Je les ai utilisés lors de ma journée de piste Miata. Ma première impression a été le peu de chaleur dont ils ont besoin pour fonctionner. Vous pouvez attaquer hors des stands mieux que sur d'autres pneus de rodage, et ils ne souffrent pas autant de la chaleur que les pneus d'autocross/contre-la-montre. Cela donnera du temps aux pneus super 200 tw, mais si vous êtes plus préoccupé par un pneu cohérent qui peut résister à l'abus de sessions de 20 à 30 minutes, le Conti est excellent. Les manières de rue sont bonnes, pas différentes des autres pneus de la catégorie. Ils souffrent du froid et sont ok sur le mouillé. Aucun inconvénient réel à ce pneu autre que le coût.

J'ai acheté les Conti Forces en 295/30/18 et 315/30/18 pour une utilisation en autocross et sur piste sur mon Z06 2017. Cet été, j'ai couru huit épreuves d'autocross et environ 1500 miles sur les pneus et j'ai été agréablement surpris par la durée de vie qu'ils offrent. Devrait facilement être en mesure de passer la saison de piste de l'année prochaine sur le même plateau. En tant que pneus 200TW axés sur la piste, l'adhérence sur sol sec est formidable comme prévu. L'adhérence sur sol mouillé... existe, mais ils n'inspirent certainement pas beaucoup de confiance sous la pluie à n'importe quelle vitesse. Ils sont plutôt bruyants sur autre chose qu'une surface vierge, mais il faut s'y attendre. J'essaierai probablement un autre ensemble lorsqu'ils seront usés, j'espère que quelqu'un aura les 345 en stock à ce moment-là.

Je les ai utilisés pendant une saison complète d'AutoX sur ma Miata à 225 de large. Ils fonctionnent très bien, mais je crois toujours que les Bridgestone Potenza et les Falken Rt660 offrent beaucoup plus de confiance et d'adhérence. Je ne les utilise jamais que pour une utilisation sur sol sec pour une utilisation performante, donc le confort et le bruit n'ont aucun sens pour moi.

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