Dunlop Econodrive

Le Dunlop Econodrive est un pneu Touring Summer conçu pour convenir à Vans.

Adhérence sur le sec 69%
Adhérence sur le mouillé 55%
Ressenti de la route 48%
Progressivité 62%
Usure 59%
Confort 53%
A acheter à nouveau 47%

Les données de rapports d'essai issues de 14 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 56% over 279,000 kilomètres parcourus.

The Econodrive is ranked 3rd of 6 Summer Touring pneus.

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Dunlop Econodrive

Size Fuel Wet Noise Weight
185/0 R14 102R   E E 69 11.81kgs
195/0 R14 106S   E E 69 13.54kgs
175/65 R14 90T   F C 70 9.48kgs
165/70 R14 89R   F E 72 9.10kgs
175/70 R14 95T   E C 70 9.99kgs
185/75 R14 102R   E C 70 12.00kgs
205/65 R15 102T   E C 72 13.14kgs
195/70 R15 104R   E E 72 12.00kgs
195/70 R15 104S   E E 72 11.00kgs
205/70 R15 106R   E E 70 13.90kgs
215/70 R15 109S   C C 70 13.87kgs
225/70 R15 112S   C E 70 15.00kgs
225/70 R15 112R   C E 70 15.00kgs
195/60 R16 99H   E C 70 12.20kgs
215/60 R16 103T   E B 70 12.95kgs
195/65 R16 100T   E C 72 12.77kgs
195/65 R16 104T   E C 72 12.77kgs
195/65 R16 104R   E C 72 12.77kgs
205/65 R16 103T   E C 70 13.37kgs
205/65 R16 107T   E C 72 13.37kgs
215/65 R16 109T   C C 70 15.00kgs
215/65 R16 106T   E C 70 15.00kgs
225/65 R16 112R   C C 70 15.50kgs
235/65 R16 115R   C C 70 16.40kgs
185/75 R16 104R   E E 72 13.10kgs
195/75 R16 107R   E C 70 13.64kgs
205/75 R16 113R   C C 70 17.40kgs
205/75 R16 110R   C C 70 14.32kgs
215/75 R16 116R   C C 70 17.70kgs
215/75 R16 113R   C C 70 15.70kgs
215/60 R17 109T   C B 70 12.74kgs

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Top 3 Dunlop Econodrive Rapports d'essais

Note de 70% au volant d'une Mercedes Benz Vito (225/55 R17) sur a combination of roads pendant 38,000 spirited kilomètres
Nouveau Vito 160cv, auto, traction arrière, 5 places, avec pneus Dunlop EconoVan. Le véhicule est utilisé uniquement pour le plaisir donc pas de charges lourdes. Toujours en utilisant des pneus à 38000 miles. Les pneus avant sont toujours OK mais les pneus arrière sont évidemment plus usés que les avant. Sur routes sèches, les pneus se comportent comme prévu, à l'exception du bruit.
Lorsque les conditions sont humides, entrer dans les ronds-points peut parfois être dangereux car le pneu est usé, il glisse beaucoup et je veux dire beaucoup. De nouveau, je pouvais faire glisser un peu l'arrière et j'ai dû travailler dur pour que cela se produise. Pneus bruyants dès le début. Lorsqu'il est usé, il devient encore plus bruyant et en caoutchouc très dur, d'où une durée de vie de plusieurs kilomètres. Pour le prix de 150 £ par pneu / valeur / miles, ils sont un très bon choix car les autres grandes marques coûtent environ 200 £ et durent environ la moitié des miles, ce qui n'est rien en comparaison. Est-ce que je les rachèterais ? Oui je voudrais
Helpful 20 - pneu essayé sur July 18, 2023
Note de 37% au volant d'une Mercedes Benz Vito (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 0 easy going kilomètres
les bandes de roulement avant ont commencé à se déchirer en morceaux avant que les pneus ne soient à mi-chemin. Les pneus arrière fendent la carcasse, très dangereux. Je ne comprends pas comment MB pourrait les installer comme OE sur leurs véhicules
Helpful 24 - pneu essayé sur October 31, 2022
Note de 14% au volant d'une Mercedes Benz (225/45 R17) sur pendant 0 kilomètres
Pneus horribles! Je suis venu sur ma toute nouvelle fourgonnette Mercedes, je n'ai même pas payé 20 000 km sur l'autoroute avant que des morceaux de caoutchouc ne commencent à tomber. Peut maintenant voir à travers le treillis métallique, ne le recommande absolument pas !
Helpful 27 - pneu essayé sur April 12, 2022
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Latest Dunlop Econodrive Rapports d'essais

