C'est ma première voiture et je ne savais pas que ces pneus pouvaient être aussi mauvais et presque coûter la vie à ma famille. J'ai acheté cette nouvelle voiture auprès d'un vendeur officiel de ma ville et je n'imaginais pas que le pneu fourni avec la voiture pouvait être presque totalement cassé après environ 4 ans. Je n'ai parcouru que 12 000 milles à une vitesse très normale. Beaucoup de pièces sur les pneus ont déjà disparu et n'importe quel humain peut facilement dire que l'utilisation de ces pneus était extrêmement dangereuse. J'ai lu beaucoup d'avis d'utilisateurs et j'ai choisi PS4/F1A5 après avoir appris que j'étais en grand risque avec ces pneus et je ne le savais même pas. Ce qui est amusant, c'est que ce pneu n'est même pas bon marché du tout. Normalement, je n'écris pas de critique, mais j'espère que cette critique pourra vous sauver la vie. J'en apprends tellement sur les pneus après avoir vu ces pneus cassés s'attacher à ma voiture et je m'assure que je ne referais plus la même erreur. Soit dit en passant, les conditions de casse des 4 pneus sont assez bonnes, même si ce n'était pas à cause d'autres facteurs routiers.

Précision au centre ennuyeuse, trop de corrections de direction pour le garder droit. Cela s'est produit dans mes 130i et Megane rs175, je ne pouvais pas attendre de les changer juste à cause de cela. Je l'ai installé dans deux voitures parce que je ne pouvais pas croire à quel point c'était mauvais dans la BMW et que je pensais que la voiture avait un problème avec la direction. Et je voulais aimer le pneu. Mais non, la Mégane est devenue de la merde avec eux aussi. L'adhérence sur le sec est et la stabilité sont assez bonnes, mais l'équilibre est vers trop de sous-virage et n'est pas du tout amusant à conduire, en particulier sur la BMW car vous ne pouvez pas diriger la voiture avec l'accélérateur. Pas assez progressif sur le mouillé, montrant une limite d'adhérence décente, mais échappée trop agressive et temps de récupération trop long; Je n'avais pas confiance en ce pneu sur le mouillé, surtout sur la BMW. L'usure est moyenne si vous conduisez doucement. Le confort est à la limite acceptable pour moi, car il y a trop de vibrations après le contact initial avec les impacts. Cela réduit efficacement la force maximale, mais ne fournit pas suffisamment de rondeur ou de sensation de qualité. Je ne peux pas recommander ce pneu car il ne convient ni à mon style de conduite ni à mes préférences en matière de confort.

Ce sont les pneus d'origine montés sur la voiture à la livraison. Ils ont parcouru 20 000 miles. Surtout sur autoroute. Ils sont bons à la fois dans des conditions sèches et humides. L'usure a été raisonnable bien que 75% des kilomètres aient été parcourus sur les autoroutes, donc une conduite relativement peu stressante. Les performances sont prévisibles, mais encore une fois, l'Audi a quattro, il est donc difficile d'en être absolument sûr. Le seul reproche est qu'ils sont assez bruyants.

J'ai acheté ma Mercedes d'occasion il y a quatre ans et elle avait deux contacts Continental Sport à peu près légaux à l'avant et une nouvelle Yokohama Sport 245/45 R17 à l'arrière. J'ai immédiatement fait remplacer les deux façades par des Continental Sport Contacts. Aujourd'hui, j'ai de nouveau remplacé ces deux pneus après 35 000 km. Les Yokohamas sont partis depuis longtemps car ils n'ont parcouru que 9 000 milles. J'ai été très satisfait des Continentals. La maniabilité, l'usure, la prise sur sol mouillé et sec sont excellents. Le confort est bon, d'autant plus que ma voiture a une suspension légèrement abaissée. Les pneus sont à un prix raisonnable au Royaume-Uni pour un pneu haut de gamme. Les Yokohamas ne coûtent que 1 £ moins cher chacun que les Continentals. J'ai remplacé les Yokohamas à l'arrière par 245/45 R17 Sport Contact 5, ils ont parcouru 13 000 milles et j'estime qu'ils couvriront encore 4 000 à 5 000 milles sur ma voiture à traction arrière qui a une boîte de vitesses automatique.

4y9m, 75000km. Des pneus incroyables dans l'ensemble, à la fin, les pneus semblaient avoir peut-être 5000-8000 km en eux quand on regarde la bande de roulement mais une crevaison a ouvert une boîte de choc, à l'intérieur du pneu il y avait environ 3-4 mains pleines de caoutchouc " poussière "du pneu se désintégrant lentement, j'ai eu le sentiment que quelque chose n'allait pas au cours des 4 derniers mois, car les pneus se comportaient différemment à vitesse d'autoroute, donc je savais qu'il était temps de changer mais le fait que le pneu était visuellement l'extérieur avait l'air bien mais s'effondrait à l'intérieur était un peu choquant, donc pour quiconque si vos pneus commencent à se sentir déséquilibrés ... jetez un œil à l'intérieur du pneu.

Pneus d'origine Ford pour notre Fiesta ST-Line 140 PS. Performances toujours bonnes sur tous les terrains, particulièrement bonnes sur route mouillée, le bruit de la route pourrait être meilleur mais essentiellement bon, tout comme très peu de kilomètres sur autoroute. Utilisation à faible kilométrage mais souvent conduite rapidement avec les essais routiers italiens ~ valves à travers le capot Dans les rapports inférieurs ~ lorsque vous pouvez le faire en toute sécurité sur nos brillantes routes locales «B». Faites-les tourner à environ 6000 miles. Profondeur de lecture sur 5,6 mm, approchant 9000 miles. Voyage de cinq milles trois jours par semaine et plus de 50 milles + trucs de route «B» au besoin.

24 mois, 10000 miles principalement dans la zone de 30 mph et doivent être remplacés au 5ème trimestre

Je suis venu avec mon nouveau 1.6 diesel Renault kadjar. Pneus avant usés après 22500 milles, ce qui m'a déçu, mais à en juger par d'autres critiques, j'ai très bien fait. J'ai trouvé qu'ils n'aimaient pas parcourir les bandes de jonction de route brillantes, mais l'adhérence générale par temps humide semblait plutôt bonne. Essayera un pneu à un prix plus raisonnable pour le remplacement.

Ces pneus étaient montés sur mon Audi A3 Sportback lorsque j'ai acheté la voiture. Ils étaient pratiquement neufs, alors j'ai pensé à des jours heureux ... Comme j'avais tort! Ils sont si bruyants et impitoyables. La maniabilité et l'adhérence sont excellentes. Je suis content qu'ils ne portent pas bien, cela signifie que je peux les échanger contre un pneu plus silencieux. Good Year Eagle F1 Asymmetric 2 sera ce que je ferai ensuite.

Excellent pneu, mais dépenser 1 300 € pour 12 à 15 000 kilomètres est un gaspillage. Capacités d'usure très décevantes.

Pneu confortable avec de bonnes caractéristiques de maniabilité sur sol mouillé et sec. N'a pas eu l'occasion de conduire dans la neige. Je n'achèterais pas à nouveau cependant en raison d'une très mauvaise usure (pneus avant en particulier) qui a à peine duré 10000 miles malgré un style de conduite doux.

Ces Conti sont des pneus fantastiques. Nous avons été montés OEM et les fronts m'ont duré 25000 km. Les arrières ont encore 5,5 mm.
Excellente adhérence sur sol sec et mouillé, bon retour et freinage.
Je n'achèterais à nouveau que s'ils étaient proposés en raison du taux d'usure élevé.