Bridgestone Potenza Adrenalin RE004

Le Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Bridgestone Adrenalin RE003.

Adhérence sur le sec 88%
Adhérence sur le mouillé 79%
Ressenti de la route 86%
Progressivité 88%
Usure 76%
Confort 76%
A acheter à nouveau 86%

Les données de rapports d'essai issues de 17 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 83% over 114,100 kilomètres parcourus.

The Potenza Adrenalin RE004 is ranked 20th of 75 Summer Max Performance pneus.

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Top 3 Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 Rapports d'essais

Note de 93% au volant d'une Renault Megane 4 GT TcE 205 (/40 R18) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Bien mieux que le RE003 sur sol mouillé tout en gardant la même expérience au sec. Donne une meilleure économie de carburant d'environ 5% de mieux en moyenne par réservoir. Aussi très calme.
Helpful 172 - pneu essayé sur April 23, 2021
Note de 81% au volant d'une Honda Fit (Jazz) (205/50 R16) sur a combination of roads pendant 12,000 kilomètres
J'ai acheté un lot de 4 RE004 pour remplacer ma Michelin PS4. Aussi bon que la PS4 sur sol sec et humide aussi. Sidewall.plus rigide que PS4. Dans l'ensemble, un très bon pneu pour le prix. Hautement recommandé.
Helpful 87 - pneu essayé sur July 4, 2021
Note de 79% au volant d'une Proton Satria GTi 1.8 (195/50 R15) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Je l'utilise depuis près d'un an. Je dois dire que l'adhérence sur sol mouillé s'améliore beaucoup par rapport à la RE003 que j'avais utilisée auparavant. Je pense que le retour sur route et l'adhérence sur sol sec sont à peu près les mêmes que ceux de la RE003, sinon mieux. Sinon, est-ce bien et montre à quel point Bridgestone est venu depuis l'époque du RE001.
Helpful 64 - pneu essayé sur May 21, 2021
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Latest Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 Rapports d'essais

Note de 93% au volant d'une Honda Civic 1.5T (215/50 R17) sur a combination of roads pendant 30,000 spirited kilomètres
Je l'utilise depuis mars 2021 avec un kilométrage de 45 000 et ça compte toujours. L'usure de la bande de roulement 220 est absolument une connerie pour moi. Le kilométrage me surprend. La tenue à sec est absolument fabuleuse. Vous pouvez sentir la route et dans les virages, cela vous donne beaucoup de confiance. L’un des inconvénients de ce pneu est le niveau sonore. Vraiment très bruyant quelles que soient les conditions routières. En ce qui concerne le mouillé, je ne conduis pas de virages rapides et durs les jours de pluie. Certainement un très bon pneu qui me surprend.
Ps : je fais la permutation des pneus tous les 12 000 km.
Helpful 5 - pneu essayé sur January 17, 2024
Note de 81% au volant d'une BMW (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 1,000 spirited kilomètres
Il s'agit de mon deuxième achat RE004 (le premier était sur la Lotus Elise, voir avis ci-dessous). La meilleure caractéristique de ce pneu est sa superbe maniabilité dans les virages rapides. Sur les deux voitures, la stabilité est accrue dans les virages rapides à grande vitesse, même sur la E36 plus lourde. L'adhérence sur sol sec est bonne. L’adhérence sur sol mouillé est bonne lorsque vous conduisez à un rythme rapide et raisonnable. Le niveau de bruit et de confort est correct.
Helpful 6 - pneu essayé sur December 24, 2023
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Note de 81% au volant d'une BMW (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 1,000 spirited kilomètres
Il s'agit de mon deuxième achat RE004 (le premier était sur la Lotus Elise, voir avis ci-dessous). La meilleure caractéristique de ce pneu est sa superbe maniabilité dans les virages rapides. Sur les deux voitures, la stabilité est accrue dans les virages rapides à grande vitesse, même sur la E36 plus lourde. L'adhérence sur sol sec est bonne. L’adhérence sur sol mouillé est bonne lorsque vous conduisez à un rythme rapide et raisonnable. Le niveau de bruit et de confort est correct.
Helpful 7 - pneu essayé sur December 23, 2023
Note de 84% au volant d'une Lotus Elise (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Très bonne option de pneu de performance de rue pour ceux qui ont des jantes de 17" et moins, et qui veulent s'éloigner des pneus de piste. J'utilise AD08R depuis des années mais j'ai décidé de passer à un pneu moins axé sur la piste - je fais moins de jours de piste maintenant et je veux quelque chose plus sûr quand il pleut. Je peux toujours faire mes trucs habituels sur route rapide avec le RE004 lorsqu'il est sec, et je peux pousser la voiture plus quand elle est mouillée par rapport à un pneu de piste. Pas sûr du bruit des pneus car mon moteur/échappement est bruyant. Vraiment belle route pneus à avoir.
Helpful 21 - pneu essayé sur June 30, 2023
Note de 82% au volant d'une Volkswagen Golf GTI 7.5 (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Ma voiture est venue avec Michelin PS5 mais je les ai échangés contre RE004 après une semaine car j'ai toujours pensé que la série de pneus PS de Michelin était trop molle et vague.