Note de 34% au volant d'une Mercedes Benz (225/55 R17) sur a combination of roads pendant 7,000 spirited kilomètres
J'ai eu ces pneus sur deux Vito Tourer.
Ils ne durent que 7 000 à 8 000 km. Des morceaux de caoutchouc commencent à se détacher et les niveaux de bruit deviennent tout simplement insensés.
Je ne recommande pas ces pneus pour le Vito Tourer.
Bizarrement, même si les fourgons sont à propulsion, les pneus avant s'usent avant les pneus arrière.
Helpful 0 - pneu essayé sur March 19, 2024
Note de 83% au volant d'une Renault Trafic (215/60 R17) sur a combination of roads pendant 47,000 average kilomètres
Pneus d'origine sur 145 Hp Renault Trafic 2016. Bonne durée de vie de ces pneus neufs, à 35 km de l'arrière à l'avant et vice versa. Jusqu'à moins de 3 mm sur tout le pourtour maintenant et à 47 km. Très content. Ma propre camionnette, légèrement chargée 99% du temps, ce qui aide évidemment beaucoup. Susceptible aux crevaisons maintenant, nous cherchons donc à remplacer les quatre. Recommander
Helpful 25 - pneu essayé sur May 3, 2021
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Note de 34% au volant d'une Mercedes Benz Vito (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 20,000 average kilomètres
Pneu absolument horrible sur sol mouillé, comme tous les Dunlop que j'ai eu. Dangereux sur mouillé au point ne devrait jamais être légal sur la route sans avertissement
Helpful 21 - pneu essayé sur October 5, 2020
Note de 76% au volant d'une Renault Trafic (205/60 R17) sur mostly country roads pendant 33,000 average kilomètres
Après 33k miles, les fronts ont changé environ 3 mm à gauche, sur un trafic lwb 125bhp.
Excellente usure, ils se déchirent un peu sur les bords. Remplacé par le même car ils durent si longtemps, a obtenu un accord de 210 £ la paire équipée. les arrières seront en place pour environ 45k facilement.
Helpful 17 - pneu essayé sur November 29, 2019
Note de 83% au volant d'une Renault Trafic (215/55 R17) sur a combination of roads pendant 36,000 average kilomètres
Équipé de nouveau sur le trafic Renault .. a duré 36 000 miles à l'avant .. dos toujours sur 4 mm .. usure fabuleuse sur un véhicule de travail .. se comporte bien et bien sur le mouillé .. un peu cher mais on ne peut pas se plaindre avec 36k de plus 2 ans .. vient de remplacer l'avant par le même ..
Helpful 21 - pneu essayé sur May 8, 2019
Note de 56% au volant d'une Vauxhall 1.6 16v CD (225/45 R17) sur pendant 20,000 easy going kilomètres
L'adhérence des pneus est bonne, la rétroaction est bonne, le niveau de bruit est acceptable. Ce qui n'est pas acceptable, c'est la longévité. des pierres / imperfections sur la chaussée laissent de petites déchirures dans les pneus. à 6 mm, ces larmes deviennent une véritable larme. De quoi provoquer une crevaison ou voir l'acier du pneu.
Dans l'ensemble, un choix de pneu de mauvaise qualité et coûteux. Il existe de meilleurs pneus. J'envisagerais un pneu économique avant d'acheter un autre Dunlop et ce n'est pas un choix que je fais habituellement!

3 pneus ont remplacé deux perforés pré 10k, un à 19k percé dans l'acier.

L'un est maintenant remplacé à 30k (bande de roulement de 1,7 mm à gauche) heureusement, car il contient tellement de petites déchirures.
Vauxhall Vivaro 2014 1.6 bi-turbo
Pas du tout un conducteur aux pieds lourds. essayer d'en obtenir 48mpg (42mpg moy actuellement)
Helpful 23 - pneu essayé sur February 11, 2019
Renault (215/60 R17) sur a combination of roads pendant 17,000 easy going kilomètres
Ceux-ci ont été montés en équipement d'origine sur mon nouveau sport de l'équipage Trafic LWB 2017. Les fronts après 16 km se déchirent, les blocs de bande de roulement se sont fendus Pneu de mauvaise qualité.
Helpful 25 - pneu essayé sur October 30, 2018
Note de 30% au volant d'une Mercedes Benz Vito (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 20,000 easy going kilomètres
Très pauvre. Je l'ai utilisé sur ma Mercedes-Benz Vito 2017 avec 225 / 55r17. Il est inconfortable et pas d'adhérence du tout lorsqu'il est mouillé, il émet un son de pression très fort à chaque virage serré et à chaque fois que le frein est lourd. Je l'ai utilisé jusqu'à 20000 Miles et j'ai trouvé des fissures pour tous, c'est très dangereux et je ne l'achète plus jamais.
Helpful 35 - pneu essayé sur June 16, 2018