Pneu de tourisme. Si Dunlop sp à l'origine, la manipulation sur la corolle était bonne et 70k avant le changement. Serenity+ était bien plus silencieux et fluide. Jusqu'à 100k et il reste encore quelques mm mais la manipulation est engourdie et la réponse est plus lente mais semble toujours en sécurité. C'est ainsi que devraient être les corolles. Je les ai aussi sur ma camry avec un spécial. Je me souviens que les roches adorent rester coincées dans la bande de roulement lorsqu'elles sont neuves plus que les autres pneus, mais elles ont disparu après un petit moment.
Je ne le recommanderais pas si vous voulez un pneu sportif mais familial et je pourrai peut-être y revenir s'il est toujours là.

J'ai échangé Potenza sur ma Peugeot 3008 pour obtenir une conduite plus silencieuse et moins dure. J'adore EM !! Les Potenza ont une excellente tenue de route mais ont transmis trop de bruit de route pour mon audition réduite. Jusqu'à présent (500 km), je trouve la tenue de route superbe, une conduite plus douce beaucoup plus silencieuse. Il reste à voir quant à la longévité avec le composé plus doux mais .....

Je n'achèterais plus jamais ces pneus. Conduite dure, inflexible, dure et cahoteuse. Je les ai remplacés en quelques jours. Bridgestone prétend qu'ils durent 50 000 km mais je ne pouvais pas supporter plus de quelques 100 KM dessus. Je suis retourné à Dunlops.

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Montés sur une MINI JCW, les pneus sont plus silencieux, plus doux et bien meilleurs sur le mouillé que les P Zeros OEM.
La tenue de route sur sol sec n'est pas aussi bonne, mais largement suffisante pour ma conduite.
18 000 km jusqu'à présent et pratiquement aucune usure jusqu'à présent.
Très content de ces Turanza.

Mettre. Bridgestone tourne sur. Mon petit ami Falcon I. 2018, ils sont toujours là. Il y a de nouveau une rotation quand je reviens des vacances, il n'y a eu qu'un seul appartement en 5 ans. DANS L'ENSEMBLE .... JE NE PEUX PAS ME PLAIGNER 5 ANS SUR LA VOITURE KEN ADELAIDE. 15.5..2023

j'ai acheté une mercedes 300ce avec des michelins de 11 ans équipés, ils avaient encore 80% de bande de roulement et avaient l'air neuf mais la voiture n'était pas beaucoup utilisée, j'ai décidé de changer à cause de l'âge, je voulais un pneu assez lisse et j'ai été convaincu par la sérénité de bridgestone turanza plus par le le concessionnaire, lorsque j'ai récupéré les pneus montés, s'inquiétait du poids nécessaire pour équilibrer, la facture indiquait un équilibre lourd, dès que j'ai conduit la voiture que je connaissais, ce sont les pires pneus que j'ai jamais eu, bruyants comme et la voiture conduit comme un camion, conduite très difficile, pressions vérifiées, le concessionnaire les a échangés contre du michelin xm2 + à une pénalité et c'était une voiture différente, lisse et TOUT À FAIT comme, le monteur m'a dit que les bridgestones sont un pneu très lourd fait pour une longue durée de vie qui est pas une priorité pour moi,.

J'ai ce pneu x 4 pour ma honda jazz gd3 conduite quotidiennement. Après 80 000 km de milliage, le filetage avant n'était plus qu'à 60% alors que l'arrière était encore à 85%. Vraiment impressionné par son taux d'usure. L'adhérence sur sol sec est correcte mais l'adhérence sur sol mouillé est médiocre. Si la route est humide et que vous êtes dans un rond-point, vous pouvez facilement faire du côté si vous écrasez trop la pagaie. Mais si vous conduisez raisonnablement, tout va bien. Dans l'ensemble, je suis satisfait de ce pneu, son super confort (probablement dû à mon pneu au profil 65), très bon marché, et surtout il dure longtemps. Si vous recherchez un pneu pour la conduite quotidienne, un pneu abordable et durable, c'est définitivement le pneu qu'il vous faut. Mais si vous voulez un pneu performant, cherchez ailleurs car vous serez déçu par celui-ci.