Immédiatement, j'ai remarqué une différence en termes de retour de direction et de réponse en virage. L'adhérence globale est également légèrement améliorée sur le sec. Sur le mouillé, l'adhérence est similaire sur une trappe chaude FWD. L'inconvénient est que la conduite est légèrement plus dure, mais le confort n'est pas ma priorité, c'est donc un compromis acceptable.

Il est encore trop tôt pour commenter l'usure, mais je m'attends à ce que le RE004 s'use plus rapidement que la PS5. Ils sont cependant un peu moins chers à remplacer. Dans l'ensemble, je recommanderai ce pneu à tous ceux qui aiment conduire et envisageront certainement de l'acheter à nouveau.
Helpful 19 - pneu essayé sur June 25, 2023
Note de 66% au volant d'une Honda City (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 12,000 average kilomètres
Plus de 10 000 km parcourus, je dirais que l'adhérence et la maniabilité sur sol mouillé et sec sont superbes. Cependant, l'usure des pneus est la pire que j'aie jamais utilisée. Seulement environ 12k km, le signe d'usure des pneus est significatif. Avec ça, le niveau sonore est insupportable à basse vitesse sur des routes un peu cahoteuses, encore plus insupportable à 110kmh sur autoroute. Parfois, il est difficile d'apprécier la musique et d'avoir une conversation dans ces situations. Bravo pour sa maniabilité et son adhérence (littéralement rien à redire et c'est mieux que la PS5) à ce prix, mais le niveau de bruit élevé et le taux d'usure élevé m'ont fait m'éloigner de ce pneu. À mon humble avis, si vous aimez la conduite fougueuse et les virages rapides en toute confiance et que le niveau de bruit et le taux d'usure sont vos moindres préoccupations, c'est le pneu qu'il vous faut.
Helpful 16 - pneu essayé sur June 10, 2023
Note de 80% au volant d'une Subaru Forester 2.0 XT (235/50 R18) sur a combination of roads pendant 8,000 spirited kilomètres
Toute voiture est une voiture de sport si vous êtes assez audacieux. J'ai remplacé mes Potenza S007A par ceux-ci car ils étaient usés et je ne pouvais pas attendre que le stock arrive car le distributeur ne pouvait pas me donner une estimation du temps. J'ai donc eu ceci comme étant la prochaine chose la plus proche. Le rapport prix / performances est bon compte tenu du prix bas pour lequel j'ai obtenu l'ensemble bien qu'il soit fabriqué en Indonésie et non au Japon comme le S007A. Se comporte bien à la limite des virages et je sens toujours qu'il y a plus à donner car ils n'ont pas encore commencé à protester vraiment de manière audible. Les changements rapides de direction sont réactifs et plantés malgré le rapport d'aspect de 50, il n'a pas l'impression de "trébucher sur lui-même" grâce aux blocs d'épaulement et aux flancs renforcés. 10/10 achèteront à nouveau si mon premier choix n'est pas disponible le moment venu.
Helpful 21 - pneu essayé sur April 10, 2023
Note de 87% au volant d'une Suzuki swift sport (195/50 R16) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Bon rapport qualité prix. 195/50/16 est une taille impaire. Fantastique que Bridgestone les fabrique. Très silencieux pour un type de pneu performant. Bonne accroche comme la re003 mais bien mieux mouillée qu'avant. L'adhérence à sec est toujours aussi bonne. L'adhérence sur sol mouillé ne cède qu'un peu sur le sec. L'usure est un peu élevée, mais la conception asymétrique permet une rotation transversale pour égaliser l'usure, donc pas un gros problème. J'ai l'intention d'adapter RE004 à mon autre voiture. Je ne peux pas être plus heureux.
