Il a été officiellement importé au Japon il y a quelques années. Le bruit de conduite peut être légèrement plus fort que Pirelli pzero. Démontre une adhérence stable des basses vitesses aux hautes vitesses par beau temps. Il était stable même en conduisant sur le Fuji Speedway. C'est le premier pneu qui éloigne l'aquaplanage sous la pluie.

Beaucoup plus silencieux et plus confortable que les pneus P0 Pirelli qu'ils ont remplacés. L'Audi A6 est une voiture de tourisme pour moi, souvent par temps humide à Seattle. Pas d'aquaplaning même à grande vitesse. Excellente stabilité et freinage donne une grande confiance.

Pneu décent, mais l'usure et le bruit de la route étaient terribles ... l'orge en a tiré 40 000 milles

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Auparavant, il y avait un ensemble de pneus BFG Sport comp qui se comportent de manière fantastique sur le sec, bien sur le mouillé. Ils se sont épuisés au bout de deux ans et ont fait une raquette quand ils ont approché la fin de leur vie. Pour comparer aux BFG, le DWS06 fait tout très bien, il y a eu un changement notable dans la réactivité et la tenue de route globale sur le sec n'est pas aussi nette. Cependant, la tenue de route sur sol mouillé est superbe et après une période de conduite similaire de deux ans, ils semblent à peine usés, le W est toujours clairement visible. Ils sont confortables pour la plupart des conditions routières et je ne les considérerais pas comme un pneu bruyant, mais encore une fois, c'était après les BFG excessivement bruyants. C'était la première fois que j'achetais un pneu toutes saisons haute performance et j'ai été agréablement surpris jusqu'à présent.

Excellent pneu toutes saisons. A duré 40 k Kms (UTQG 560) sur mon e60 535d (arrière). Bonne adhérence dans la neige (20 premiers km), excellente sur sec et mouillé. Très impressionné. Dommage que Continental n'offre pas de DWS06 sur le marché européen.