque,
très facile de trouver la limite du pneu et toujours facile à contrôler une fois que vous avez dépassé la limite
Je ne conduirai plus jamais un autre pneu sur piste
J'ai testé les composés r5 et r7, qui résistent tous deux aux abus sur les pistes à des températures élevées.
Helpful 57 - pneu essayé sur August 25, 2018
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Latest Extreme Performance VR2 Rapports d'essais

Note de 77% au volant d'une Audi TT RS (225/45 R17) sur track pendant 200 spirited kilomètres
utilisé pour les montées de côte 10 victoires sur 10 départs, beaucoup d'adhérence et de sensations, glisse progressive bien sous les freins et va où vous les dirigez, bruit de la route très élevé, bonne adhérence sur sol mouillé, usure des pneus ok à peu près la même que tout autre pneu de piste, et gros bonus là bas pas cher
Helpful 21 - pneu essayé sur June 14, 2021
Note de 46% au volant d'une Mazda RX8 (235/40 R18 W) sur track pendant 2,000 spirited kilomètres
Utilisé comme pneus de piste sur Mazda RX8. À mon avis, ils ont besoin de trop d'attention dans la gestion de la température. Vous les surchauffez et la prise a disparu. Dans la gamme 40-80 Celcius, ils allaient bien, mais tout ce qui est au-dessus et vraiment au-dessus de 100 * C, ils commencent à abandonner dans chaque coin. Bon pneu par rapport à son prix, mais si vous avez besoin de quelque chose qui durerait un peu plus longtemps et qui donnerait plus d'adhérence, mieux vaut trouver autre chose. La réponse a été bonne, elle s'est sentie serrée et est allée là où vous le vouliez. Comme un gros inconvénient, ce pneu va changer sa pression à chaque tour, alors gardez cela à l'esprit. Vous devez commencer très bas pour le garder heureux et cool. :)
Helpful 24 - pneu essayé sur April 9, 2020
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Note de 73% au volant d'une Ford Focus RS (255/35 R18 W) sur track pendant 0 spirited kilomètres
C'est tueur d'un pneu - et pas seulement pour le prix. Maniabilité et adhérence merveilleuses (sur le sec), résiste aux abus qui tue les Cup2 en 30 minutes. Sur une voiture lourde, la mienne a survécu (à peine) à un rallye sur tarmac, un jour à Spa, un à Nordschleife et quatre autres jours de piste. Ils sont lourds, bruyants, mais bon marché.
Helpful 41 - pneu essayé sur August 21, 2019