Helpful 23 - pneu essayé sur January 2, 2023
Note de 86% au volant d'une Honda City (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
J'utilise des pneus Michelin depuis de nombreuses années, de Primacy à Pilot Sport Series. Je voulais obtenir la PS5 en remplacement, mais c'est hors budget pour moi. Le patron amical a recommandé Bridgestone RE004. RE004 a un flanc rigide et la maniabilité m'a vraiment surpris. Le sec et le mouillé sont meilleurs que la PS4 et sa puissance de freinage est impressionnante ! Mon seul petit reproche est le niveau de bruit, c'est plus bruyant que les pneus Michelin que j'ai utilisés dans le passé. Ma famille s'est également plainte du niveau de bruit. En raison du fait qu'il a un flanc rigide, le retour de la route est également plus fort. Dans l'ensemble, la maniabilité est superbe avec seulement se plaindre d'un niveau de bruit plus élevé. Recommandé pour les personnes qui aiment la conduite sportive.
Helpful 26 - pneu essayé sur December 28, 2022
Note de 83% au volant d'une BMW 520i (245/45 R19) sur a combination of roads pendant 3,100 average kilomètres
Utilisation avant 245/40/19 et arrière 275/35/19 Satisfait des performances qu'il a données. Le prix est raisonnable, bonne adhérence sur sec et sur sol mouillé, adapté à la conduite quotidienne
Helpful 22 - pneu essayé sur July 18, 2022
Note de 90% au volant d'une Audi A4 (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 8,500 spirited kilomètres
Après 2 ans d'utilisation de re003, je suis passé à Ps4. A été déçu. Flanc plus souple que le Re003 mais pas aussi confortable. Le re003 absorbe la dureté de la route comme du beurre mais adhère toujours mieux. Un an plus tard, changement sur PS5. Toujours presque pareil. Un peu plus de confort. Mais la direction est vague. Le flanc doux n peut ressentir la dureté de la route. Finissez par changer pour le Re004. Un monde de diff à nouveau. Flanc plus dur qui rend les virages plus amusants et plus nets. En même temps, la dureté de la route était absorbée comme du beurre. Donc, dans l'ensemble, Re004 plus silencieux, plus de confort et une meilleure réponse de la direction que la PS5. Sans oublier moins cher aussi. Je pense que la poignée est à peu près la même. Si vous avez le choix, optez pour le Re004.
Helpful 33 - pneu essayé sur June 4, 2022
Note de 79% au volant d'une Honda Civic 1.8 (235/45 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Acheté pour remplacer mon ancienne PS4 Michelin. Dans l'ensemble, très impressionnant avec la performance qu'il a donné. L'adhérence sur sol sec est bonne, à mon avis, meilleure que la PS4, mais l'adhérence sur sol mouillé fait un peu défaut derrière. Rien de bien méchant, mais une adhérence sur sol mouillé bien meilleure que la précédente RE003. La paroi latérale est plus rigide que la PS4, ce qui rend les virages très amusants. Confortable pour la conduite quotidienne aussi et moins cher que la PS4.
Helpful 44 - pneu essayé sur July 19, 2021