Le pire pneu de ma Focus mk1. Je les ai montés car je cherchais quelque chose de sportif sur 15 pouces mais je n'ai jamais fait le travail sur des routes sèches ou humides. Désappointé.

J'ai eu ces tout nouveau il y a quelques années quand j'ai acheté mon S2000. Ils glissent beaucoup à la limite par rapport au Turanza que j'ai sur mon autre voiture de sport. Même dans la conduite régulière, ils ont tendance à perdre l'adhérence de manière imprévisible. Beaucoup plus rapide que Turanza ou Firehawk ou autre que j'ai utilisé récemment. En piste, j'ai complètement perdu le contrôle et j'ai fait plusieurs têtes à queue à la limite. Ils étaient quand même assez rapides quand j'ai finalement bouclé quelques tours. Juste quelques tours car ils fondent littéralement en 20 minutes et l'extérieur du pneu avant a été détruit jusqu'à la structure métallique. Je les ai remplacés par des Re050 pour la piste. Des temps au tour plus prévisibles mais plus lents. Maintenant, j'ai trouvé des S02 d'occasion comme neufs et j'espère qu'ils sont meilleurs que les Re002 et 050. Je n'ai jamais conduit la voiture dans des conditions humides avec ces pneus et la plupart du temps je conduis sur piste, Touge ou conduite rapide dans mon stock Ap1 !

Sec: Comme je n'ai besoin que de 2 pneus, je le conduis avec Pirelli P Zero (2 ans de plus) sur l'autre axe. Bon pneu, bonne adhérence et bons à très bons retours. Le retour dépend de la température, à basse température, le RE002 se sent mieux que le P Zero, à des temps plus élevés le P Zero gagne. Mais dans le sec, le RE002 est un bon pneu.

Wet: Je n'ai jamais eu d'aquaplaning avec ça, mais peut-être que je conduis prudemment sur l'Autobahn quand l'eau reste sur la route parce que le P Zero et mes derniers pneus d'hiver V905 ne sont pas trop gonflés.
Si les routes ne sont que mouillées, le RE002 est beaucoup plus mauvais que mon P Zero. Si le zéro est sur l'axe arrière, la sous-virage de la voiture est évident, et il est totalement désharmonieux. Bonne rétroaction et bonne adhérence si je reste en dessous de la limite, très soudainement, l'adhérence disparaîtra si je vais un peu plus fort.
Si le zéro est à l'avant et que le RE002 à l'arrière, je me bats avec un survirage brutal.

Conclusion: Le RE002 est correct si vous voulez un bon pneu pour les routes sèches et si vous aimez le beau look. Mais si vous voulez conduire vite sur le mouillé, vous devez rester à l’écart du RE002. C'est une faible performance à perdre face à des pneus plus vieux de deux ans avec moins de bande de roulement. Je ne le recommanderais que pour une voiture qui ne voit pas souvent les routes mouillées.

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Audi A4 B6 remodelée - ce sont les seuls pneus que je monterai jamais, une maniabilité incroyable, ils ne lâcheront pas dans des conditions humides ou sèches. Conduite confortable et silencieuse également. Porter inst trop mauvais sachant qu'il s'agit d'un pneu composé plus souple pour une utilisation de performance.

Au début, 25000 km étaient parfaits dans des conditions humides et sèches. Après cela, ils sont devenus un peu glissants dans des conditions sèches et ils sont devenus plus durs. Retour de route parfait. Manipulation parfaite. Pas bruyant. Cher ici en Grèce. Le port est parfait. Je les ai toujours avec 50000 klm. Toujours légal. Nous avons un climat plus chaud, donc c'était bon pour moi. Mieux pour le Royaume-Uni. Je vais les faire fondre maintenant et les changer pour un ensemble moins cher. Je les recommande aux personnes qui aiment la conduite sportive. Ils sont absolument magnifiques ...